[本站 新車上市]2月8日，理想L7正式上市，此前，已經(jīng)公布了理想L7 Pro和Max版本的售價(jià)，分別為33.98萬元和37.98萬元，此次，理想公布了L7 Air版本的售價(jià)，價(jià)格為31.98萬元。理想L7 Pro和Max將在3月1日陸續(xù)開啟交付，理想L7 Air將在4月初陸續(xù)開啟交付。Air版本是L7的入門版本，進(jìn)一步拉低產(chǎn)品售價(jià)，從配置來看，L7 Air版本比Pro版本取消了大燈高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、取消魔毯空氣懸架，但CDC減振器仍然標(biāo)配。同時(shí)，Air版本車型采用了性能相同，性價(jià)比更高的電池組，欣旺達(dá)和蜂巢的電池將配備于理想L7 Air車型，性能、質(zhì)量、保修政策都與Max和Pro車型保持一致。截止2023年1月底，理想汽車?yán)塾?jì)完成了超過27萬輛的交付。

理想L7屬于增程式中大型SUV，其軸距與L8相同，尺寸也基本接近，L8稍大，L7是一款5座SUV，L8是一款6座SUV。2月9日理想L7展車和試駕車同步進(jìn)店。

外觀方面，理想L7采用標(biāo)志性的家族化外觀設(shè)計(jì)，L7、L8、L9外觀上有高度的傳承，L7和L8的設(shè)計(jì)更為接近。其采用分體式的大燈組設(shè)計(jì)，上部為貫穿式的日間行車燈，下部兩側(cè)為前大燈組，僅保留保險(xiǎn)杠處的進(jìn)氣格柵，整個(gè)前臉延續(xù)簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大氣且有未來感。

車身側(cè)面，雖然L7尺寸比L9小，但是車身側(cè)面的氣場并不輸L9，可以看到，L7第三排側(cè)窗的面積明顯要比L9小，新車D柱處的傾斜角度比理想L8更大，視覺效果更加時(shí)尚。從車型尺寸上來看，新車長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm。L7車長比L8短30mm，比L9短168mm，L7軸距比L9短100mm，與L8相同。L7與L8車寬相同，車高矮50mm。

車輛尾部，由于L7的車頂?shù)杰囄灿邢聣旱脑O(shè)計(jì)，因此后車窗也看上去更精致一些，后車窗的傾角看上去更大。尾燈依然是標(biāo)志性的貫穿式設(shè)計(jì)，由于牌照移至后保險(xiǎn)杠處，因此尾門有大量的留白，新車提供20英寸和21英寸輪圈，并推出銀灰雙色和黑灰雙色兩種風(fēng)格可供選擇，新車還提供雙層隔音玻璃。

理想L7標(biāo)配銀色、灰色、黑色標(biāo)準(zhǔn)顏色的金屬漆，以及特別版車漆：綠色特別版珍珠漆和藍(lán)色特別版冷光漆，此外，理想L7還有兩款專屬打造的外觀顏色，白色珍珠漆和曙光紅特別版多層漆。

內(nèi)飾方面，在看過L9和L8之后，我們已經(jīng)對這臺(tái)內(nèi)飾非常熟悉，車內(nèi)提供黑白雙色內(nèi)飾、黑咖雙色內(nèi)飾和黑橙雙色內(nèi)飾三種風(fēng)格可選擇。內(nèi)飾仍然是簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要是一塊貫穿于副駕的懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，3K分辨率LCD屏幕，中控屏以駕駛信息為主，副駕屏以娛樂信息為主，而駕駛相關(guān)信息則在方向盤上方的顯示屏上。

新車配備21個(gè)揚(yáng)聲器，在7.3.4杜比全景聲的加持下，新車內(nèi)部的影音體驗(yàn)將會(huì)進(jìn)一步提升。車輛的語音喚醒率將會(huì)達(dá)到98%，并提升了高噪音場景和小聲說話場景的識別率。此外，新車還將配備哨兵模式，全天候守護(hù)車輛。車內(nèi)還配備256色氛圍燈。

理想L7會(huì)提供兩種“智能空間”（SS）可供選擇，分別為SS Pro和SS Max，以滿足用戶的不同需求，Air和Pro車型是SS Pro系統(tǒng)，Max車型是SS Max系統(tǒng)。其中，SS Max集成了兩顆高通驍龍8155芯片，配合24G內(nèi)存和256G高速存儲(chǔ)，擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力，能夠支持“一人一屏”流暢操作；而SS Pro則配備一顆8155芯片，沒有后排屏幕。

理想L7的第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，最大傾斜角度達(dá)到40度，坐墊長度達(dá)到520毫米，乘坐體驗(yàn)非常舒服。此外，第二排右側(cè)還配備了電動(dòng)腿托，為用戶提供了自然、舒適、無拘無束的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，新車擁有靈活的第二排布局，在后排中央座椅放倒后，即可變成一個(gè)超大扶手，與車門上的柔軟肘托環(huán)抱整個(gè)座椅，將一個(gè)豪華舒適的電動(dòng)三人位沙發(fā)變成兩個(gè)獨(dú)立的VIP座椅。后排15.7英寸液晶顯示屏，將只會(huì)在Max車型上出現(xiàn)。

