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CES 2022:奔馳VISION EQXX全球首發

[本站 新車首發]  2022年1月4日,2022年國際消費類電子產品展覽會(International Consumer Electronics Show,簡稱CES 2022)開幕前夕,奔馳旗下全新純電動概念車VISION EQXX正式全球首發。

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這款概念車深度詮釋了梅賽德斯-奔馳的“新豪華主義”和“感性?純粹”的設計理念,在電驅動和續航能力方面,相比于簡單提升電池包的尺寸,其著重于提高傳動系統效率、增加能量密度、改善空氣動力學表現。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

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奔馳VISION EQXX概念車采用Alubeam銀色外觀,前臉亮黑色的封閉式格柵飾以醒目的玫瑰金飾件裝點,其上方的燈帶與節能大燈自然地融合,每個大燈包含兩個星徽外型元件,與前保險杠上的2D星徽圖案交相呼應,共同彰顯未來梅賽德斯-奔馳車型前端設計細節的發展方向。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

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奔馳(進口) Concept IAA 2015款 基本型

『Concept IAA』

VISION EQXX的設計靈感源自于奔馳在2015年發布的IAA空氣動力學概念車Concept IAA,車身曲面從前臉向后流暢地延展,在后輪拱上方勾勒出極具視覺沖擊力的肩部線條。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

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自然流動的線條延伸至車尾,與尾燈組交相呼應。可伸縮的后擴散器在高速行駛將發揮功能;收起后又可無縫地融入車身,保證了車身尾部的平衡比例以及輕量化美感,最終實現整車風阻系數降至0.17以下。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

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概念車采用普利司通的Turanza Eco輪胎,并結合輕量級和環保型的ENLITEN和Ologic技術,實現了超低滾動阻力。輪胎配有空氣動力學優化的側壁,與20英寸的輕質鎂合金鍛造式輪圈搭配。同時,VISION EQXX搭載輕質F1副車架的純電動底盤,輕量化的設計使整車重量僅1750kg。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

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VISION EQXX概念車的內飾廣泛采用輕量化的可持續性材料,應用從菌類、純植物絲綢材質等有機形式中汲取靈感的設計細節,并且避免使用動物產品。這些可持續的、創新的、高性能的材料,未來有望取代目前汽車行業中廣泛使用的石油和動物產品,為以環保為本、注重人與自然間平衡的未來豪華設計指明了前進的方向。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

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進入車內,最引人矚目的是一款完全無縫的47.5英寸的LED顯示屏,分辨率可達7680*660像素(8K),搭載的系統按照神經形態原理構建,采用直觀并模仿人腦思維的工作方式,其“你好,奔馳”的喚醒速度是傳統語音控制功能的5-10倍。與該屏幕兼容的3D實時導航系統支持無縫縮放和滾動功能,并在3D城市視圖中,可將衛星畫面放大至10米高度。

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

VISION EQXX概念車的電力驅動系統基于梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車中的動力裝置設計而成,最大功率可達204馬力(150千瓦)。VISION EQXX概念車的電池包具有近100千瓦時的能量,但與全新EQS的電池包相比,其尺寸縮小50%,重量減輕30%(總重量約為495公斤),百公里能耗不足10千瓦時,單次充電續航超過1000公里,可實現95%的能效水平。值得一提的是,車頂超薄太陽能板可為電池系統提供25公里的額外續航里程。

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