從蔚來合作伙伴大會(huì)上了解到，蔚來汽車首款量產(chǎn) SUV ES8 最快將于年底上市，預(yù)售價(jià)為 30-40 萬元。據(jù)悉，蔚來汽車完成新一輪融資之后，首款接近量產(chǎn)的純電動(dòng) SUV ES8 也正式浮出水面，并且在本次蔚來合作伙伴大會(huì)上進(jìn)行了內(nèi)部展示。由于涉及保密原因，ES8 的真容暫時(shí)無法呈現(xiàn)。我們不妨通過幾段描述，腦補(bǔ)一下 ES8 到底是一款什么車型。（文中配圖均為：EVE 概念車）
蔚來 ES 8 最新消息匯總：
1、車長 5 米，寬 2 米，軸距 3 米，定位中大型 SUV ；
2、采用 EVE 概念車上的 X 設(shè)計(jì)，車頭和車位都延續(xù)概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格；
3、七座設(shè)計(jì)，采用 2-3-2 式的座椅布局；
4、續(xù)航能力超過 300 公里；
5、具備 L2-L3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛性能；
6、提供“車載人工智能助手”，實(shí)現(xiàn)全新的人機(jī)交互；
7、具備快充或超充；
8、百公里加速性能超越國內(nèi)新能源 SUV ；
蔚來汽車首款量產(chǎn) SUV ES8 車型解析：
定位中大型 SUV ，提供七座設(shè)計(jì)
據(jù)現(xiàn)場參觀者表示，ES8 車長達(dá)到 5 米，車寬 2 米，軸距達(dá)到 3 米，并且采用 2-3-2 布局的七座設(shè)計(jì)，并且第三排實(shí)用性較好。產(chǎn)品定位中大型 SUV ，對(duì)手鎖定一眾燃油版 SUV ，例如大眾途昂。然而在同級(jí)別的純電動(dòng) SUV 領(lǐng)域，ES8 的直接競爭對(duì)手尚未出現(xiàn)。這樣一來，ES8 這款車型無疑是這個(gè)領(lǐng)域中的唯一選擇。

ES8 采用 EVE 概念車上的 X 造型，從側(cè)面上看多少有幾分奧迪全新一代 Q7 的味道，但我們都知道這或許是角度問題。很漂亮，很虎氣，很科技，很現(xiàn)代，這些詞語是參觀者所使用得最多的，所以我們推斷這款車型是一款很適合中國審美風(fēng)格的 SUV 。還記得李斌在一個(gè)公開場合表示，首款量產(chǎn)車型會(huì)是“普通老百姓買得起的高端車”。

ES8 是蔚來 SUV 中的高端型號(hào)
ES8 的命名中，S 代表 SUV ，8 代表產(chǎn)品的高端型號(hào)。傳統(tǒng)理念上的高端意味著品質(zhì)、用料、硬件深度都站在比較高的層次，而純電動(dòng)車的高端更加入設(shè)計(jì)、科技、動(dòng)力和續(xù)航這四大元素。先從設(shè)計(jì)上來看，前面我們說它沿用 EVE 概念車的 X 造型，那么尾部的設(shè)計(jì)依然與 EVE 有很大程度的相似，更相信這是蔚來汽車接下來的一個(gè)家族風(fēng)格，也代表 8 系列高端質(zhì)感的一面。

配備 L2-L3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力
科技上，ES 8 更是搭載全新人機(jī)交互系統(tǒng)，其命名為“車載人工智能助手”，并且有望配備可遠(yuǎn)程升級(jí)的車載系統(tǒng)。李斌更是透露，ES8 將會(huì)配備 L2-L3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，適用于堵車和高速行駛的應(yīng)用場景，直接對(duì)抗特斯拉！好戲即將上演，后起之秀 ES8 將挑大梁對(duì)抗目前純電動(dòng)領(lǐng)域標(biāo)桿特斯拉！先不說科技輸贏，但從價(jià)格上就很接地氣。
百公里加速時(shí)間或鎖定在 5 秒
同時(shí)李斌表示，動(dòng)力也是對(duì)標(biāo)特斯拉。目前特斯拉的百公里加速時(shí)間平均值在 5 秒左右，換句話說，ES8 搭載的電動(dòng)機(jī)性能必然會(huì)在 5 秒附近，這已經(jīng)領(lǐng)先一眾國內(nèi)新能源 SUV 。但比較遺憾的是，尚未知道 ES8 是否會(huì)配備前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，形成一套的純電四驅(qū)結(jié)構(gòu)。但我們有理由相信，5 米的車長，3 米的軸距足夠讓 ES8 騰出安裝雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的空間。
自建充電服務(wù)，承諾交車時(shí)所有服務(wù)已經(jīng) Ready
最后說一下續(xù)航。據(jù)參觀者稱，ES8 的純電續(xù)航里程能超過 300 公里，并且具備快充（暗示超充技術(shù)）。換言之，ES8 能在短時(shí)間內(nèi)完成充電工作，這對(duì)于現(xiàn)今使用場景來說，無疑是極具誘惑力的。同時(shí)李斌談到中國充電環(huán)境問題時(shí)表示，蔚來汽車的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)在開始鋪設(shè)，當(dāng)車輛交付給用戶的時(shí)候，整體服務(wù)體系都會(huì) Ready 。
預(yù)售價(jià) 30-40 萬，李斌給出肯定的答案
少不了的當(dāng)然是談到價(jià)格。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，ES8 的預(yù)售價(jià)將鎖定 30-40 萬元，新車最快四月上海車展發(fā)布，力爭年底上市銷售，2018 年開始交付使用。與此同時(shí)更能肯定這個(gè)價(jià)格的是，李斌表示 ES8 的價(jià)格將會(huì)比特斯拉在美國的價(jià)格更低（目前特斯拉在美國的起步價(jià)是 7 萬美元，折算約 50 萬人民幣）！

蔚來合作伙伴大戶中的另外亮點(diǎn)：
李斌表示，整個(gè)車的設(shè)計(jì)完全是蔚來汽車做的，零部件和供應(yīng)鏈的體系也是蔚來做的。電動(dòng)車最重要的三電（電機(jī)、電控和電池組）研發(fā)，蔚來汽車都掌握在自己手里。他們在南京的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造基地及整車試產(chǎn)線、江蘇昆山的逆變器及電控系統(tǒng)制造基地和常熟的電池系統(tǒng)制造基地已落實(shí)。
而在整車生產(chǎn)和質(zhì)量控制等方面，蔚來選擇與傳統(tǒng)汽車制造商江淮汽車合作。
點(diǎn)評(píng)：可以說這一次蔚來合作伙伴大會(huì)干貨連連，首先是 EP9 的亮相，其次是各方合作協(xié)議的深度升華，在最后還放了一個(gè)大招：ES8 ！從產(chǎn)品的角度來看，ES8 無疑是填補(bǔ)中大型純電 SUV 的空缺，同時(shí)提供中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者一個(gè)很好的選擇。從參與者的描述得知，這是一款振奮人心的車型，從幾個(gè)泄露的參數(shù)我們已經(jīng)能預(yù)測這款車將成為 30-40 萬級(jí)別中的“爆款”。
可以說蔚來 ES8 是有計(jì)劃、有預(yù)謀的而來的車型，并且得益于龐大的資金鏈作用下，蔚來成為如今發(fā)展最迅猛的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，沒有之一。說完感性之后，理性告訴我，ES8 將是我推薦給身邊好友的“神車”。同時(shí)很期待它在上海車展上的首發(fā)亮相，新出行也會(huì)密切跟進(jìn)這款車的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)。