動(dòng)力方面，理想L7搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程系統(tǒng)，擁有前后雙電機(jī)作為主動(dòng)力源，配備42.8kWh三元鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程1315公里，CLTC純電續(xù)航里程210公里。理想L7自研的前五合一后三合一智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率330千瓦，最大扭矩620牛?米，0-100km/h加速5.3秒。Air版本取消魔毯空氣懸架配置，而Pro和Max將標(biāo)配這項(xiàng)配置。

理想L7 Pro搭載理想AD Pro智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能空間Pro版系統(tǒng)，理想L7 Max則采用了理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)和智能空間Max版系統(tǒng)。其中，理想L7 Air和Pro車型將標(biāo)配理想AD Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)，總算力為128TOPS；理想L7 Max將標(biāo)配理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)。理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)所搭載的雙英偉達(dá)Orin-X算力芯片，能高效地處理高清攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及超聲波傳感器的融合信號，總算力達(dá)到508TOPS。理想AD Max 裝配了1顆高精度的激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)。而Air和Pro版本，將配備1顆地平線征程5芯片，取消1顆128線激光雷達(dá)。LKA Plus可自主超車變道的車道保持增強(qiáng)版，將會(huì)在2023年第二季度陸續(xù)在Max車型上上線。

理想高速NOA的自主變道成功率達(dá)到98%，同時(shí)應(yīng)用到不開導(dǎo)航的場景中，創(chuàng)造了可自主超車變道的車道保持增強(qiáng)版 LKA Plus。當(dāng)你處于上下班的高速和環(huán)路上，即使不開導(dǎo)航，LKA也會(huì)主動(dòng)幫你超車變道，幫你省去打燈變道的多余動(dòng)作，能不動(dòng)手就不動(dòng)手！這個(gè)功能將在4月推送到AD Max 的版本中。目前，BEV多障礙物交互預(yù)測模型已經(jīng)驗(yàn)證完成，AD Max 已經(jīng)可以更舒適地應(yīng)對多種復(fù)雜的車輛加塞場景。

今年，理想將更進(jìn)一步，把導(dǎo)航輔助駕駛能力拓展到城市場景。理想會(huì)在今年第四季度，在理想AD Max上開放城市NOA的早鳥用戶內(nèi)測。理想城市NOA基于HDMapNet的實(shí)時(shí)道路結(jié)構(gòu)認(rèn)知算法，像人一樣基于周圍環(huán)境實(shí)時(shí)感知和決策，擺脫對于高精度地圖的過度依賴。

理想L7采用更好的車身安全結(jié)構(gòu)，白車身高強(qiáng)度鋼占比超過75%，其中熱成型鋼占比超過29%。理想L7配備了成本更高，結(jié)構(gòu)更強(qiáng)，吸收沖擊能量更好的高強(qiáng)度電池箱體，來保證電池系統(tǒng)的高安全性。“安全屋”的電池采用了更加高效的隔熱、阻燃設(shè)計(jì)，即便單個(gè)電芯發(fā)生熱失控，整個(gè)電池包都可以確保安全、無爆炸，30萬-40萬元以內(nèi)主流五座SUV當(dāng)中唯一一款標(biāo)配后排座椅側(cè)氣囊的車型。理想L7甲醛含量遠(yuǎn)低于國家限值標(biāo)準(zhǔn)，僅為標(biāo)準(zhǔn)的十分之一。即使是按照芬蘭室內(nèi)S1的標(biāo)準(zhǔn)，理想L7也僅為限值的四分之一。

● 競爭對手：

『領(lǐng)克09』

『小鵬G9』

『阿維塔11』

理想L7作為一款增程式電動(dòng)汽車，既搶占燃油車市場，也沖擊電動(dòng)汽車市場，其競爭對手可能涉及大眾途昂、福特探險(xiǎn)者、領(lǐng)克09、坦克500、小鵬G9、阿維塔11等車型。不過，它更多的還是面向年輕消費(fèi)者，與其目標(biāo)客戶群體相接近的主要是領(lǐng)克09、小鵬G9、阿維塔11等車型，相比來說，理想車型在空間和配置方面有一定的競爭力。

● 編輯點(diǎn)評：

這次理想L7推出Air版車型，進(jìn)一步增加了車型的性價(jià)比，針對消費(fèi)者不同需求帶來更全面的選擇。理想車型無論是駕駛感受、空間表現(xiàn)和配置方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，價(jià)格的進(jìn)一步下探，將會(huì)給同級別競爭對手以更大壓力，尤其是多于傳統(tǒng)車企來說，將會(huì)可能被擠占更大市場份額。