[本站 資訊]  如你所見，這里是《讓世界看中國》系列選題的第二期。本系列選題旨在讓大家了解中國汽車、中國研發和中國制造的實力。在看完了上一期鋒芒畢露的長城汽車集團后（點這里回顧），今天我們來聊一聊常與長城汽車爭第一的另一個中國品牌――吉利集團。

吉利集團，一個旗下所有品牌在車展期間都沒有大動作的品牌，但依舊讓人不可忽視。比起長城旗下沙龍汽車那炫酷的沒邊兒的“機甲龍”，以及比亞迪那頗為唬人的“驅逐艦”，還有奇瑞看起來很玄乎的“OMODA 5”，吉利汽車旗下只派出了一只幾何的“功夫牛”，發布了一款星越L油電混動版迎戰。但事實證明，就算沒有新車，吉利的廣州車展展臺也是人山人海。

你要讓我總結對吉利集團旗下品牌的印象，那我覺得是一個“敢”字。吉利集團一直是一個敢想敢做，敢爭第一的集團，旗下各個品牌都如此。他們敢于創新、敢于定高價、敢于與海外品牌爭高低、敢于挑戰中國品牌不曾試過的海域。那么今天就帶大家逛逛吉利旗下吉利、領克、幾何和極氪四個品牌展臺，相信我，這些品牌定能在萬花叢中，牢牢地抓住你的目光。

■ 吉利汽車（A區1樓1.1館）

目前吉利家族的產品中，“中國星”系列頗受關注，車展現場許多消費者都圍著星越L打轉。這款“沃里沃氣”的大五座SUV，售價13.72-18.52萬元，擁有多邊形前進氣格柵搭配直瀑式的中網設計的前臉，帶那么一絲絲沃爾沃的味道。值得一提的是，其軸距達到了2845mm，達到在中型SUV的水準卻定位為緊湊型SUV，實在是謙虛。

內飾則秉承吉利家族的一貫水準，麂皮配合金屬飾板顯得十分精致，用料的厚道也值得稱贊。互聯方面，星越L的車機系統被命名為“吉利銀河os”，在多媒體系統方面，副駕駛的第三屏對于頂配車型為標配，至于中配產品則提供選裝來滿足用戶的需求。

動力方面，兩驅車型采用低功率2.0T發動機，最大功率218馬力，最大扭矩325牛?米，配合7擋濕式雙離合變速箱；四驅車型搭配2.0T高功率發動機，最大238馬力，最大扭矩350牛?米，變速箱為8AT。

廣州車展上，星越L油電混動版正式發布，新車換裝了全新樣式的前格柵，內部輔以橫向粗壯的鍍鉻飾條，搭配全銀色吉利LOGO標識，顯得與眾不同。它搭載了雷神智擎Hi?X混動系統，并將于12月開始預訂和發售，十分值得期待。

吉利“星系列”的星瑞也是如此策略，它擁有中型車的軸距和動力水平，但卻壓縮車身長度，跑到緊湊型車的老家“欺負人”，外觀也同樣“沃里沃氣”，售價11.37-15.27萬元。同樣值得大家選擇。

除了“星系列”，吉利的博瑞、博越、繽瑞、繽越等產品也縱橫車圈多年，要是想玩兒個性，奇奇怪怪的小東西ICON也能滿足你，還有車展前新上市的新款豪越也值得一看；想要性價比，四代帝豪率領的帝豪軍團――帝豪、帝豪S、帝豪L和帝豪GL也期待您的目光。想要更極致的性價比？那么不妨看看遠景系列。

總之，吉利家族的產品覆蓋緊湊型到中型，SUV到轎車到MPV，價格區間從5萬到20萬，外觀從個性到中庸到豪華……總而言之，如果你想買經濟實惠又好看的車，不妨打開本站搜索吉利，基本能滿足你。

