隨著科技不斷進(jìn)步、消費(fèi)不斷升級(jí)，汽車安全性能越來(lái)越受到行業(yè)重視，特別是防患于未然的主動(dòng)安全技術(shù)，諸如AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)的性能表現(xiàn)，都已列入C-NCAP測(cè)評(píng)、中保研測(cè)試評(píng)級(jí)中，成為消費(fèi)者購(gòu)車的重要考量因素。

紅旗品牌始終圍繞至臻安全構(gòu)建極致產(chǎn)品體驗(yàn)，以頂級(jí)技術(shù)實(shí)力打造行業(yè)領(lǐng)先的“國(guó)車安全”，實(shí)現(xiàn)客戶利益、滿足客戶關(guān)切。此次極限工況挑戰(zhàn)活動(dòng)由第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心主持考評(píng)，行業(yè)、高校專家現(xiàn)場(chǎng)講解。在第一階段的主動(dòng)安全測(cè)試中，全新紅旗H5成功通過(guò)智能駕駛輔助、極限SACC高級(jí)巡航、極限泊車、極限AEB等科目，展現(xiàn)了紅旗品牌在主動(dòng)安全領(lǐng)域的“國(guó)車”風(fēng)范與技術(shù)實(shí)力。

為了充分評(píng)測(cè)全新紅旗H5的各項(xiàng)主動(dòng)安全性能，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了嚴(yán)苛的測(cè)試環(huán)境。“極限SACC高級(jí)巡航”項(xiàng)目，被安排在鋪設(shè)顛簸路面的隧道內(nèi)進(jìn)行，全新紅旗H5需要在與前方目標(biāo)車輛保持橫向50%重疊的情境下，以60km/h的速度跟隨前車駛出隧道。

幽暗的環(huán)境、糟糕的路況，給車輛傳感器捕捉環(huán)境信息造成了極大干擾。而偏置于前車行進(jìn)軸線的場(chǎng)景設(shè)置，則進(jìn)一步加大了傳感器進(jìn)行感知和判斷的難度。旗H5同級(jí)首搭的SACC高級(jí)巡航，以攝像頭和毫米波雷達(dá)的融合方案，對(duì)前方障礙物進(jìn)行判斷和跟隨，其搭載的100°水平視場(chǎng)角攝像頭，可使盲區(qū)縮小48°，最新款77Ghz毫米波雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離110m，測(cè)距精度達(dá)到0.1m。在0-150km/h車速范圍內(nèi)，均可根據(jù)前車駕駛狀態(tài)自動(dòng)變道、加減速、跟停，并在前車駛離3s內(nèi)自動(dòng)跟隨。在挑戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)，全新紅旗H5憑借SACC全速域智能高級(jí)巡航功能，成功實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定跟車。隧道后，測(cè)試車輛迎來(lái)了另一項(xiàng)艱巨挑戰(zhàn)：靜止在行進(jìn)路線上被遮擋50%的氣球車。由于測(cè)試車輛是逆光駛離隧道，車輛面臨著由暗到亮的巨大光差。這樣的大光比環(huán)境，使車輛的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能準(zhǔn)確識(shí)別障礙物、及時(shí)平穩(wěn)剎停的難度陡增。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)剎停距離普遍在0.4m-1.7m，并隨車速的提高而增加。作為一項(xiàng)“保命”的智能輔助駕駛功能，它可以通過(guò)攝像頭和車前雷達(dá)偵測(cè)前方突發(fā)狀況，在駕駛員反應(yīng)不及的情況下，主動(dòng)介入剎停汽車，有效保障駕駛員生命安全。在《C-NCAP管理規(guī)則（2021版）》中，針對(duì)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的評(píng)測(cè)權(quán)重進(jìn)一步加大，使其重要性受到了行業(yè)內(nèi)外的普遍關(guān)注。全新紅旗H5的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能專門(mén)增加了夜間、前車50%偏置以及前方突遇行人、兩輪車等容易被忽略的安全場(chǎng)景，使其在應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)的“突發(fā)”狀況時(shí)游刃有余，從系統(tǒng)感知、分析以及最終執(zhí)行剎停，整個(gè)過(guò)程的迅速判斷與響應(yīng)得到了現(xiàn)場(chǎng)專家、工程師的一致認(rèn)可。

此外，挑戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)還模擬沙塵暴環(huán)境，對(duì)全新紅旗H5的全自動(dòng)泊車系統(tǒng)進(jìn)行了極限考驗(yàn)。全新紅旗H5憑借同級(jí)領(lǐng)先的車位識(shí)別率，通過(guò)運(yùn)算尋找車位、計(jì)算泊車軌跡，最終完美泊入斜列式車位。慧，極致安全。在如此嚴(yán)苛的測(cè)試環(huán)境下，全新紅旗H5憑借全棧創(chuàng)領(lǐng)、智控智駕的卓越智慧駕駛輔助功能，交出了一份令人滿意的主動(dòng)安全答卷。作為新時(shí)代汽車安全領(lǐng)導(dǎo)者，紅旗品牌將不斷創(chuàng)新升級(jí)主動(dòng)安全技術(shù)，以新體驗(yàn)、新駕控，為用戶奉上“技術(shù)紅旗”的極致“國(guó)車安全”。