抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來(lái)。

10年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的邊界越來(lái)越模糊，生態(tài)融合發(fā)展成為主旋律；優(yōu)勝劣汰加快，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提速；創(chuàng)新成果頻出，“彎道超車”不再是夢(mèng)想……

中國(guó)一汽FME平臺(tái)

中國(guó)一汽深刻地認(rèn)識(shí)到，隨著全球新一輪科技革命、能源革命的到來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生百年未遇的顛覆式變革，特別是新能源智能汽車集成多種新型技術(shù)，正成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新高地和國(guó)家安全保證的新前沿。只有把“卡脖子”變成“新優(yōu)勢(shì)”，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能真正開啟“汽車強(qiáng)國(guó)時(shí)代”。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)科技高水平自立自強(qiáng)，才是汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)變革的核心要?jiǎng)?wù)。

中國(guó)一汽堅(jiān)決貫徹黨中央創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，堅(jiān)持以全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主線，不斷攻堅(jiān)、探索、領(lǐng)航關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主掌控新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、安全健康材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)自主品牌躍遷成長(zhǎng)。以持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、全員創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新，譜寫了“風(fēng)景這邊獨(dú)好”的時(shí)代篇章。

強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)頂層設(shè)計(jì)

創(chuàng)新決勝未來(lái)，企業(yè)得之則強(qiáng)，國(guó)家得之則盛。

黨的十八大以來(lái)，中國(guó)一汽全力聚焦產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型打造領(lǐng)先技術(shù)，始終強(qiáng)化核心技術(shù)突破和關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新。2019年至2021年，中國(guó)一汽累計(jì)申請(qǐng)專利11192件，其中發(fā)明專利5587件，2020年專利公開量汽車行業(yè)第一，2021年專利授權(quán)量汽車行業(yè)第一。

這一切，離不開中國(guó)一汽的頂層設(shè)計(jì)。近年來(lái)，中國(guó)一汽堅(jiān)定貫徹全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新集團(tuán)管控、前瞻技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略、全球研發(fā)創(chuàng)新布局、產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、體驗(yàn)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)組織、成果轉(zhuǎn)化人才激勵(lì)和體制機(jī)制創(chuàng)新等方面，系統(tǒng)構(gòu)建中國(guó)一汽技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)體系。

——持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新集團(tuán)管控。自2017年9月18日全面實(shí)施“四能”改革以來(lái)，中國(guó)一汽堅(jiān)持集團(tuán)運(yùn)營(yíng)紅旗品牌，戰(zhàn)略管控其他板塊，構(gòu)建以紅旗品牌為核心、涵蓋解放、奔騰和一汽-大眾、一汽豐田及分子公司的大研發(fā)創(chuàng)新體系，構(gòu)建集團(tuán)創(chuàng)新成果、資金、資源、人才、機(jī)制共創(chuàng)共享。堅(jiān)持“嶄新獨(dú)創(chuàng)、全球首發(fā)、自立自強(qiáng)、自主可控”的基本原則，堅(jiān)持“用戶導(dǎo)向、自主合作、引領(lǐng)行業(yè)”的發(fā)展要求，堅(jiān)持“創(chuàng)新有限、分層評(píng)價(jià)、分級(jí)決策”的決策機(jī)制，落實(shí)“抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來(lái)”為工作總要求，緊扣汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的轉(zhuǎn)型變革趨勢(shì)，著力打造“掌控關(guān)鍵核心技術(shù)”的創(chuàng)新生態(tài)。

——發(fā)布前瞻技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃。2018年1月8日，中國(guó)一汽黨委書記、董事長(zhǎng)徐留平發(fā)布“新紅旗品牌戰(zhàn)略”，開啟紅旗創(chuàng)新發(fā)展的新征程。此后，中國(guó)一汽持續(xù)強(qiáng)化科技創(chuàng)新戰(zhàn)略引領(lǐng)，2020年10月30日在中國(guó)一汽第四屆科技大會(huì)上，《創(chuàng)新?2030中國(guó)一汽阩旗（R.Flag）技術(shù)戰(zhàn)略》隆重發(fā)布，并于2021年7月迭代更新為《創(chuàng)新·2030中國(guó)一汽阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略R.Flag1785》，進(jìn)一步提出了新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、駕乘體驗(yàn)化、安全健康化、節(jié)能降耗化的新五化技術(shù)方向，布局了中國(guó)一汽未來(lái)10年的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展路徑，助力中國(guó)一汽打造新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)。

——構(gòu)建全球技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)布局。積極構(gòu)建“1+12+X”全球研發(fā)布局和技術(shù)創(chuàng)新體系，用好用足國(guó)際國(guó)內(nèi)區(qū)域技術(shù)資源，牽頭組建中汽創(chuàng)智科技有限公司，為我國(guó)汽車行業(yè)在產(chǎn)業(yè)合作、商業(yè)模式、技術(shù)開發(fā)等方面帶來(lái)新的示范價(jià)值。

