[本站 新車上市]6月28日，一汽-大眾新款寶來正式上市，新款車型推出5款車型，售價11.29-14.19萬元。新款寶來定位緊湊型車，對外觀、內飾、配置進行了升級，同時取消了1.5L動力車型。新車擁有大眾IQ.科技，首任車主將享受三年保值回購政策，整車或核心部件享受終身質保。

外觀方面，與速騰一樣，新款寶來前臉也進行了優(yōu)化，新車采用了全新的中網(wǎng)，橫條幅格柵變得更粗，弱化了豎向的格柵。同時，前大燈的邊框樣式也發(fā)生了改變，邊框進行了加粗，與中網(wǎng)的橫條幅格柵保持了相同的粗細。霧燈處也進行了優(yōu)化，加入了鍍鉻裝飾，霧燈的形狀回歸傳統(tǒng)樣式。

車身側面，基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，新車主要是對輪圈進行了優(yōu)化，檔次感明顯得到了提升。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm。

車輛尾部，也基本延續(xù)現(xiàn)款的設計，但是尾燈內部的造型進行了調整，尾燈樣式進行了分層設計，上部為點亮為方形效果，下部為燈帶效果。后保險杠的鍍鉻裝飾也進行了調整，不再重點裝飾排氣。

內飾方面，新款寶來與速騰內飾看齊，內飾設計風格變化較大，中控臺面加入了大量的軟包材質，并引入了氛圍燈，內飾采用雙色的配色，用色也更加大膽、活潑，一改之前大眾車型的沉悶，更適合年輕用戶。不過，部分顏色過于奔放，還有待商榷。

新車使用了全新樣式的三輻式方向盤，加入了大量的銀色裝飾，此外新車還首次使用了全液晶儀表盤，并且與中控屏使用了相同的UI風格設計，黃色邊框，黑色背景，其還可以切換成全屏3D導航模式。

全新的懸浮式中控屏與速騰樣式看齊，采用觸摸式按鍵，UI系統(tǒng)進行了全面的設計，不過功能上與現(xiàn)款車型沒有多大出入，主要功能仍然是導航、CarPlay、CarLife等，并包含了倒車影像。空調出風口以下的區(qū)域，仍然維持現(xiàn)款車型的配置，包括自動空調、電子手剎等。

相比速騰座椅的全面升級，新款寶來的座椅僅僅是細節(jié)優(yōu)化，與內飾顏色采用了相同的配色外，僅座椅頭枕下方的區(qū)域升級為菱形條紋樣式，增添一份華麗，不過，顯然沒有速騰更有質感，而且這一設計也僅限高配車型，后排座椅仍然是傳統(tǒng)樣式。

前排僅主駕駛席提供電動座椅調節(jié)，前排提供兩個Type-C充電接口，后排提供兩個USB充電接口，同時還有兩個空調出風口。天窗仍為普通尺寸大小。

動力方面，新款寶來取消了之前的1.5L車型，主力動力為1.2T渦輪增壓發(fā)動機，高配為1.4T渦輪增壓發(fā)動機。1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率116馬力（85千瓦），最大扭矩200牛?米；1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩250牛?米。與之匹配的是5速手動和7速干式雙離合變速箱。

從這臺新款寶來1.4T車型全力加速時給人的感覺來看，這臺車0-100km/h的加速時間大概在8-9秒之間。這樣的動力性能對于日常家用來說可以說是綽綽有余了。相比起來，新款寶來1.2T車型的低扭和爆發(fā)力明顯弱于1.4T車型。

在經濟模式下，變速箱會非常積極地升擋來保持發(fā)動機在低轉速運行，降低油耗；標準模式則處于上面兩種模式之間。

整套動力總成對駕駛員控制意圖的識別快速而精準，當你深踩油門時，變速箱的降擋絲毫不會猶豫，駕駛員也很難感受到換擋頓挫感，這點值得好評。

該車底盤整體調校偏舒適，對于路面小的起伏顛簸，底盤能夠很好地過濾掉；但面對大的坑洼和路面起伏時，車內的乘員感受到的沖擊和振動還是比較明顯的。

隔音性能方面，新款寶來與老款車型表現(xiàn)一致，處于同級同價位車型主流水平，該車發(fā)動機艙隔音和風噪抑制都有著較好的表現(xiàn),美中不足的是車輛高速行駛時胎噪較明顯。

● 競爭對手：

『大眾朗逸』

『日產軒逸』

此次寶來與朗逸同時推出新款車型，可謂是大眾品牌內卷，兩款車型在外觀與內飾的更新方面都有近似的地方。寶來這次取消了1.5L發(fā)動機，1.2T動力起步，因此在動力上將比朗逸更具優(yōu)勢，不過，朗逸這次有兩種外觀可選，給與消費者更多選擇，消費者還可根據(jù)配置對比，投其所好。軒逸的殺手锏除了“大沙發(fā)”和油耗，還有更經濟的軒逸e-power車型，以及售價更低的軒逸經典，可以說全方位覆蓋消費者的各種需求，銷量王的名號名不虛傳。

● 編輯點評：

新款寶來時尚感提升不少，在配置方面，曾經的“高端配置”再次下放，讓新款寶來也可以擁有強的競爭力。同時，1.2T發(fā)動機作為起步之后，使得新款車型動力得到一定提升，更具競爭力，與競爭對手拉開差異。