[本站 資訊]從“315”開始，本站陸續(xù)發(fā)布了2021年度《本站乘用車新車質(zhì)量報告》總覽、《2021新車質(zhì)量報告――中國品牌汽車篇》、《2021新車質(zhì)量報告――海外品牌國產(chǎn)汽車篇》、《2021新車質(zhì)量報告――海外品牌進口汽車篇》。相信大家對2021年的新車質(zhì)量水平有了相關(guān)了解，今天，我們以《2021新車質(zhì)量報告――新能源品牌篇》收尾，也希望大家繼續(xù)與我們一起，關(guān)注汽車質(zhì)量，促進行業(yè)進步。

快速了解本文重點：

2021年新能源品牌PPH值降低明顯，質(zhì)量明顯變好。
2021年，有7個新能源品牌的質(zhì)量表現(xiàn)超過平均水平，前三名分別是蔚來、比亞迪和理想。
新能源品牌的主要質(zhì)量問題出現(xiàn)在行駛過程、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾和功能操作等方面。
PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量還需繼續(xù)努力。

在您閱讀本文之前，可以先點擊查看《本站2021年度乘用車新車質(zhì)量報告》了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。接下來，我們就一起來看2021年新能源品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。

■ 新能源汽車總體表現(xiàn)：

在2020年，《質(zhì)量報告》新加了“新能源品牌”維度，一年過后，2021年的新能源品牌PPH平均值由204下降至140，可見新能源品牌們可沒少在質(zhì)量上下功夫。從主要質(zhì)量問題分布來看，主要集中在行駛過程、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾和功能操作。

■ 新能源品牌總體排名：

2021年有7個品牌的PPH值低于細分市場平均水平（即質(zhì)量優(yōu)于平均水平），蔚來的表現(xiàn)一枝獨秀，2020年蔚來就以71的PPH值高居榜首，今年更是降至49，就算放在整個市場里，也是僅次于沃爾沃進口的第二名，可見該品牌對于質(zhì)量的把控還是很到位的。

大眾汽車、特斯拉和廣汽埃安成為榜單上的新面孔。2021年，大眾汽車開始發(fā)力新能源，陸續(xù)推出ID.6、ID.4兄弟和ID.3，在質(zhì)量方面也取得了不錯的成績。特斯拉雖然在榜上，但其分?jǐn)?shù)也比較接近平均水平，也還有提升的空間。

■ 新能源汽車新車主要質(zhì)量問題/抱怨TOP 10：

具體來看，新能源汽車車主抱怨的質(zhì)量問題排名如下，其中剎車異響問題排在第一，PPH值為7.2；行駛時風(fēng)噪過大和胎噪過大分列二、三位。如果你看過我們前幾期質(zhì)量報告，會發(fā)現(xiàn)這三項問題無論在哪份報告中出現(xiàn)的頻率都很高，可見這是整個汽車行業(yè)的通病，希望廠商能重視。

此外，觸摸屏/顯示屏/儀表故障/無法工作問題也出現(xiàn)在了質(zhì)量問題TOP10中，隨著智能座艙成為新能源車的“標(biāo)配”，車內(nèi)的屏幕越來越多，但黑屏、死機、卡頓等問題也逐漸浮現(xiàn)。希望廠商在配備智能座艙的同時，也做好智能體驗，做到“潤物細無聲”。

■ 新能源汽車行駛過程主要質(zhì)量問題/抱怨：

接下來我們逐步拆解九大質(zhì)量問題中，抱怨最多的前五項，即行駛過程、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾和功能操作。看看消費者們遇到了哪些質(zhì)量問題。

在“行駛過程”維度里，各項的PPH值在7.2-1.1之間（可理解為100輛車?yán)镉?.2個車出現(xiàn)剎車異響），其中剎車異響、風(fēng)噪和胎噪問題比較嚴(yán)重，從上一部分看出，這幾個問題在整體質(zhì)量問題中也排名前三，十分值得廠商注意。

我們看到，“行駛過程”大項中，主要包括剎車問題、噪聲問題、異響問題等，這些細節(jié)提升起來比較困難，但很影響消費者的用車體驗，希望廠商能多關(guān)注這些問題。

■ 行駛過程評價維度TOP3質(zhì)量問題/抱怨較多的新能源品牌：

數(shù)據(jù)顯示，行駛過程評價維度質(zhì)量問題較多的新能源品牌為哪吒、零跑和長安。對應(yīng)的PPH值分別為60.0、51.8和46.1。其中哪吒汽車行駛過程的主要質(zhì)量問題為剎車時異響、風(fēng)噪聲過大、剎車力不足；零跑汽車也是同樣的問題，但其風(fēng)噪問題比較明顯。長安汽車則是風(fēng)噪過大、方向盤太松和剎車力度不足。

