[本站 資訊]  在第九屆國際智能網聯技術年會上，國家市場監管總局質量發展局二級巡視員李常青表示，市場監管總局建立新能源汽車事故報告制度，組建新能源汽車事故調查協作網，發布了針對汽車遠程升級OTA的監管政策指導意見。具體包括四方面工作：

一、糾正完善召回監管法律法規，探索將召回產品范圍由汽車產品擴展為機動車產品，逐步引入安全自我評價、重大事故報告等新措施；

二、積極探索汽車安全沙盒監管。目前，正在組織相關單位和專家形成汽車安全沙盒監管實施方案、汽車安全沙盒監管目錄清單等14個配套程序文件；

三、強化質量技術基礎設施與建設創新，建立產品召回與產品安全標準協同的閉環機制，建立基于安全事故與召回大數據的標準體系；

四、構建多元共治的安全發展格局，推動產業高質量發展。

隨著新能源車的發展，大家也越來越關注新能源車的安全問題，而“起火”顯然是大家關注的重中之重，那么新能源車是不是真的容易著火？其燃燒/自燃的原因又是為何？想了解的朋友可以看看這期《好家伙》的視頻。（編譯/本站 邢月陽）

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