原創(chuàng)： 張毅

在國(guó)內(nèi)車(chē)市下行的大環(huán)境下，2019年第一個(gè)月，許多汽車(chē)企業(yè)借助春節(jié)因素，實(shí)現(xiàn)元月開(kāi)門(mén)紅。還有不少車(chē)企取得銷(xiāo)量?jī)晌粩?shù)增長(zhǎng)的良好業(yè)績(jī)。

北京現(xiàn)代抓住節(jié)前消費(fèi)者集中購(gòu)車(chē)機(jī)遇，全系產(chǎn)品集中發(fā)力，實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)售110,316輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.6%，同比增長(zhǎng)47.1%，創(chuàng)出2017年以來(lái)最好單月銷(xiāo)售成績(jī)，迎來(lái)新年開(kāi)門(mén)紅。

經(jīng)過(guò)過(guò)去兩年的調(diào)整，北京現(xiàn)代已經(jīng)度過(guò)了最困難時(shí)期，開(kāi)始從谷底反彈。通過(guò)大量新技術(shù)的應(yīng)用和新產(chǎn)品的密集推出，2019年成為北京現(xiàn)代奮起直追的關(guān)鍵一年。

去年12月23日，北京現(xiàn)代總經(jīng)理尹夢(mèng)鉉在千萬(wàn)輛達(dá)成儀式上宣布，2019年，北京現(xiàn)代將大力推進(jìn)內(nèi)部體制革新，為再次騰飛打好基礎(chǔ)，2020年回歸百萬(wàn)俱樂(lè)部。

盡管業(yè)界普遍認(rèn)為2019年國(guó)內(nèi)車(chē)市將維持零增長(zhǎng)。但是，今年也有國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)、中美貿(mào)易戰(zhàn)叫停等利好因素。如果北京現(xiàn)代能保持今年元月的奮進(jìn)態(tài)勢(shì)，全年有可能實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，也有可能提前回歸百萬(wàn)俱樂(lè)部。

連續(xù)兩年跌出百萬(wàn)俱樂(lè)部

汽車(chē)是資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，也是規(guī)模化產(chǎn)業(yè)。年產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)，是一家大型汽車(chē)企業(yè)的基本標(biāo)準(zhǔn)。目前，全世界單一汽車(chē)企業(yè)，能夠進(jìn)入年銷(xiāo)百萬(wàn)行列的也就幾十家。

對(duì)于一個(gè)整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，躋身百萬(wàn)輛俱樂(lè)部，意味著該企業(yè)具備了百萬(wàn)量級(jí)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)制造能力、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)能力和經(jīng)營(yíng)管理等能力，進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)第一陣營(yíng)。

年銷(xiāo)量破百萬(wàn)，進(jìn)入百萬(wàn)俱樂(lè)部，是每一個(gè)國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)孜孜追求的重要目標(biāo)。

2002年成立的北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司，是中國(guó)加入WTO后批準(zhǔn)成立的第一家整車(chē)合資項(xiàng)目，抓住了中國(guó)汽車(chē)黃金十年的發(fā)展機(jī)遇。

成立伊始，北京現(xiàn)代就創(chuàng)造了當(dāng)年簽約、當(dāng)年建廠、當(dāng)年投產(chǎn)的奇跡。從2002年至2013年，北京現(xiàn)代以現(xiàn)代速度，不斷刷新中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展記錄。2013年締造了國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)年產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)最短用時(shí)記錄，一舉進(jìn)入百萬(wàn)車(chē)企俱樂(lè)部，躋身中國(guó)主流乘用車(chē)企業(yè)行列。

2017年，由于外部不可抗等多種因素，北京現(xiàn)代遭遇了成立以來(lái)最大的危機(jī)，上半年銷(xiāo)量呈斷崖式下跌。面對(duì)成立15年以來(lái)最嚴(yán)重的危機(jī)，北京現(xiàn)代全體員工積極應(yīng)對(duì)，努力化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，下半年開(kāi)始恢復(fù)性增長(zhǎng)。但是，由于上半年欠賬太多，全年僅完成82萬(wàn)批發(fā)量，跌出百萬(wàn)俱樂(lè)部。

2018年，國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)低迷，出現(xiàn)28年以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。北京現(xiàn)代面對(duì)逆境，采取有效措施迎接挑戰(zhàn)，全年銷(xiāo)量比上年微增0.7%。盡管如此，北京現(xiàn)代2018年銷(xiāo)量仍然低于百萬(wàn)大關(guān)，連續(xù)兩年跌出百萬(wàn)俱樂(lè)部。

開(kāi)門(mén)紅延續(xù)上年熱銷(xiāo)勢(shì)頭

元月開(kāi)門(mén)紅，既有節(jié)前集中購(gòu)車(chē)的市場(chǎng)機(jī)遇，也是北京現(xiàn)代2018年經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整和產(chǎn)品力提升的正面效應(yīng)起作用。

