[本站 新車首發]日前，大眾全新純電動MPV ID. Buzz正式首發亮相，新車以復古的外觀致敬大眾經典車T1，新車將會推出ID. Buzz（MPV）和ID. Buzz Cargo（封閉式貨車），MPV版提供5座版車型，日后還會推出6座版車型，貨車版更像是MPV版的低配版車型，后部為封閉式貨廂，新車將于2022年上半年投產。

『ID. Buzz（MPV）』

『ID. Buzz Cargo（封閉式貨車）』

ID. Buzz的確是一款有著與眾不同外觀設計的MPV車型，它的外觀甚至能讓你過目不忘，因為它傳承了大眾T1的經典外觀，這是一款讓全球無數人癡迷的經典車型，誕生于1950年，并且它的后代延續至今。ID. Buzz的誕生，可能將會是大眾又一款富有話題性的純電動車型，比以往的大眾電動車都更有特點。

ID. Buzz采用了懸浮式的車頂，整個車頭如T1一樣是一個圓圓的弧形，兩側的矩陣式前大燈通過LED日間行車燈貫穿相連，并在中央有一個大大的大眾LOGO，整個車身采用雙色設計，這讓它在街道上顯得格外醒目。前風擋的面積非常大，視野寬廣。前包圍大量的鏤空設計，讓電動車的前臉不再單一，前玻璃的探頭和保險杠處的雷達探測器，展現出這款車將擁有不錯的輔助駕駛系統。

車身側面，A柱有著一個巨大的三角窗，減少了盲區，側面的車窗從前排向后尺寸逐漸縮小，形成了不同的視覺風格。一條腰線貫穿整個車身，將上下車身分成兩種顏色，第三排車窗后還有著令人印象深刻的三橫條裝飾。后排左右兩個電動側滑門的設計，讓上下車變得更為便捷。新車長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。超過21寸的五輻花瓣式輪圈也是雙色搭配。

車尾則看上去更加現代，你會想到大眾的ID.家族，也會想到大眾最新的T系列車型，貫穿式尾燈很有層次感，整個尾部比較方正，與弧形車頭形成強烈的反差，這是為了最大化的追求車內空間。尾部同樣還有巨大的大眾LOGO，并還有ID. Buzz的標識，下方則是車牌區域。后車窗的尺寸并不算大，不過視野尚可。充電接口位于右后側，大軸距車型并不適合把充電口放在車頭。

內飾方面，會是我們熟悉的大眾ID.家族內飾風格，不過細節上會有不少的出入，整個中控臺非常有層次感，空調出風口采用貫穿式的裝飾設計，但中央出風口事實上依然位于中控屏下方，空調出風口下方是木紋裝飾面板，淡木紋顏色很有雅致，再下一層則是與車身外觀顏色一樣，雙色的設計。

方向盤、全液晶儀表和12英寸懸浮式中控屏都看起來非常的熟悉，與ID.家族其它車型一致，不過，系統升級至3.0，實際操作體驗更加流暢。ID. Buzz的中控臺區域盡可能的爭取了更多的空間，包括手套箱上方的非封閉儲物槽，中控臺中央的隱藏式杯槽，收起后還可以形成寬大的中央儲物區，并且可以讓駕駛員輕松的移動到副駕，這更適合在主駕不好下車的時候。兩個座椅中央，還有一個不錯的儲物區。

前排兩個座椅左右兩側有獨立的扶手，減少了長途駕駛的疲勞感，前排座椅電動調節，并有座椅記憶。五座版車型第二排左右的橫向寬度看上去相當不錯，三個人坐在一起不會擁擠，腿部和頭部空間自然也是不用說，后排座椅還提供了獨立的小桌板。比較遺憾的是，這款車并沒有配備天窗，但未來有望配備全景天窗。除了兩側的電動滑門，尾門也是電動的。由于五座車型只有兩排座椅，因此后排形成了巨大的儲物空間，容積1121L，儲物地板也非常的低，以至于后排座椅4/6放倒后，不能形成純平的空間。車頭沒有額外的儲物空間。

動力方面，新車搭載82kWh的電池組，后輪驅動，電機最大功率150kW，峰值扭矩310N?m,最高時速145km/h，目前官方還沒有給出續航方面的數據。ID. Buzz還將使用即插即充技術，用戶無需再刷卡、或者使用App，經歷繁復的操作才能實現充電，而是直接插入充電槍，即可自動充電并進行相關費用結算。同時新車還可以雙向充電，比如可以將家里的太陽能電池板多余店里儲存在ID. Buzz內，并且在晚上將儲存電能回饋給家庭。

『ID. Buzz Cargo』

● 編輯點評：

50年前，大眾曾經展示了一輛以T2為原型的后置電動馬達驅動車型，最大續航里程為85公里，而1972年的這個夢想在今天成為現實。ID. Buzz類似于大眾經典車型甲殼蟲，是向經典車型的致敬，而這種文化與現代的結合，也將展現出一種新的風潮，讓ID.家族變得更令人印象深刻。期望這款車有一天可以引入到中國，或許它將成為道路上神秘的風景線。