3月20日，北京現(xiàn)代旗下全新緊湊型車——全新悅動(dòng)正式上市，新車推出了搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的共五款車型，其售價(jià)區(qū)間為7.99-11.59萬(wàn)元。全新悅動(dòng)上市后將成為福特福睿斯、雪佛蘭科沃茲等合資品牌入門緊湊型車的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。關(guān)于該車的詳細(xì)售價(jià)，請(qǐng)見下表：

● 新車簡(jiǎn)介
外觀造型時(shí)尚/搶眼

　　外觀方面，全新悅動(dòng)采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸較大的六邊形前進(jìn)氣格柵經(jīng)鍍鉻飾條點(diǎn)綴后，視覺效果更加大氣穩(wěn)重。同時(shí)，新車的前大燈組造型較為銳利，并且前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域與前格柵兩側(cè)鍍鉻飾條相連，造型十分別致。

　　從車尾來(lái)看，全新悅動(dòng)的尾部造型與悅納較為相似，微微上翹的擾流設(shè)計(jì)搭配樣式干練的尾燈，使車尾看起來(lái)緊湊而有力量感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4510/1765/1470mm，軸距為2650mm，相比同級(jí)別其他產(chǎn)品并無(wú)優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾富有科技范兒

　　全新悅動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與目前現(xiàn)代旗下其他車型并不相同，我們猜測(cè)，其內(nèi)飾風(fēng)格或代表著未來(lái)現(xiàn)代品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。相比現(xiàn)款車型，新車加強(qiáng)了車內(nèi)的科技氛圍，中控臺(tái)的8英寸懸浮式多媒體顯示屏非常顯眼，并支持蘋果CarPlay。此外，像多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能都在這款車上出現(xiàn)。

動(dòng)力：1.6L+6AT/6MT

　　動(dòng)力方面，全新悅動(dòng)全系搭載與悅納相同的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123馬力，峰值扭矩為151?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。我們汽車之家此前實(shí)測(cè)該車的0-100km/h加速時(shí)間為10.7秒，處于同級(jí)別主流水平。

乘坐空間較為出色

　　此前，我們已經(jīng)對(duì)于全新悅動(dòng)的空間已經(jīng)了體驗(yàn)，身高170cm的編輯坐在前排并調(diào)整好座位后，其頭部空間為一拳兩指；保持前排不動(dòng)，當(dāng)同一位編輯坐進(jìn)后排時(shí)，其頭部空間為一拳，腿部的空間則是兩拳，并且后排座椅的座墊長(zhǎng)度也足夠長(zhǎng)，保證了長(zhǎng)途乘坐的舒適度。

　　同時(shí)，全新悅動(dòng)的后備廂也可以滿足正常家用的需求，我們實(shí)測(cè)20、24、28三個(gè)尺寸的行李箱可以輕松容納，符合該級(jí)別主流水平。

試駕回顧

　　此前，我的同事已經(jīng)試駕過(guò)全新悅動(dòng)的1.6L自動(dòng)擋車型，接下來(lái)我們就看看這款車會(huì)給編輯帶來(lái)的怎樣的感受吧。（試駕文章傳送門）

　　對(duì)于全新悅動(dòng)自動(dòng)擋車型的動(dòng)力表現(xiàn)，我們此前試駕過(guò)該車的編輯寫道：“全新悅動(dòng)的油門感覺比較舒服，響應(yīng)挺敏捷的，所以非常好適應(yīng)，而且起步也相當(dāng)輕松。低扭如你猜想的那樣，并不算強(qiáng)，但感覺也是夠用了，起碼起步提速起來(lái)還是挺有力氣的。而且動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，發(fā)力的感覺相當(dāng)線性。稍微多踩一點(diǎn)油門，轉(zhuǎn)速到2500rpm以后就能感受到比較實(shí)在的力道了，不過(guò)再往上走也沒有更大的爆發(fā)力“突破”，怎么也興奮不起來(lái)。變速箱升擋還比較積極，升降擋的動(dòng)作也很平順，舒適性方面的表現(xiàn)很突出。急加速時(shí)，降擋的響應(yīng)算不上特別積極，但還能接受，還不至于每一腳油門都讓你焦急，超車提心吊膽?！?/p>

　　同時(shí)我們的編輯認(rèn)為全新悅動(dòng)前麥弗遜、后扭力梁的懸架組合整體偏硬，路感特別強(qiáng)。但在面對(duì)路面連續(xù)的顛簸時(shí)，彈跳幅度有點(diǎn)大，濾振動(dòng)作不是很明顯。并且這款車方向盤的轉(zhuǎn)向力度比較輕巧，感覺挺舒服的，指向性也不差，車身的跟進(jìn)還是比較準(zhǔn)確的。另外支撐性也不錯(cuò)，在彎道中表現(xiàn)足夠“平靜”。

● 新車背景

　　2016年末的廣州車展上，北京現(xiàn)代全新悅動(dòng)正式亮相。不過(guò)這款車與9年前發(fā)布的的悅動(dòng)（第二代伊蘭特）并沒有關(guān)系，該車是北京現(xiàn)代推出的一款全新入門級(jí)緊湊型轎車。2017年1月18日，其量產(chǎn)版已在北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)工廠（順義）正式下線。

● 競(jìng)爭(zhēng)車型

『福特福睿斯；大眾捷達(dá)』

『雪佛蘭科沃茲；本田鋒范』

　　在2016年中，大眾捷達(dá)、福特福睿斯分別以34.84萬(wàn)輛和29.41萬(wàn)輛的總銷量領(lǐng)軍合資品牌入門級(jí)緊湊型車市場(chǎng)，同時(shí)也證明了這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)仍然很大?？粗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手們滿載而歸，北京現(xiàn)代自然不能坐以待斃，推出了全新悅動(dòng)車型。相比捷達(dá)、福睿斯、科沃茲等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)感、年輕的外觀及富有科技性的內(nèi)飾是該車的亮點(diǎn)所在。

● 全文總結(jié)：

　　隨著全新悅動(dòng)的推出，現(xiàn)代品牌15萬(wàn)元以下轎車的產(chǎn)品線得到了進(jìn)一步的豐富。作為一款定位介于悅納和領(lǐng)動(dòng)之間的入門緊湊型車，相信全新悅動(dòng)需要面對(duì)更多的家庭用戶，并且我們猜測(cè)，其消費(fèi)者的年齡段也要略高于領(lǐng)動(dòng)，因此在外形設(shè)計(jì)上全新悅動(dòng)與領(lǐng)動(dòng)相比也少了幾分運(yùn)動(dòng)感。在巨大的入門級(jí)緊湊型車市場(chǎng)面前，全新悅動(dòng)擁有著巨大的機(jī)遇。不過(guò)，在眾多實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手面前，該車也將面臨著更大的挑戰(zhàn)。未來(lái)它的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們將一同關(guān)注。