在傳統(tǒng)燃油和油電混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，廣汽本田可謂是同級(jí)別的翹楚。雅閣、飛度、皓影、冠道等燃油車明星產(chǎn)品，早已搶占各自細(xì)分市場高地，而以雅閣銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)、凌派銳·混動(dòng)和奧德賽銳·混動(dòng)組成的銳·混動(dòng)聯(lián)盟，更是將“電機(jī)驅(qū)動(dòng)，更混動(dòng)”的優(yōu)勢和魅力深入人心。

特別是2019年末上市的皓影，在皓影銳·T動(dòng)和皓影銳·混動(dòng)車型成功俘獲29萬+車主的“芳心”之后，廣汽本田又將這款戰(zhàn)略級(jí)SUV的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步擴(kuò)張，將推出一款插電式混合動(dòng)力車型——皓影銳?混動(dòng)e+。這也將是廣汽本田旗下首款插電式混合動(dòng)力車型，在9月底剛結(jié)束的專業(yè)媒體試駕會(huì)上，皓影銳?混動(dòng)e+憑借耀眼的外觀，以及在動(dòng)力、續(xù)航、操控等各方面的綜合優(yōu)勢，給試駕者留下了深刻的印象。

平順、省油、長續(xù)航，更超能的用車生活體驗(yàn)

作為廣汽本田的首款插電式混合動(dòng)力車型，皓影銳?混動(dòng)e+是一款混動(dòng)之上更超能的車，搭載基于第三代i-MMD技術(shù)再進(jìn)化的銳?混動(dòng)e+技術(shù)，強(qiáng)化了“電機(jī)驅(qū)動(dòng)”的核心優(yōu)勢，以三大進(jìn)化帶來超能體驗(yàn)：超能電驅(qū)，超能續(xù)航，超能靜謐。皓影銳?混動(dòng)e+創(chuàng)造了實(shí)用性與高級(jí)感“毫不妥協(xié)”的插混駕馭新體驗(yàn)，重新定義了插電式混合動(dòng)力新路線。在NEDC工況下，皓影銳?混動(dòng)e+純電續(xù)航高達(dá)85km，綜合油耗僅為百公里1.3L。

以第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)為基礎(chǔ)，這套新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供了電池容量更大的三元鋰電池組。通過可插電和電池?cái)U(kuò)容，使 EV 模式行駛里程更長、適用速域更廣。在沿襲第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)“更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠”特質(zhì)的同時(shí)進(jìn)行升級(jí)，讓皓影銳?混動(dòng)e+的燃油經(jīng)濟(jì)性更高效、動(dòng)力響應(yīng)更迅速、駕駛更平順、空間更靜謐。

在實(shí)際的行駛中，皓影銳?混動(dòng)e+的起步非常迅猛，特別是在紅綠燈等待起步時(shí)，電機(jī)的最大扭矩在轉(zhuǎn)速之初就會(huì)爆發(fā)，踩下油門的瞬間即可達(dá)315N·m最大扭矩，相當(dāng)于3.0L V6引擎帶來的強(qiáng)勁加速感受，極速響應(yīng)帶來人車一體的快感，起步相比其它燃油車更加輕松。皓影銳?混動(dòng)e+的動(dòng)力模式仍屬于自動(dòng)切換，電量充足時(shí)，日常以EV模式行駛，可以通過按鍵切換為HEV模式，讓電量保持在一定量。EV模式同時(shí)帶來的是更好靜謐性，即便發(fā)動(dòng)機(jī)介入整體震動(dòng)也非常輕微；當(dāng)需要強(qiáng)力加速或遇到陡坡時(shí)，系統(tǒng)會(huì)切換到混合動(dòng)力行駛模式，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，與電池一起驅(qū)動(dòng)電機(jī)；在高速行駛狀態(tài)下，就會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式，此時(shí)2.0L 阿特金森循環(huán)/DOHC/i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪行駛，獲得強(qiáng)勁高效的動(dòng)力。