——?jiǎng)?chuàng)建全維產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域，與華為、阿里、騰訊、百度、科大訊飛、吉林大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、弗吉亞等全球頂尖科技公司和高校建立38個(gè)協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室和5個(gè)基礎(chǔ)研究實(shí)驗(yàn)室，持續(xù)提升創(chuàng)新研發(fā)的生態(tài)圈合作水平，產(chǎn)出的技術(shù)創(chuàng)新成果陸續(xù)在紅旗、解放、奔騰產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)搭載。

——實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃。聚焦“關(guān)難急卡”啟動(dòng)中國(guó)一汽“3310+N”技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃，以紅旗品牌為牽引包括解放、奔騰三大自主品牌，在十大領(lǐng)域方向上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破。

——洞察用戶創(chuàng)新開發(fā)體驗(yàn)技術(shù)。堅(jiān)持“用戶導(dǎo)向、創(chuàng)新外延、嶄新獨(dú)創(chuàng)、全球首發(fā)”的開發(fā)原則，強(qiáng)化創(chuàng)新體驗(yàn)技術(shù)先發(fā)機(jī)制，圍繞“視聽(tīng)嗅觸知”構(gòu)建“五覺(jué)”體驗(yàn)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)架構(gòu)；打造國(guó)內(nèi)首個(gè)新黑科技協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)，并形成驅(qū)動(dòng)“基礎(chǔ)技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、體驗(yàn)技術(shù)、集成技術(shù)”的三級(jí)高效協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，以升維領(lǐng)跑和悅?cè)诵钠堑捏w驗(yàn)技術(shù)，助力打造“極致夢(mèng)幻、秒殺驚艷”、“精美品質(zhì)、精湛工藝”的卓越明星產(chǎn)品。

——?jiǎng)?chuàng)建敏捷技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)體系。洞察新能源智能網(wǎng)聯(lián)整車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)強(qiáng)化敏捷開發(fā)和全生命周期管理，以“開發(fā)數(shù)智化、整車低耗化、平臺(tái)少件化、系統(tǒng)模塊化、軟件服務(wù)化”塑造“軟件定義功能、硬件優(yōu)化整車”的產(chǎn)品開發(fā)邏輯，實(shí)現(xiàn)從瀑布式開發(fā)到敏捷開發(fā)的變革升級(jí)，以硬件循環(huán)和數(shù)字孿生的虛擬仿真技術(shù)全面創(chuàng)新替代實(shí)體驗(yàn)證，產(chǎn)品開發(fā)效率提升40%以上、研發(fā)周期縮減6個(gè)月以上。

——加速成果轉(zhuǎn)化與科技人才激勵(lì)。依托中國(guó)一汽“魔方·云創(chuàng)”雙創(chuàng)平臺(tái)，以旗智創(chuàng)新中心孵化公司為載體，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新成果，以及發(fā)明專利成果的產(chǎn)業(yè)化落地轉(zhuǎn)化，堅(jiān)持“以價(jià)值創(chuàng)造者為本，以?shī)^斗奮進(jìn)者為榮”，對(duì)創(chuàng)新人才實(shí)施更加多元化的激勵(lì)；強(qiáng)化集團(tuán)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)，以股權(quán)激勵(lì)、分紅激勵(lì)、積分激勵(lì)、專利獎(jiǎng)激勵(lì)、科技創(chuàng)新獎(jiǎng)（產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、工匠創(chuàng)新）和一汽沈曾華自主創(chuàng)新獎(jiǎng)為載體，形成了常態(tài)化激勵(lì)機(jī)制。

——持續(xù)優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新體制機(jī)制。成立集團(tuán)創(chuàng)新委員會(huì)，由黨委書記、董事長(zhǎng)擔(dān)任委員會(huì)主任，實(shí)施周工作循環(huán)機(jī)制，對(duì)集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新和管理創(chuàng)新等關(guān)鍵核心內(nèi)容進(jìn)行周點(diǎn)檢、周評(píng)價(jià)，決策技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域重大事項(xiàng)，優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新策略、重大技術(shù)路線、主攻技術(shù)方向的重大決策；強(qiáng)化年度計(jì)劃、研發(fā)投入、資源配置、成果轉(zhuǎn)化、激勵(lì)機(jī)制、知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)度的落實(shí)和督導(dǎo)。

“以用戶為中心”打造“卓越爆款產(chǎn)品”

加快突破“卡脖子”問(wèn)題

科技是國(guó)家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。中國(guó)一汽持續(xù)強(qiáng)化研發(fā)投入，大力推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快突破“卡脖子”問(wèn)題。

