[本站 新車首發]6月1日晚，梅賽德斯-AMG旗下的AMG ONE量產版車型以線上的方式完成了首發，該車的官圖在早些時候已經發布。這款車可以說是梅賽德斯-AMG的集大成之作，說它是行駛在公路上的“F1賽車”也一點兒也不過。它的動力系統最大功率達到1063馬力，售價高達200萬美金左右，限量275輛。什么？太貴了？大家不用發愁，目前這款車早已售罄。

看上去就是____的樣子(填空題)

對于超級跑車來說，極致的外觀和極致的性能是相輔相成的。既然被稱為“公路版F1賽車”，它在設計上大量運用了F1賽車的理念，不僅在視覺上極富戰斗力，功能性上每一個部件和造型都是為駕駛而生。

AMG ONE的前臉為碩大的A字翼形進氣口，擁有巨大的撞風面積，在最中央還能音樂看到AMG的白色字符。在前機艙蓋上設置有黑色出風口，前輪拱上甚至還配備了可調節主動式襟翼，這也不是“一般”超跑敢想的。

在車頂上方還擁有頂部進氣口，并與后方的“鯊魚鰭”相連，該組件防止尾部氣流交叉和/或中斷，從而提高過彎穩定性，也是F1賽車的標志性設計之一。在側面，我們還可以看到這款車獨特的涂裝，漸變式的星輝圖案配合銀色車身以及青綠色的細節拉花，簡潔而華麗。

它配備的10輻鋁合金鍛造輪圈具備中央鎖止功能，輪輻之間還采用碳纖維蓋板進行了覆蓋。此外，它還提供9輻鎂合金鍛造式輪圈可選，后者擁有更佳的空氣動力學效果。輪胎方面使用的則是定制的米其林PS Cup 2R M01輪胎，采用專屬配方。

車尾部分，映入眼簾的是一塊超大尺寸的后擾流板，配合巨大的中置排氣口以及黑色網狀碳纖維部件，會給后者帶來巨大的壓迫感。當然，我們中的絕大不配可能沒有機會跟在這輛車的后面。在車身底部，我們還可以看到巨大的后擴散器。

據悉，AMG ONE提供“高速公路”、“賽道”、“競速DRS”3種主動式空氣動力學模式，在賽道模式中的Race Plus模式下，官方稱其下壓力表現是公路模式下的五倍左右；而Race DRS模式則是一種追求最高時速的低阻力模式。

坐進去會被科技感和戰斗感包圍

要坐進AMG ONE中，首先要穿過夸張的蝶翼門，然后跨過碳纖維的門檻，映入眼簾的是一個戰斗感十足的賽車式方向盤，以及10英寸的全液晶儀表和懸浮式中控屏。這兩塊屏幕會顯示關于車輛的所有監控參數，也會集成一定的娛樂功能。這款車也沒有配備傳統的黑后視鏡，而是在車頂設置了一塊流媒體后視鏡屏幕。它畢竟不是純粹的賽車，所以還會提供空調系統以及音響系統。

而AMG方形賽車方向盤會讓駕駛員以為自己在駕駛一輛F1算車，它集成的按鍵與家用車的控制功能不完全相同，還可以進一步控制更多專屬賽道功能，而方向盤頂部還有一個與F1賽車一致的換擋提示燈。其他視覺和觸覺部分，也帶來冷酷的賽車氛圍，比如不加修飾的碳纖維材質、巖漿灰色Nappa皮革、黑色DINAMICA微纖維材質。

別小看1.6T，強大到窒息

AMG ONE是首款搭載F1賽車高性能混合動力系統的量產超級跑車，這套系統由1.6升V6渦輪增壓發動機和四部電機組成。其中一個電機集成到渦輪增壓器中，應用F1的電動廢氣渦輪技術，電機可直接驅動單渦輪增壓器輪軸，即便在怠速狀態下渦輪也能快速響應，減少渦輪遲滯（即F1賽車的MGU-H裝置）。另一部電機集成在發動機上（即F1賽車的MGU-K裝置），有助于將車輛的能效和性能發揮到極致。此外，還有兩部電機驅動前輪，構成完全可變的AMG高性能4MATIC+全時四輪驅動，同時還支持純電駕駛模式。

V6發動機與四個電機的組合讓這款車擁有1063馬力的綜合最大功率。與之匹配的是專門研發的7速AMT變速箱，AMG 4MATIC+四輪驅動系統。AMG ONE擁有賽道、賽道增強、賽道增強進階模式、賽道安全、純電和個性化6種駕駛模式，其中4種專為賽道動力而生。在賽道增強進階模式下，更可開啟主動式空氣動力學部件、降低底盤并令電機全功率運轉，全方位還原F1排位賽的駕駛氛圍。在彈射起步狀態下（前三種模式支持），AMG ONE可迸發出0-200公里/小時7.0秒的猛獸速度。如果你非要問0-100km/h加速是多長時間，答案是2.9秒。0-300km/h加速時間呢，也僅需15.6秒，最高時速為352km/h。