2018年，北京現(xiàn)代通過(guò)加快新品投放速度，強(qiáng)化智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，不斷刷新品牌形象，最終以終端銷(xiāo)量79萬(wàn)輛、同比微增0.7%的成績(jī)跑贏大市，并一舉跨入”千萬(wàn)用戶”行列。2018年，北京現(xiàn)代在銷(xiāo)售、售后滿意度方面均保持了行業(yè)前三的優(yōu)秀成績(jī)，成為車(chē)市寒冬中少數(shù)成功突圍的合資企業(yè)之一。

2019年，北京現(xiàn)代持續(xù)保持熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)。元月終端銷(xiāo)量超過(guò)11萬(wàn)，其中月銷(xiāo)超過(guò)兩萬(wàn)的車(chē)型有2款，超過(guò)萬(wàn)輛的車(chē)型有3款，正是這些具有高度市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，奠定了元月開(kāi)門(mén)紅的基礎(chǔ)。

主打高性能的北京現(xiàn)代首款轎跑車(chē)菲斯塔，自去年10月18日成功上市后，憑借著超高的顏值和7.6秒破百的性能表現(xiàn)，上市即成爆款，創(chuàng)下首月銷(xiāo)量破萬(wàn)、50天銷(xiāo)量15,000輛等多個(gè)記錄，市場(chǎng)供不應(yīng)求。

今年1月，菲斯塔月銷(xiāo)量再次突破萬(wàn)輛大關(guān)，3個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超過(guò)32,000輛，奠定了新車(chē)銷(xiāo)售的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

今年元月，北京現(xiàn)代轎車(chē)和SUV車(chē)型多點(diǎn)開(kāi)花。領(lǐng)動(dòng)1月銷(xiāo)量突破24,000輛，同比增長(zhǎng)84%，延續(xù)了去年以來(lái)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。全新悅動(dòng)不負(fù)眾望，貢獻(xiàn)過(guò)萬(wàn)銷(xiāo)量，領(lǐng)動(dòng)和悅動(dòng)家轎”雙子星”扛起了北京現(xiàn)代C級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量大旗。

在SUV車(chē)型中，新一代ix35繼去年全年累計(jì)銷(xiāo)售13.3萬(wàn)臺(tái)，月銷(xiāo)站穩(wěn)萬(wàn)輛級(jí)別后，今年1月以22,050輛的銷(xiāo)量首次突破兩萬(wàn)輛大關(guān)，刷新單月最好成績(jī)，成為北京現(xiàn)代SUV新支柱。新ix25也以11,459輛的成績(jī)實(shí)現(xiàn)新突破。SUV家族銷(xiāo)量不斷打破歷史紀(jì)錄，夯實(shí)了北京現(xiàn)代在合資SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

今年密集推出8款新車(chē)型

在無(wú)新車(chē)無(wú)銷(xiāo)量的中國(guó)車(chē)市，不斷推出新產(chǎn)品成為汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)品牌向上的殺手锏。

2019年，北京現(xiàn)代將密集投放8款新車(chē)，包括第四代勝達(dá)在內(nèi)的三款D S（D級(jí)車(chē)和SUV）全新戰(zhàn)略車(chē)型、兩款主力轎車(chē)改款車(chē)型，以及三款新能源車(chē)型。

將于今年3月底上市的第四代勝達(dá)，是北京現(xiàn)代新一代戰(zhàn)略車(chē)型，在空間布局、智能科技應(yīng)用等方面都有大幅創(chuàng)新。這款主打大空間的6座SUV車(chē)型，是全球首款搭載指紋識(shí)別技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)，備受行業(yè)期待。第四代勝達(dá)和第十代索納塔作為現(xiàn)代品牌的旗艦車(chē)型，將樹(shù)立北京現(xiàn)代領(lǐng)先、前瞻、高端的產(chǎn)品形象，推動(dòng)品牌向上。

北京現(xiàn)代首款純電動(dòng)SUV車(chē)型昂希諾EV，搭載榮獲沃德十佳的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程達(dá)到450公里，將成為北京現(xiàn)代在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的力作。

除了2019年密集投放新品之外，2020年，北京現(xiàn)代仍將投放相當(dāng)數(shù)量的新車(chē)，通過(guò)密集新產(chǎn)品提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力， 沖擊百萬(wàn)年度銷(xiāo)量，確保在2010年回歸百萬(wàn)俱樂(lè)部。

目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量產(chǎn)。2020年前將推出9款新能源產(chǎn)品，新能源產(chǎn)品占比達(dá)到10%。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，北京現(xiàn)代通過(guò)與智能網(wǎng)聯(lián)巨頭企業(yè)展開(kāi)深入合作，開(kāi)發(fā)出的全新百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)涵蓋了場(chǎng)景化語(yǔ)音交互系統(tǒng)、智能家居互聯(lián)以及國(guó)內(nèi)三大音樂(lè)曲庫(kù)，帶給用戶更具樂(lè)趣的智能化出行體驗(yàn)。

盡管困難重重，北京現(xiàn)代對(duì)未來(lái)充滿了信心。站在千萬(wàn)輛用戶的全新起點(diǎn)上，北京現(xiàn)代將憑借”現(xiàn)代技術(shù)”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓更多的用戶暢享未來(lái)美好出行新生活。