在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、駕乘體驗(yàn)、安全健康和基礎(chǔ)技術(shù)等五個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)一汽獲得一系列國(guó)際先進(jìn)的創(chuàng)新成果。

——在新能源領(lǐng)域，乘用車全面實(shí)施新能源xHEV、EV、FCV三條技術(shù)路線，打造國(guó)際領(lǐng)先的純電動(dòng)乘用車平臺(tái)、全系列節(jié)能和混合動(dòng)力專用動(dòng)力總成，新能源動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)、系統(tǒng)控制等技術(shù)研發(fā)成果顯著。構(gòu)建FMEs平臺(tái)架構(gòu)，聚焦“Safety-安全、Intelligence-智能、Nimble driving-體驗(yàn)、Conservation-低碳、Evolution-進(jìn)化”的“SINCE”五大特征，音譯為“星致”平臺(tái)，其創(chuàng)新打造了“1+1+6”架構(gòu)，即“1”-電子電子架構(gòu)FEEA3.0，“1”-承載架構(gòu)，以及電池、電驅(qū)、懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、熱管理的“6”大核心模塊；自主掌控國(guó)內(nèi)最完善的乘用車高效節(jié)能動(dòng)力平臺(tái)，排量覆蓋1.0升至6.0升，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)39%以上；突破超高壓縮比米勒循環(huán)、低壓EGR等6項(xiàng)核心技術(shù)，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)42%，45%-50%熱效率技術(shù)自主攻關(guān)已在加速推進(jìn)。

中國(guó)一汽解放品牌全面突破核心技術(shù)，打造全自主核心總成技術(shù)平臺(tái)，發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，即“藍(lán)途行動(dòng)”，通過(guò)2023年“傳統(tǒng)車電動(dòng)化”、2025年“核心總成數(shù)智化”、2030年“整車平臺(tái)專屬化”三步走，實(shí)現(xiàn)新能源整車產(chǎn)品力“中國(guó)第一、世界一流”。

其中，“1”，代表1個(gè)愿景，即致力于成為E時(shí)代全球商用車技術(shù)引領(lǐng)者、標(biāo)準(zhǔn)制定者、價(jià)值創(chuàng)造者，為廣大客戶提供“中國(guó)第一、世界一流”的新能源智慧交通運(yùn)輸解決方案；“5”代表重、中、輕、微、客5大整車產(chǎn)品平臺(tái)；第一個(gè)“3”代表純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池3條技術(shù)路線；第二個(gè)“3”代表在研發(fā)、產(chǎn)能、生態(tài)領(lǐng)域3大布局；最后一個(gè)“3”代表車電分離專屬服務(wù)、整車租賃及運(yùn)力承接專屬服務(wù)、二手車及電池回收專屬服務(wù)3項(xiàng)新能源專屬服務(wù)。

——在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，將構(gòu)建智駕、智控、智享三大技術(shù)平臺(tái)，其中，智駕平臺(tái)聚焦于感知融合、規(guī)劃決策、協(xié)同控制、動(dòng)態(tài)定位領(lǐng)域；智控平臺(tái)聚焦于EE架構(gòu)、超算平臺(tái)、信息安全、功能安全領(lǐng)域；智享平臺(tái)聚焦于人機(jī)交互、智能語(yǔ)音、數(shù)據(jù)挖掘、V2X領(lǐng)域。紅旗L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛已在海南、長(zhǎng)沙示范運(yùn)營(yíng)，滿分通過(guò)北京市自動(dòng)駕駛商運(yùn)牌照考試；解放J7達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平，在日照港、蘇州高鐵新城等固定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

——造型美學(xué)方面，紅旗新能源設(shè)計(jì)美學(xué)，表達(dá)著紅旗人的“宇宙觀”，詮釋著“中國(guó)式新高尚精致主義”的精神，演繹著“尚·致·意”的深刻內(nèi)涵，代表著紅旗品牌對(duì)新能源設(shè)計(jì)美學(xué)的極致追求，形成了紅旗品牌國(guó)車典范、美藝融通的造型特征與專屬品質(zhì)。專注于傳承經(jīng)典，創(chuàng)新融合，理論結(jié)合實(shí)踐。紅旗與敦煌研究院合作，將莫高窟的“團(tuán)花”、“飛天”等元素使用非遺工藝細(xì)木鑲嵌融合在E-HS9敦煌藝術(shù)版設(shè)計(jì)中。紅旗與故宮合作，在H9+高定車型中，將“三交六椀”花紋、大漆等經(jīng)典元素進(jìn)行了設(shè)計(jì)再創(chuàng)新，推動(dòng)新時(shí)代下中國(guó)式美學(xué)高質(zhì)量發(fā)展。

