11月6日晚，蔚來汽車公布其2018年第三季度財報。由于蔚來ES8交付加速，三季度蔚來汽車總收入14.7億元，同比上季度增長3095.3%。由于蔚來ES8正處于量產交付初始階段，蔚來汽車三季度凈虧損28.1億元，同比去年增長116.1%，同比上季度增長56.6%。三季度，蔚來汽車毛利率為-7.9%，上季度則為-333.1%。

第三季度，蔚來汽車的研發投入為10.2億元，同比去年增長37.0%。除了在售車型蔚來ES8外，蔚來汽車正在研發另一款五座電動SUV蔚來ES6，該車型預計將在2018年底推出。

與此同時，蔚來汽車三季度的銷售及管理費用也大幅增長，達到16.7億元，與去年同期相比增長208.9%，與上季度相比增長了74.6%。蔚來汽車解釋稱，主要原因為員工股權激勵費用的增加、用戶開發和服務相關團隊員工人數的增加，以及試駕和其他促銷活動等銷售費用的增加所致。

蔚來汽車CEO李斌介紹，截至2018年10月底，蔚來汽車已在中國170座城市交付4941臺ES8。其中，三季度ES8交付數量為3268輛，第二季度交付數量為100輛，10月單月交付1573輛。此外，蔚來汽車已在中國19座主要城市開設了12家蔚來中心、9家蔚來中心體驗店。

蔚來首席財務官謝東螢表示，隨著ES8訂單數量持續增長，及產量穩步提升，蔚來對2018年完成1萬輛ES8的交付目標充滿信心。蔚來汽車預測，四季度，ES8將交付6700-7000輛，總收入達到28.7億元-29.9億元。

■ 延伸閱讀

財報發布后，蔚來汽車召開了財報電話會議，解讀財報要點，并回答了分析師提問。從會議內容，邦老師發現以下8條干貨：

1. 截至目前已經交付了5300輛車，預計11月和12月兩個月每月交付大約2500輛，年底可以達到1萬輛的目標。

2. 每天收到的訂單數量為50-80輛，有時候能達到100輛，目前已經下了訂單還沒有交付的數量有5000輛。

3.ES6在零部件上有很多和ES8通用，有助于提升兩款車的毛利率。ES6將會在12月中旬的蔚來日（NIO Day）正式上市。ES6的銷售會采用提前預定、收集預訂單的方式，在明年6、7月份開始交付用戶。

▲ 之前曝出的蔚來ES6諜照

4.東莞是今年最后一個NIO House，將在12月開業。明年第一季度會根據ES6的訂單情況做計劃，將NIO House擴展至20到30個。

▲ 配圖為位于杭州的NIO House

5. 用戶通過租賃的方式使用電池的占比是73%，更換方式估計在6%左右。

6. 70%的用戶家里能夠裝充電樁，“一鍵加電”的服務已經超過1萬次了，截至今年10月，已經在16個城市建成大約30家換電站。

7. 市區行駛用戶對于“加電”時效性要求不高，大部分是通過移動充電車和快充樁的方式進行加電。

8. 高速上用戶對于“加電”的效率要求高，未來會先在長三角和珠三角等發達區域的高速公路上建設換電站。

▲ 蔚來汽車的換電站

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