[本站 行業]  今年9月，我國汽車產銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，環比分別增長11.5%和9.5%，同比分別增長28.1%和25.7%。新能源汽車再創歷史新高。9月，新能源汽車產銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長110%和93.9%，市場占有率達到27.1%。下面，我們將以經銷商月度線索量為基礎數據，對9月的消費市場進行分析，洞察未來走勢。

【消費洞察】是我們推出的、以經銷商為研究對象的市場解讀欄目。依托本站海量精準的大數據，有理有據，對市場走勢和經銷商的運營狀況進行月度解析，并在一些細分領域預測未來市場的發展態勢。旨在市場調控、經營決策等方面，對經銷商集團提供方向性的指引和幫助。

數據說明：本文分析所涉及到的線索數據，來源于經銷商獲得的購車意向數量，是指用戶通過本站的網站和App對意向車型的下單數。據測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢。本文所涉及的城市分級，是遵循權威的、最新的國家信息中心的分類標準。

30秒了解全文核心觀點：

（1）促消費政策立竿見影，全年汽車市場穩增長可期

（2）國家及地方政策在加速完善

（3）二三線城市線索量增長，低線城市線索量回落

（4）成都受疫情影響跌幅明顯，各級城市線索量Top10變化分布均勻

（5）比亞迪線索量大幅增長帶動中國品牌線索量占比突破三成

（6）分集團線索量集中度減弱，中升集團線索量躍居榜首

■促消費政策立竿見影，全年汽車市場穩增長可期

9月，乘用車產銷分別完成240.9萬輛和233.2萬輛，環比分別增長11.7%和9.7%，同比分別增長35.8%和32.7%。今年前三季度，乘用車產銷分別完成1720.6萬輛和1698.6萬輛，同比分別增長17.2%和14.2%。全年汽車市場穩增長可期。

新能源汽車產銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長110%和93.9%，市場占有率達到27.1%。今年前三季度，新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，市場占有率達到23.5%。

從本站線索量數據看，9月線索量有所下降，環比降低2.9%，8月的線索量提升在9月的市場中得到印證，而9月線索量環比小幅降低或預示10月市場將溫和回落。

■國家及地方政策在加速完善

今年9月，國家及地方發布的汽車行業相關的政策或通知共9項，其中國家層面2項，地方層面7項，涉及汽車車檢政策、汽車消費政策、新能源相關基礎設施建設政策等。國家層面政策上，公安部等三部委在《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》中提出10月1日起調整車輛檢驗周期，私家車10年內僅需檢2次；財政部等部門發布《關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，新能源汽車免征購置稅政策延至2023年底。在地方政策中，河北省、鄭州市、海南省繼續出臺鼓勵汽車消費的相關補貼政策；河南省和成都市則出臺政策鼓勵充電基礎設施建設；廣東省的政策則旨在加強汽車產業鏈建設。

■二三線城市線索量增長，低線城市線索量回落

各級別城市線索量占比反映相應級別城市的購車熱度差異，9月各級別城市呈現中間增長，兩頭下降的態勢。二三線城市線索量占比均有顯著提升，環比分別提高0.5和0.3個百分點，至30.5%和19.9%。而頭部一線城市以及低線城市線索量占比均有不同程度的下降。后續二三線城市市場值得關注。

■成都受疫情影響跌幅明顯，各級城市線索量Top10變化分布均勻

一線城市中，成都9月受疫情影響，線索量顯著收縮，份額環比下降2.3個百分點；此外，上海、天津線索量呈現較大程度的下降，僅重慶、蘇州、北京線索量有所增長。二線城市和三線城市中，哈爾濱與貴陽的線索量跌幅較大，其他城市線索量變化分布比較均勻。

■比亞迪線索量大幅增長帶動中國品牌線索量占比突破三成

9月整體來看，中國品牌線索量占比增長約2%至30.4%；豪華品牌線索量占比小幅增長0.2%至26.6%，海外主流品牌則讓出自身份額2.2%，占比下降至43.0%。分品牌來看，中國品牌中，9月的比亞迪汽車賣“瘋”，銷量破20萬輛，線索量也大幅增長8.4個百分點至21.8%；Top5的其余四個品牌線索量均呈現不同程度的下滑，長安相對跌幅較小，超越吉利位居中國品牌第二位。海外主流品牌中，各品牌線索量相對穩定，一汽豐田線索量有明顯增長，逼近廣汽本田。豪華品牌中，前五名的座次也發生改變，華晨寶馬線索量提升0.5個百分點，北京奔馳線索量下降0.6個百分點，二三名距離拉開。

■集團線索量集中度減弱，中升集團線索量躍居榜首

整體來看，集團店線索量占比有所下降，環比下降0.3個百分點至48.6%；排名前十的集團店線索量占比為15.7%，占比下降0.3個百分點，整體上集中度減弱。線索量排序上，中升集團線索量占比升至3.9%，超過廣匯汽車，躍居9月集團線索量份額榜首。

從經銷商集團品牌線索量分布來看，以豪華車線索量為主的中升集團躍居線索量榜首，排名前十的集團經銷商用戶來源以豪華品牌和海外主流品牌為主。

■小結

9月的汽車市場旺季重現，新能源汽車產銷再創新高。本站研究院結合銷量數據與線索量大數據分析認為后續二三線城市的市場熱度將有所提升，集團銷售或存在一些波動。我們預計今年第四季度，在政策與消費釋放的共同作用下，市場熱度將具有一定的持續性。車企及經銷商是否會在今年第四季度沖量以期達到銷售目標，還要我們拭目以待。