[本站 行業] 全國規模最大的平行進口汽車貿易集散地之一――天津港，這是一個暫且可以稱為“電動車荒漠”的地方。

初入新年，天津港保稅區自由貿易試驗區的天空不算晴朗，冬日刺骨的海風依舊游蕩。步行數百米，一座“擎天柱”鋼鐵雕像矗立在前，機械感爆棚的身姿，好像不太歡迎電動時代的到來，而是守護著油車這片最后的“凈土”。

“這里早前來過一批特斯拉Model X車型”，平行進口車銷售人員李明（化名）告訴本站。這批車最高賣到了130多萬的價格，但引進之后基本賣不動，再加上不保值，最后這款進口電動車也就“絕跡”了。

這是電動車在平行進口車市場的第一次“試水”。很顯然，這里不太歡迎電動車。一排排蘭德酷路澤（國五）、GLS、Cayenne、路虎攬勝創世等車型整齊排列，用龐大的車身宣示著自己的“主權”。

但電動化的浪潮已然勢不可擋。隨著排放升級和碳達峰、碳中和相關措施的落地推進，平行進口車市場已經受到了沖擊，在如此純粹的一隅會掀起怎樣的波瀾？