[本站 資訊]  有一位特斯拉車主在社交媒體處貼出了自己在某保險公司系統測算的報價，23日投保的費用為8278元，而27日新政之后，投保費用暴漲到接近1.5萬元，漲幅高達80%。

“新能源車省的油錢，全變成保險錢了！”突如其來的消息，打破了不少新能源車友群的寧靜，也讓我們編輯部引發不少討論，在一陣驚愕和喧囂之后，我們便對此事產生一些疑問，就算保費上漲，真的會漲這么多么？帶著這些疑問，我們開始聯系身邊的新能源車主以及相關保險業務員（恰逢年底，不少電話保險“自投羅網”，正好能咨詢該事情），來咨詢此事。

◆ 部分新能源車主/保險從業者的反饋
部分新能源車主：確實有漲幅，但并沒有網傳那么高

中國精算師協會發布了《新能源汽車商業保險基準純風險保費表（試行）》中指出，車主可以享受到降費的好處，這主要體現在新能源汽車的第三者責任保險和新能源汽車損失保險保費，將較現行傳統車險的基準保費，整體下降約0.8%，其中，新能源汽車第三者責任保險基準保費下降0.1%，新能源汽車車損險基準保費下降1.2%。

這一消息也得到了一位保險行業從業者的證實，這位有新能源車的保險代理人告訴我們，“新證實施后，保費確實是降了。”但有意思的是，我們在詢問另一位同一家公司的保險代理人時，卻得到了相反的答案，這位代理人表示，“咨詢了相關產險同事，同事表示新政實施后，保費確實是漲了。”由于新政剛開始實施，兩位保險代理人開始均表示不清楚具體費用調整細節，在經過了解咨詢后，才答復的我們。

『網傳特斯拉Model 3和Model Y汽車專項保險費用漲幅情況』

那么為何網傳保費會大幅上漲，但實際同一家公司的專業從業人員也出現口徑不統一的情況呢？這讓筆者更是一頭霧水。為了了解真實情況，我們又多方打探了多位這兩天上險的新能源車主，看看他們的保費是否也出現了大幅上漲的問題。

就老款車型再上險情況來看，張先生是一位廣汽埃安AION LX車主，正好趕上新能源汽車商業保險專屬條款上線后續保險，由于12月27日后，新能源車上險必須要遵循新條款，因此張先生的險種項目也進行了相應的調整。

『張先生的廣汽埃安AION LX新能源汽車專項保險費用明細』

具體項目來看，保額為22.25萬元的新能源汽車損失保險保費為3106元；新能源汽車車上人員責任保險（乘客）保額為車上4人，每人1萬元，保費為59.86元；新能源汽車增值服務特約條款（道路救援服務）7次，保費為免費；新能源汽車第三者責任保險為150萬，保費為1160.19元；新能源汽車車上人員責任保險（司機），保額為1萬元，保費是23.59元。以上保費合計是4349.67元，而這位車主去年的保費大約是在3700元左右，漲幅大約在17.56%。

“我是2019款的長安奔奔EV，去年保費2400元左右，今年保費大概在2800元左右，不過店里給了一些優惠，整體感覺還行。”某新能源車友群有位網友反饋。同時，有2019款比亞迪宋Pro車主同樣反饋道：“2021年保費大概在4100元左右，由于我的保險目前還未到期，僅是讓電話車險給我簡單計算了下，并沒有說我的車險有多少漲幅，大概是4300左右。”

『王先生的合創Z03新能源汽車專項保險費用明細』

那么全新車型上險是不是會出現價格暴漲的情況呢？王先生，剛剛購買了一臺合創Z03車型，在2021年12月27日購買了新能源汽車商業保險，保單上顯示，其新能源汽車隨時保險保額為14.88萬元，保險保費為3115元；新能源汽車第三者責任保險保額為300萬元，保費為1290元；新能源汽車車上人員責任保險（司機）保額為1萬元，保費30.7元；新能源汽車車上人員責任保險（乘客）保額為車上4人，每人1萬元，保費為78.89元。附加險還贈送了道路救援、代駕、送檢服務等，全部免費贈送。王先生的保費合計為4514元，保險費用在一個合理的范圍內。

『張女士的特斯拉Model Y新能源汽車專項保險費用明細』

此次新聞傳言特斯拉的漲幅相對較高，我們也詢問了相關特斯拉車主，一位特斯拉Model Y長續航全輪驅動車主張女士表示，“昨天剛給的報價，上了新能源汽車商業保險后，保費6700元左右，只是比去年多漲了一點。”張女士的保單顯示，其新能源汽車損失保險保額為31.95萬元，保費4658元；新能源汽車第三者責任保險為100萬元，保費1015.62元。30萬元的駕駛員意外身故/殘疾、30萬元的乘客意外身故/殘疾、30萬元的意外傷害醫療、50元/天意外住院津貼等一系列附加險保費260元。加上807.5元的交強險，合計6741.53元，保險優惠后實際付款6016元。而在新能源保險出臺前的幾天，張女士也咨詢過自己的保費，當時給出的報價是5726元，漲幅僅多了290元。

『李女士的特斯拉Model 3新能源汽車專項保險費用明細』

特斯拉Model 3車主李先生在某保險公司的系統里測算的新保費顯示，新能源車輛損失險保額為33.52萬元，保費是4410.38元；新能源汽車第三者責任保險保額300萬元，保費是1012.87元；新能源車上人員責任保險（司機）保額是3萬，保費是48.49元；新能源車上人員責任保險（乘客）保額是3萬每人，共4人時，保費是123.04元；外部電網故障損失險保費是87.58元，總計保費是5682.36元。李先生表示，保費確實有所上漲，但確實只是微漲。

