[本站 資訊]  今日，東風(fēng)風(fēng)神皓極正式開啟預(yù)售，新車共推出4款車型，預(yù)售價格區(qū)間為12.69-13.99萬元。

回顧外觀，足以在皓極身上看到東風(fēng)風(fēng)神在設(shè)計上的新思考。新車采用分體式頭燈組設(shè)計十分吸睛，上方燈組內(nèi)部采用了頗具科技感的光源設(shè)計，支持四種不同的燈語模式，擁有較強(qiáng)的科技感，比較符合當(dāng)前汽車市場的主流設(shè)計趨勢。同時，大嘴式設(shè)計可以讓車輛的氣場得到充分釋放，前包圍下方還配有銀色護(hù)板，可以讓車輛看上去更具野性。

車尾部分，新車采用了相對比較簡潔的設(shè)計，貫穿式燈帶設(shè)計可以提升車輛的視覺寬度，同時，內(nèi)部的光源布局具備較強(qiáng)的科技感，點(diǎn)亮后擁有較高的辨識度。為了凸顯出車輛的年輕化定位，新車還將配備尺寸小巧的擾流板。車身顏色方面，新車將提供極光綠、陶瓷白、端硯黑、紳墨藍(lán)、星河灰五種配色。

內(nèi)飾方面，新車采用了頗具層次感的中控臺布局，雙色內(nèi)飾設(shè)計的加持可以讓車內(nèi)擁有更強(qiáng)的檔次感。細(xì)節(jié)方面，新車將會配備一款采用雙輻式設(shè)計的多功能方向盤。此外，新車還將搭載雙色座椅，可以與中控臺的配色設(shè)計形成良好的呼應(yīng)效果。配置層面，新車將會配備“女王副駕”，集成電動腿托，這樣的配置在同級別算是比較少見的。

空間體驗(yàn)：

乘坐空間方面，皓極基本滿足身高為184cm的體驗(yàn)者預(yù)期，身高為184cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)節(jié)至最低，并保持合適坐姿，頭部空間剩余1拳2指；后排腿部空間為2拳，頭部空間4指，整體表現(xiàn)不錯。

動力方面，皓極將會有混動版車型和燃油版車型，混動版車型搭載東風(fēng)馬赫動力MHD混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為180千瓦，峰值扭矩為540牛?米。燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)，預(yù)計最大功率150千瓦（204馬力），峰值扭矩305牛?米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

試駕體驗(yàn)：

此前，我的同事洪冰清試駕了皓極，以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫的文章：《油電混動練習(xí)生 場地試駕東風(fēng)風(fēng)神皓極》。

皓極混動版不能手動選擇純電驅(qū)動，在經(jīng)濟(jì)模式，電池電量充足的情況下，只要不大腳給油起步，基本可以做到40km/h以內(nèi)的速度發(fā)動機(jī)不介入，所以在我們這次試駕的限速之內(nèi)，它有著純電動車的駕駛感受，起步提速輕松愉快，悄無聲息。當(dāng)調(diào)整到運(yùn)動模式，發(fā)動機(jī)會立即啟動介入，油門更加靈敏了，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也更愿意攀升到3000rpm以上，但這次試駕40km/h的限速內(nèi)，即便是運(yùn)動模式，體感上也沒賬面數(shù)據(jù)那么猛，期待以后它的0-100km/h測試成績。

作為一臺混動車，能量回收也很重要，官方資料顯示，在駕駛員收油、制動以及車輛下坡時都會觸發(fā)能量回收，就收油的工況來看，松開油門踏板沒有特別明顯的拖拽感，挺自然的。

轉(zhuǎn)向手感有兩擋調(diào)節(jié)，我仔細(xì)對比了一下，確實(shí)區(qū)別很小。指向性比較準(zhǔn)確，中間虛位適中，阻尼力度相對同級別的很多車而言是中等偏沉一點(diǎn)的，這樣的好處是操作起來比較沉穩(wěn)安定，但在停車入位、車輛調(diào)頭時，頻繁轉(zhuǎn)動方向盤會沒那么輕松。

內(nèi)部的道路比較平整，懸架濾振沒發(fā)現(xiàn)有什么問題，并且在軋過一些小的路縫和路面小坑洼時，路感反饋是比較真實(shí)的，對于喜歡駕駛的朋友來說，這不是壞事兒。噪音方面的結(jié)論局限性也比較強(qiáng)，畢竟車速不高，整體而言發(fā)動機(jī)介入前很棒，介入之后噪音會比較明顯。

雖然今天主角是混動版皓極，但純?nèi)加蛣恿Φ能囆鸵苍冢庉嬚J(rèn)為首先純?nèi)加蛙囆痛钶d的也是1.5T發(fā)動機(jī)，但調(diào)校稍高一些，最大功率204馬力/5500rpm，峰值扭矩305牛?米/2000-4000rpm，使用7擋濕式雙離合變速箱。參數(shù)調(diào)校更高，單獨(dú)來看，低扭表現(xiàn)也不錯，但和混動版一對比，沒有了電機(jī)，起步提速還是稍沉悶一些。轉(zhuǎn)向、底盤濾振的感受和混動版區(qū)別不大，變速箱動力銜接和更加明顯的發(fā)動機(jī)噪音會讓你察覺一些端倪，整體行車質(zhì)感略遜于混動版。

競爭對手：

『吉利豪越；瑞虎8 PLUS』

事實(shí)上，中型SUV市場的競爭近年來越來越激烈，無論是海外品牌還是中國品牌都有不少車型可選。不過相比豪越、瑞虎8 PLUS等這些成熟車型，皓極還需要積累一定的用戶口碑，短期內(nèi)想要搶占中國品牌中型SUV市場份額的壓力不小。

●編輯點(diǎn)評：

就新車產(chǎn)品力來看，皓極的表現(xiàn)還算不錯，外觀內(nèi)飾都比較吸引人。此外新車還有兩種動力選擇，也能滿足不少消費(fèi)者的需求。按照東風(fēng)風(fēng)神的規(guī)劃，皓極將在今年第三季度正式上市，今天先行公布的預(yù)售價格，也算是誠意十足。那么您對皓極的預(yù)售政策還滿意嗎？或者是有哪些看法，歡迎評論區(qū)留言交流。