在無縫且自在切換行駛模式的同時(shí)，皓影銳?混動(dòng)e+的動(dòng)力可以覆蓋從低速到高速的所有速域，實(shí)現(xiàn)高效平順的行駛，EV模式下行駛的最高時(shí)速可達(dá)到160km/h，擴(kuò)大了EV驅(qū)動(dòng)模式的使用范圍。比如在自駕遠(yuǎn)行、長途行駛中，即使遇到電池容量快用完的情況，皓影銳?混動(dòng)e+也能自動(dòng)切換至混動(dòng)模式，依然能以不變的動(dòng)力性能，帶來同樣優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。不僅是日常的城市通勤，長途或自駕游路上遇到不同的路況，也都能獲得長續(xù)航的實(shí)際表現(xiàn)，超能的用車體驗(yàn)讓生活更加游刃有余。

免除“雙限”的煩惱，還有大空間高品質(zhì)乘坐體驗(yàn)

更廣速域的純電行駛，帶來的是駕駛品質(zhì)的提升，不過皓影銳?混動(dòng)e+帶來的消費(fèi)痛點(diǎn)除了駕控之外，還有就是給消費(fèi)者在購買皓影時(shí)，增加了更多的選項(xiàng)。如果私家車庫或小區(qū)地下停車場有充電條件，上下班通勤相對(duì)固定，能對(duì)用車成本有一定程度的降低。另一方面，對(duì)于受困于城市“限牌”、“限行”苦惱的人群來說，能掛綠牌的皓影銳?混動(dòng)e+，無疑是相比傳統(tǒng)燃油車更具優(yōu)勢的一方面。

更為重要的是，皓影是來自于廣汽本田精心打造，無論從造型設(shè)計(jì)、空間品質(zhì)還是動(dòng)力搭載上都趨成熟的一款戰(zhàn)略級(jí)SUV。有著“本田最美SUV”的光環(huán)加持，源自都市銳雅設(shè)計(jì)語言的本色魅力，皓影一直是追光青年們的最愛；靈活多變的車內(nèi)空間布局和設(shè)計(jì)，為駕乘者帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)；超大視野全景天窗營造寬適的空間感；ANC主動(dòng)降噪功讓車艙更具私享靜謐品質(zhì)；同級(jí)別超大的后備廂+可倒式后排座椅，帶來的是更自由的生活“助攻”。

高品質(zhì)、好口碑，超能皓影助力更多年輕人追光而行

可以說，將要推出的皓影銳?混動(dòng)e+，是廣汽本田深度參與和積極布局電動(dòng)化的重要縮影。

由雅閣銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)、凌派銳·混動(dòng)、奧德賽銳·混動(dòng)組成的“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”，搭載技術(shù)先進(jìn)的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，持續(xù)釋放“以電為主”的電驅(qū)混動(dòng)魅力，發(fā)揮產(chǎn)品矩陣效應(yīng)，以更具品牌競爭力的矩陣角逐混動(dòng)市場，目前已擁有約30萬穩(wěn)固用戶基盤，今年前三季度累計(jì)銷量已達(dá)到80,852輛。

在此基礎(chǔ)上，廣汽本田將以新產(chǎn)品上市的強(qiáng)勁之勢，為完善“新四化”布局持續(xù)賦能。皓影銳?混動(dòng)e+的推出，不僅將為自身實(shí)現(xiàn)汽油、混動(dòng)、插混的全盤布局，同時(shí)也是廣汽本田前瞻性布局PHEV、EV市場的一步重子，為企業(yè)構(gòu)筑全矩陣電動(dòng)化加快步伐。

據(jù)了解，皓影銳?混動(dòng)e+即將于10月18日19:30上市，此次上市發(fā)布會(huì)為線上形式，觀看發(fā)布會(huì)的同時(shí)，還可以參與“超能生活體驗(yàn)之旅”的拍賣活動(dòng)（共計(jì)3輪），中標(biāo)用戶將以競拍并成交的價(jià)格，獲得皓影銳?混動(dòng)e+ 一臺(tái)以及超能生活體驗(yàn)之旅，具體新車信息和活動(dòng)詳情可以持續(xù)關(guān)注官網(wǎng)。