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新款長安CS75 PLUS預售12.79萬元起

[本站 資訊]  1月20日,新款長安CS75 PLUS(官方稱之為第二代長安CS75 PLUS)正式開啟預售,新車將推6款配置車型,其預售價區間為12.79-15.49萬元。按照規劃,新車將于2月份內正式上市。

長安CS75 PLUS 預售價
車型 預售價(萬元)
1.5T 8AT 豪華型 12.79
1.5T 8AT 尊貴型 13.29
1.5T 8AT 領航型 13.89
2.0T 8AT 尊貴型 13.99
2.0T 8AT 領航型 14.79
2.0T 8AT 旗艦型 15.49

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長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

此次推出的新款長安CS75 PLUS可以看做是中期改款車型,新車主要針對外觀和配置進行了全方位的升級。在新的設計語言下,整體設計風格更為張揚、運動的視覺效果明顯收斂了很多,更多平直線條的加入讓其整體看起來更顯沉穩。

新款長安CS75 PLUS擁有了兩種不同的前臉造型,分別為鯨尾擊浪格柵和晶體矩陣式格柵(官方命名),讓消費者的選擇更加寬泛。此外,全新的大燈組造型變化明顯,點亮后呈現出的貫穿式設計非常別致,具有很強的辨識度。

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

側面來看,新車線條相比老款基本沒有變化,逐漸上揚的車身腰線,搭配車頂鍍鉻裝飾條,在擁有寬大車身的同時,彰顯出一絲運動感。獨特的金色飾條將作為選裝件出現,進一步彰顯個性。

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

尾部最大的變化來自尾燈組,新款長安CS75 PLUS采用了全新的貫穿式尾燈組,雖然這一設計理念在當今其他新車上也很常見,但點亮后內部燈腔結構視覺效果出色,具有獨特的辨識度。除此之外,新車的后包圍采用了更加運動的設計,同時2.0T車型還將擁有雙邊共四出排氣布局。

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

相比于外觀的大刀闊斧進行改革,新款CS75 PLUS的內飾并沒有多大的造型變化,不過全新的配色以及細節工藝的提升依然能夠給到你強烈的新鮮感,例如最新推出的科技藍白內飾配色,視覺效果更加彰顯簡約科技之風。此外,得益于全新電子換擋機構的使用,新車中控臺下方還增加了容積不小的儲物空間,放置隨身的小包更方便。

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

車內配備雙12.3英寸的全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相連接的雙聯屏設計,并采用超長一體曲面無折痕工藝,全新的一體式前排座椅看起來更加具備運動感,并提供電動調節,加熱等功能。

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

動力方面,新車將搭載藍鯨NE系列的1.5T和2.0T兩款發動機,最大功率分別為188馬力和233馬力,峰值扭矩分別為300牛?米和390牛?米。變速箱全系匹配的是愛信8速手自一體變速箱,且動力參數相較于現款車型有著一定幅度的上漲。

試駕體驗:

此前我的同事周楚然已經對長安CS75 PLUS 2.0T版本進行了試駕,并撰文《動力表現有驚喜 試駕新款長安CS75 PLUS》,我們將文章進行截取,提供參考。

新車的表現也沒有讓人失望,起步絕對算得上是輕快的類型,第一印象就挺不錯。隨后的加速也是一氣呵成,動力銜接很順暢。整個動力輸出頗為線性,容易掌控。雖然2000rpm之后的動力輸出確實要更猛烈一些,加速感更強,但并不會讓人覺得很突兀,這點是新車做得不錯的地方。另外,即使是高速巡航時的再加速能力,新款車型也沒有“拉胯”,車速攀升得比預期還要更快一些,很快就能達到120km/h的法定限速點,給人一種動力儲備很足的感覺。而這一切,還只是普通模式下的表現。

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

當您通過駕駛模式旋鈕切換至運動模式之后,儀表也會變成紅色的運動主題。此時的動力表現頗有點“打雞血”的感覺,很亢奮,發動機轉數保持在2000rpm以獲得更好的動力響應,整個動力輸出也變得更加直接、跟腳。運動模式下起步,甚至會有點“躥”的感覺,但好在依然處于一個可控的范圍之內,即使是擁堵時跟車也不會過于疲憊。

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

至于最低調的經濟模式,稍顯其它兩種模式確實少了一些激情,整個動力輸出會有種刻意被封印了的感覺。它能快,只是不想罷了。此時起步時的動力介于慵懶和輕快之前,這樣的設定要比其它許多車型的經濟模式更實用,畢竟“賴著不走”的起步許多時候反而會逼迫駕駛者踩下更深的油門踏板,動力輸出會變得不易控制。起步之后,新款車型的動力輸出頗有點自然吸氣車型的感覺,提速有著自己特有的節奏,更適合心平氣和的去駕駛。

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

來自愛信的8AT變速箱總是勤勤懇懇、默默無聞的在工作,出色的平順性是它最討人喜歡的地方。要想達到這樣的水準,與發動機默契的配合程度自然是必不可少。如果非要說點不滿意的地方,那我認為換擋還可以再果斷、速度更快一些。只是CS75 PLUS這類偏家用的SUV,首要任務還是滿足舒適性,所以犧牲一些換擋速度還是可以理解的。

競品分析:

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Plus

『全新哈弗H6』

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅智尊型

吉利星越L

自2019年推出以來,長安CS75 PLUS一直擁有不錯的市場表現,其月均銷量可以保持在2萬臺的成績,由此可見消費者對其產品力的認可。可以看到該車定位為緊湊型SUV,在這個級別中最大的競爭對手無疑是哈弗H6。尤其全新哈弗H6的推出,產品力有一定的提升。不僅如此,吉利星越L也是不容小覷的競爭對手,憑借越級的產品力使得星越L口碑成長迅速。

全文總結

長安CS75 PLUS作為中期改款的產品,可以看到它依舊延續了較高的顏值,同時在動力上也有了一定的提升。這使得該車在緊湊型SUV市場上將繼續保持較強的競爭力,相信憑借此前不錯的口碑和品牌作為背書,有望在市場上取得更好的成績。目前長安CS75 PLUS的預售價已經公布,您覺得這個價格是否足夠誠意?歡迎在評論區留言。

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