■ 新能源汽車車身外觀主要質(zhì)量問題/抱怨：

新能源車車身外觀主要問題如圖，其中前門不易開啟/關(guān)閉問題比較突出，PPH值為4.6，其他問題出現(xiàn)的概率都比較低，PPH值低于3。

■ 車身外觀評價維度TOP3質(zhì)量問題/抱怨較多的新能源品牌：

這個維度的前三名依舊是哪吒、零跑和長安，其中哪吒汽車在車身外觀維度的PPH值為56.1，其前門異響、前/后備廂門不易開啟/關(guān)閉，以及前門開關(guān)問題較為突出。零跑汽車則是前門、后面、前/后備廂門不易開啟和關(guān)閉，長安汽車也是類似的問題，此外還出現(xiàn)了車身飾板縫隙的問題。以上情況與這幾家廠商在2021年主打中低端車型有一定關(guān)系，也希望它們能加強品控，改善問題。

■ 新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量問題/抱怨：

空調(diào)系統(tǒng)一直是新能源車的通病，在前幾期報告中，空調(diào)系統(tǒng)的質(zhì)量問題/和抱怨的比例遠沒有這么高。從圖上看出，新能源車空調(diào)系統(tǒng)的主要問題有風(fēng)扇/鼓風(fēng)機噪音大、控制系統(tǒng)不易使用、制冷/制熱不夠快等問題。

■ 空調(diào)系統(tǒng)評價維度TOP3質(zhì)量問題/抱怨較多的新能源品牌：

這個維度質(zhì)量問題/抱怨品牌的TOP3分別是廣汽埃安、哪吒和歐拉，其中廣汽埃安的PPH為37.6，其控制系統(tǒng)不易使用、熱風(fēng)完全不熱的問題比較明顯，PPH值均為11.7。哪吒汽車則是送出的風(fēng)有異味、風(fēng)扇噪音以及制冷問題；歐拉是風(fēng)扇噪音、系統(tǒng)控制不易使用、送出的風(fēng)有異味等問題比較明顯。

■ 新能源汽車內(nèi)飾主要質(zhì)量問題/抱怨：

新能源汽車內(nèi)飾主要質(zhì)量問題/抱怨多數(shù)集中在異響問題，其中車門內(nèi)飾板異響問題最突出，PPH值為2.6。緊隨其后的是杯架設(shè)置不合理，這個小細節(jié)也被車主吐槽倒是令人意想不到。

■ 內(nèi)飾評價維度TOP3質(zhì)量問題/抱怨較多的新能源品牌：

內(nèi)飾評價維度質(zhì)量問題較多的新能源品牌有歐拉、特斯拉和小鵬。其中歐拉的主要問題是儀表盤有間隙、腳墊滑動/污損、內(nèi)飾材料易弄臟/磨損等。其中后兩項大家可以在使用習(xí)慣上多多注意，及時清潔是個不錯的選擇。

而特斯拉的主要問題就是各種異響，小鵬基本也是異響問題，需要車企在裝配上下功夫。

■ 新能源汽車功能操作主要質(zhì)量問題/抱怨：

功能操作評價維度的主要質(zhì)量問題發(fā)生頻率都不高，排名第一的是雨刷操控不易理解和使用，其次是內(nèi)外后視鏡調(diào)節(jié)和自動泊車入位國內(nèi)不易理解和使用。這也反應(yīng)了諸如自動泊車等新功能的加入，確實給用戶的使用帶來了些許不不便。同時，部分廠商在雨刷、后視鏡等基礎(chǔ)功能上采用新設(shè)計，也會給習(xí)慣了直白操作的用戶帶來不便。

■ 功能操作評價維度TOP3質(zhì)量問題/抱怨較多的新能源品牌：

功能操作維度質(zhì)量問題較多的品牌是哪吒、大眾和長安。其中哪吒被抱怨最多的是雨刷、車窗和門鎖等問題，大眾則是車窗問題比較突出，長安的問題比較偏門，喇叭、倒車?yán)走_和時鐘的問題比較明顯。

全文總結(jié)：

總體來看，2021年新能源車的質(zhì)量繼續(xù)大步提升。PPH值從204下降至140，但對比非新能源車和行業(yè)平均水平（二者PPH值均為135）還有一點差距。對比2020年，除了電子設(shè)備外，2021年新能源車的各大維度PPH值均下降。并且近期油價飛漲，大家在互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)實生活中都更愿意討論新能源車，也是新能源車發(fā)展和壯大的機會。我們也希望車企能把握機會，提升質(zhì)量，給消費者新鮮、可靠的用車體驗。

2021年《本站乘用車新車質(zhì)量報告》到這里就結(jié)束了，但這并不意味著我們會和大家說再見，您依舊可以掃碼參與本站質(zhì)量普查；如果您對于本站2021年新車質(zhì)量報告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音。明年的質(zhì)量普查，也希望每一位用戶都能參與進來，讓我們一起為“汽車0故障”的世界添磚加瓦！