■ 領克（A區2樓5.2館）

上面提到的吉利家族好像沒有20萬以上的產品，那更高要求的消費者怎么辦？看這里――領克家族從10萬給你拉到35萬。

領克汽車從剛誕生那年參加車展，就堅定不移地走“夜店”風，年紀大一點的或者社恐人士都不敢上去。別家展臺都是燈火通明，恨不得一個探照燈把車漆里的珠光都給你照清楚，領克這邊直接黑化，配上五彩的燈光，本次廣州車展還跳起了街舞，二樓慣例是性能車展區，帥哥美女含量超標，總之就是年輕人的世界，high的不行。

雖然我這種社恐人士對這種風格的展臺基本就是退避三舍，但領克的產品我可不敢小覷。目前領克家族有01/02/02 Hatchback/03/05/06/09幾款車，其中03和領克02 Hatchback是轎車，其余均是國人最愛的SUV，并且多數車型都有新能源版本。

領克展臺的C位自然是自家的旗艦――領克09。該車還算熱乎，10月底剛上市，售價區間為26.59-37.09萬元，脫胎于沃爾沃XC90同款的SPA架構，定位為中大型SUV，動力方面標配Drive-E 2.0T發動機，還有PHEV版本可選。

這車的外觀、定價和定位都頗受爭議，外觀方面，一句輕飄飄的套話“家族式外觀+個性設計”不足以描述它的獨特。當然外觀這事情仁者見仁智者見智，我就不過多點評了，大家自己看看吧。

另一個就是定價，領克09的主銷價格區間在30萬左右，突破了中國品牌的天花板。

接著是定位，領克09的目標看準了漢蘭達、理想ONE等。但這個市場主打家用和大空間，多款車型被冠以“奶爸最愛”的稱號。但領克09在這些方面并不占優勢，并且外觀走個性路線，雖說換代了的漢蘭達不能再用“老氣”來形容，但也沒夸張到領克09這個程度。因此整體上讓這個車顯得有點“擰巴”。

至于內飾、配置等等方面，一句話，你可以永遠相信吉利。領克自然不會在這些地方偷工減料，用料考究，細節豐富，配置給力。算是繼承了吉利的優良傳統，對得起它的價格和定位。比如前排座椅支持12向電動調節、座椅加熱功能、抬頭顯示、儀表盤AR導航、手機無線充電、方向盤加熱、手機藍牙鑰匙、后備廂感應尾門、車外一鍵遙控自動泊車、后排隱私玻璃等實用配置均不會缺席；安全配置方面，領克09從中配車型開始配備L2級駕駛輔助功能，包括車道保持輔助、自動緊急制動以及自適應巡航等；高配車型增加盲點監測、倒車防碰撞、高速自動變道以及自動泊車等功能；頂配車型則增加了低速擁堵領航功能，可實現L3級自動駕駛輔助。這一串報菜名似的配置體現了領克的良心和誠意。

要我說，領克09是一款大膽而自信的產品，它不妄自菲薄主動拉低售價，也不隨波逐流地走大空間中庸路線，反倒一身反骨，顯得個性而張揚，對得起它“領克”的LOGO。這也是中國品牌自信而向上的表現，我們希望中國品牌都能像這款車一樣，做自己。

除了旗艦領克09外，二樓的性能車區域也值得關注，領克03+、領克05+等帶“+”的車是領克家族的性能車系列。也是領克正在強調的另一個點。這些帶“+”的車型提供了豐富的定制化選裝件，包括全碳纖維空力套件（含前唇、側裙）、全碳纖維大型后擾流板等，同時在動力方面毫不吝嗇，領克03+的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機迸發出的254馬力和350 N?m的扭矩，與8速自動變速箱的搭配使得它當得起“性能車”的名號，05+配備2.0TD T5 Evo渦輪增壓發動機，最大功率為265馬力，峰值扭矩為380N?m。傳動方面是愛信第三代8AT變速箱。

領克03+等面對的是高爾夫GTI這樣有著深厚歷史背景與技術底蘊以及群眾基礎的對手，不過領克家族產品向來是沒得怕的，總有人覺得中國品牌沒有“汽車文化”，不配做性能車，但中國品牌向來有著想干就干的精神，先邁出最初的一步才是硬道理。誰能說百年后，領克家族不會在性能車的歷史上留下光輝燦爛的一筆呢？