特斯拉Model 3車主宋女士的保險代理人告訴她，“現在保費上漲還是下跌都不好說，有的便宜了，有的貴了，但是大部分是比之前便宜了。”

另一位特斯拉Model Y網友表示，新保費共計6347.61元，有所上漲，但也是微漲。

『特斯拉Model 3高性能版車主新能源汽車專項保險費用明細』

也有傳聞表示，此次上漲主要針對特斯拉Model 3和Model Y的高性能版車型，漲幅較大，一位剛剛上了保險的特斯拉Model 3高性能版車主的最新保單顯示，其保費為5690.98元，也沒有傳聞中的高保費。

從實際探訪的車主來看，在新能源車險實施后，多數車主的保費都出現了上漲，但網傳保費出現暴漲的情況并不屬實，那么到底為何會出現保費有漲有跌的情況出現呢？

保險行業從業者：保費會存在浮動，但幅度并不會網傳那么夸張

針對此事，我們也咨詢了幾位電話車險的工作人員，他們表示，因為保險存在一車一況的特殊計費情況，和車價、之前違章、出險的次數都有關系，因此可能會不同車有不同的表現，這塊我們需要理性看待。同時，不少保險從業者也表示，此次發布的新能源專屬車險產品，保險責任進一步放大，更適應新能源車的特點，不僅考慮到新能源車存在的自燃風險，還考慮到“三電”（即電池、電機和電控）的損壞風險。新能源汽車及核心“三電”在行駛、停放及充電時發生事故（包括自燃），可享受商業險的賠付。

而且，新能源汽車設置此次還專門設置了專屬附加險――“火災事故限額翻倍險”，即被保險新能源汽車第三者責任保險，所適用的責任限額，在保險單載明的基礎上翻倍。同時，銀保監會財產保險監管部曾向各銀保監局、各財產保險公司下發《關于新能源汽車專屬產品備案有關事項的通知》，要求新能源汽車商業保險專屬產品的附加費用率不得高于15%。

除了保障范圍擴大，導致的保費上漲，我們從相關從業人員了解到，保費上漲還有保費返點變少的原因。在我們溝通特斯拉Model Y車主李女士后，李女士聽聞這一消息后馬上詢問了自己的保險專員，由于還沒有到上險的時間，這位服務特斯拉車主李女士的保險專員表示，“有人測算，保費會比之前有所下浮，但是相應保費的現金優惠變少了，所以導致部分車主保費上漲，現金優惠幅度會從30%下降到4%左右。”

另一位保險從業人士告訴我們，出臺新能源專項保險之后，他們公司的新能源車目前都暫停出單了，主要是因為業務員沒有了提成，出單等于零提成，造成業務員沒有收入，沒人再愿意做新能源車的單子，目前幾大保險公司都沒有提成。但新能源汽車發展是未來的大趨勢，并不會出現未來新能源汽車保險大幅漲價，或者沒人經營的情況，只是新業務下來剛剛2、3天，需要給保險公司一些時間去消化，未來市場會趨向平穩。

◆ 針對近期新能源專項保險的出臺，相關車企也進行了發聲
蔚來/特斯拉均表示，不會讓車主蒙受過多損失

蔚來汽車在12月29日晚在蔚來App上發表聲明表示，對于此次新條款上線對服務無憂與保險無憂2021版的影響，蔚來也進行了相應的說明：對于新購買服務無憂包定價維持不變，同時包含新條款新增的三項附加險（外部電網故障損失險、自用充電樁損失險和自用充電樁責任險）對應的保障內容；仍在服務無憂2021版服務期內的用戶，無需增購新條款三項附加險，現行服務無憂將包含對應的保障內容。

保險無憂的定價依然為保險費用+1680元蔚來專屬服務，其中1680元蔚來專屬服務不變，整體保費的變化與用戶所在地區、違章記錄、過往出險情況等因素有關。目前各地情況不同，整體而言蔚來車型的保費調整幅度不大，蔚來將持續關注后續的價格變動；仍在保險無憂2021版服務期內的用戶，事故理賠權益和體驗與新條款主險沒有差異。關于服務無憂2022版，蔚來正在研討中，計劃在2022年3月，即服務無憂2021版上線一周年之際推出。

蔚來方面表示，據蔚來的相關數據顯示，在新能源專項保險上線后，車主的保費會比之前有上下10%左右的浮動。

特斯拉官方在給相關車主發表的官方回復中表示，經過兩天的努力，在大部分城市，Model 3和Model Y的高性能版車型保費有較大幅度回調，新保費只比調整前有較小上幅，特斯拉會在已確認的城市聯系這兩天購買保險的Model 3和Model Y的高性能版車主。

備注：出于保護隱私的考慮，文中真實案例中的車主均為化名。

◆ 編輯總結

通過相關了解，我們可以得出結論，這兩天保費上漲的原因，其一是新能源專項保險的保障范圍擴大，因此保費相應調整，保障更多，所以保費有所增長。其二，由于保險公司業務方面還沒有完善，造成相關優惠較少，需要等待一段時間之后，才能恢復正常。其三，各家車企的保險計算器可能也在做模型調整，需要一段時間的試算。

受傳聞影響，不少新能源車主表示，新能源車比燃油車省的錢，都被保險賺回來了，打算以后只上三者險和交強險。因此，在這里我們建議廣大新能源車主朋友，建議大家再觀察1-2個月的時間，待市場行情相對成熟，再上保險更為穩妥，這樣可以避免自己蒙受損失。對此你怎么看？也歡迎在評論區告訴我們，并投票告訴我們新政出臺后你的保費到底漲沒漲？