百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個理論指標。

百公里油耗這個指標究竟有沒有用？既然是理論指標，那就理論指導實踐，告訴你計劃跑多遠的路，然后提前準備多少油！

百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數據，由于多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公布的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗，就是說時速90公里速度跑超過100公里的路后，計算100公里的耗油量，是一個小學算術題。

算法簡單，但需要專業設備來，所以這個測試方法一般不適合個人來做。

油價降不動，工資不上漲，生活簡直是攻苦茹酸。來喝了汽車君端給你的雞湯，讓我們換個話題，聊聊著剛剛實施的第四階段油耗限值標準，好歹能給大家暖暖心，既然油價不降，油耗降了也成啊。

每百公里油耗為5L意味著什么?除了少數小排量AO級、A級新車以外的大部分燃油新車若不采用技術升級的話，都很難達到這一目標。唯有大力發展純電動車型才是車企解決這一問題的最佳途徑。百公里平均油耗5L的目標一旦達成，我們每個月又能省出不少油錢去嘿嘿嘿了~

對于同一部車子，引起百公里油耗增加的原因多種多樣，不過都可能與汽車故障和保養問題相關。所以故障能增加油耗，你也能從油耗增加發現汽車潛在故障。

百公里油耗這個指標主要是針對燃油發動機汽車而言，現在大力推廣電動車的背景下，百公里電耗或者會成為以后計算日常用車的一個成本之一。

可是現階段的很多混合動力車，既要算“百公里油耗”又要算“百公里電耗”是很麻煩的事。

補充：每小時油耗

百公里油耗是車輛的一種指標，功況油耗是格式化統計的一種規范，車輛在經濟車速之內行駛速度越慢，百公里油耗越多，超過經濟速度是相反的，如果把發動機轉速控制在相同的安全轉速之內，不管車輛行駛速度快慢，每小時的耗油量是相同的，在高速公路和工程運輸計算油耗時，不適合用前兩種規范，用每小時油耗計算比較準確。每小時油耗計算公式：百公里油耗/100*極限*0.8（極限速度是最高安全速度）。

隨著時間的推移，百公里油耗這個指標將逐漸成為歷史?；蛟S將來會算百公里費用，無論是油還是電都轉化成錢的數量來計算或許會更直觀一點，電費相對來說還穩定點。