——在安全健康方面，圍繞被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)安全和高壓安全等七大技術(shù)板塊構(gòu)建紅旗國(guó)車安全創(chuàng)新技術(shù)體系，打造中國(guó)第一、世界一流的國(guó)車安全技術(shù)IP。，以“心系國(guó)民健康，創(chuàng)造新式生活”為未來(lái)技術(shù)發(fā)展愿景，圍繞“材料健康”、“聲音健康”、“電磁健康”、“智能健康”等四大維度，打造吾極健康生態(tài)技術(shù)IP。紅旗E-HS9極致安全，成功挑戰(zhàn)“雙側(cè)柱碰”公開試驗(yàn)，在電池、車體及乘員防護(hù)上達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)360°全維防護(hù)。納米生態(tài)離子凈化技術(shù)，大幅降低內(nèi)飾材料氣味，并可以凈化車內(nèi)污染物，車內(nèi)有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)去除率達(dá)到60%以上，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

——在仿真分析方面，以硬件模型和數(shù)字孿生的虛擬仿真技術(shù)全面創(chuàng)新替代實(shí)體驗(yàn)證，產(chǎn)品開發(fā)效率提升40%以上、研發(fā)周期優(yōu)化6個(gè)月以上。紅旗自研低風(fēng)阻雙模型仿真開發(fā)技術(shù)榮獲國(guó)資委熠星創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng)，該項(xiàng)技術(shù)具有“數(shù)字孿生、精效雙高”的特點(diǎn)，支撐實(shí)現(xiàn)紅旗整車風(fēng)阻平均降低8%、風(fēng)阻研發(fā)效率提升30%，風(fēng)阻開發(fā)成本降低12%，助力整車油耗平均降低3.5%。

創(chuàng)新卓越產(chǎn)品，樹立民族品牌標(biāo)桿

10年來(lái)，中國(guó)一汽創(chuàng)新開發(fā)了一大批卓越產(chǎn)品，樹立了民族汽車品牌標(biāo)桿。

紅旗品牌定位中國(guó)式新高尚精致主義，按照“以用戶為中心”打造“卓越爆款產(chǎn)品”的籌劃思路，重構(gòu)紅旗卓越產(chǎn)品線。堅(jiān)持“嶄新獨(dú)創(chuàng)、全球首發(fā)”的創(chuàng)新理念，紅旗品牌打造出一大批“極致夢(mèng)幻、秒殺驚艷”“精美品質(zhì)、精湛工藝”的卓越產(chǎn)品。近四年多以來(lái)，紅旗品牌投放8款新產(chǎn)品（H5、HS5、HS7、H9、E-HS9、E-QM5、H9+、LS7）、年均上市2款產(chǎn)品，上市即成爆款，有力支撐了2021年銷量突破30萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了銷量4年增長(zhǎng)63倍的產(chǎn)業(yè)奇跡。

以“用戶體驗(yàn)”為中心，完善奔騰品牌產(chǎn)品布局，推動(dòng)產(chǎn)品造型、體驗(yàn)煥新升級(jí)，3年來(lái)面向市場(chǎng)客戶投放T55、T99、第三代B70、B70S、E01共5款全新自主新產(chǎn)品，形成奔騰“T家族”+“B家族”強(qiáng)大產(chǎn)品布局。

解放品牌第七代產(chǎn)品J7隆重下線

秉承“解放卡車、掙錢機(jī)器”的品牌理念，精準(zhǔn)識(shí)別“選、購(gòu)、用、服、修、換”全生命周期痛點(diǎn)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建覆蓋傳統(tǒng)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的中重產(chǎn)品組合，為客戶提供“中國(guó)第一、世界一流”的智慧交通運(yùn)輸解決方案。3年來(lái)打造J7、鷹途、J6V、JK6、J6P換電牽引、J6L智能純電環(huán)衛(wèi)、L3公路智能車等拳頭產(chǎn)品，創(chuàng)新引領(lǐng)商用車行業(yè)發(fā)展。解放品牌實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)重卡銷量六連冠、中重卡銷量五連冠，品牌價(jià)值連續(xù)10年國(guó)內(nèi)商用車第一。

“十四五”期間，中國(guó)一汽將全速推進(jìn)“創(chuàng)新·2030阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略R.Flag1785”，前瞻洞見(jiàn)未來(lái)汽車技術(shù)趨勢(shì)，打造“體驗(yàn)化、一體化、少件化、軟件化”領(lǐng)先技術(shù)平臺(tái)；到2025年實(shí)現(xiàn)全維突破，2030年實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先，賦能中國(guó)一汽高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展。

歷史照亮未來(lái)，征程未有窮期。中國(guó)一汽將勇立時(shí)代潮頭，勇攀技術(shù)創(chuàng)新高峰！