大風起兮云飛揚。隨著中國家庭結構及汽車消費升級，新勢力、海外豪華、自主傳統品牌紛紛下場，共同將大六座SUV市場活性提到空前高度。可見，大六座SUV正在成為未來趨勢。

作為根植于中國用戶的豪華品牌，魏牌于近日發布了大六座舒適電動SUV——藍山DHT-PHEV的內飾官圖，從其展現出的大空間和高舒適性，再加持此前公布的大車身尺寸、簡約科技的設計語言和領先新能源技術，都表明了這款車對于沖擊大六座SUV市場的信心。

藍山DHT-PHEV的到來，或將對同樣定位家庭用車的理想L8形成強勢壓制，讓現有新能源大六座SUV細分市場的競爭格局產生松動。

以“女神副駕”“悅己主駕”等滿足用戶更高階的改善型需求

在2023年第十屆軒轅獎上，評審團將理想爆紅的原因歸結為實現了座位平權和基于全車交互及高階輔助駕駛所帶來的關愛和新體驗。而在藍山DHT-PHEV身上，同樣看到了這樣的產品設計理念，并且它比理想做得更加優秀。簡言之，就是藍山DHT-PHEV不僅解決了用戶的基礎“剛需”，還更好地滿足了用戶的“改善型需求”。

先從藍山DHT-PHEV的重頭戲看——如何更好地滿足用戶的“改善型需求”，如何更懂用戶？

魏牌選擇把藍山DHT-PHEV的“產品定義權”直接交給消費者，讓用戶自己在每一處細節上充分挖潛，打造最適合自己的“大六座舒適電動SUV”。

以藍山DHT-PHEV在行業首創的“女神副駕”為例，目前市面上的高端新能源SUV關注更多的是二排乘坐，理想L8“五座版”L7（二排右側皇后座駕）、華為問界M7（二排右側“0重力座椅”）皆是如此。

而藍山DHT-PHEV則在副駕配備了零重力座椅，如此設計并非“標新立異”。藍山DHT-PHEV開發前期的大量調研數據顯示：在工作日駕駛場景中，雙人出行的頻率更高，且副駕使用頻次要高于二排右側；二三排更多的是在周末、節假日等家庭多人出行時才有較高的使用率。

因此，藍山DHT-PHEV將零重力座椅放置在副駕位，讓最辛勞的妻子在車上擁有更舒適的乘坐體驗。同時考慮實際行車時的安全保障，藍山DHT-PHEV特意將安全帶裝在座椅靠背上，使無論怎樣調節座椅角度，都能擁有更貼身的安全護航。

▲女神副駕-大尺寸化妝鏡

▲女神副駕-大容積副儀表板肘枕下方儲物盒

當然，只有零重力座椅還遠遠不夠，12向電調&座椅迎賓&8點按摩&腿托&通風(坐墊+背部)&加熱，大尺寸化妝鏡、副儀表板下方開放式大儲物空間等設計，也是為了讓女主人每天都能享受更愜意的車內時光。這些細節讓整個副駕變得更人性化，因此得名“女神副駕”。

再加上高達4K分辨率、支持5點觸控、防炫目、防反射、防指紋處理、壽命達100萬次的一體式27英寸高清智慧娛樂屏，副駕的女主人還可以在舒適愉悅中實現全場景、多模態情感四維交互。

從上述信息看，女神副駕似乎有點“喧賓奪主”的意味。但了解了藍山DHT-PHEV的“悅己主駕”后，會發現藍山DHT-PHEV同樣考慮了主駕最真實的使用場景及需求，并通過人性化設計提升了用戶的駕駛體驗。

在快節奏的工作生活中，更多用戶期望把駕駛過程當作“休息時光”，追求駕駛的身心舒適感、愉悅感。反觀實際體驗，用戶對于市面上現有產品的駕駛“疲勞感”，仍然有著極高的抱怨度。

針對頻繁切換于道路信息和儀表信息導致的視覺疲勞及長時間駕駛導致的腰、背身體疲勞等疲勞源，藍山DHT-PHEV進行了一對一精準優化。比如，采用了同級更大、成本更高的25英寸高清投影式導航增強型HUD，在畫面質感，以及車速、導航、ADAS等信息疏密度的分配上，都更符合用戶使用習慣，緩解視覺疲勞的同時提高了駕駛安全感。

再比如12向電調、8點按摩、NAPPA真皮座椅以及更便捷的電子懷擋等也極大程度地降低身體疲憊感，讓用戶始終保持在最佳的駕駛狀態。

另外，二排遮陽簾、多功能小桌板、10向電動調節的座椅、以及靜音艙等細節設計，也做到了對二、三排乘客場景化需求的面面俱到。

以多功能小桌板為例，放到二排左側，是因為小朋友一般在這個位置乘坐，這樣既方便了乘坐副駕和二排右側的家人對孩子的照顧，也更順應國內道路駕駛規則保障了二排左側的安全性。

綜上所述，作為一款用戶之車的藍山DHT-PHEV，真正做到了關注車內每個人，其所有設計都是基于最高頻、最真實的使用場景打造而來。這一點和市面上現有的只關注二三排的同級車型相比，高下立判。

在藍山DHT-PHEV更貼近用戶設計的背后，正是魏牌從產品思維到用戶思維，為用戶造車理念的呈現，即用戶的需求痛點才是魏牌所有產品設計的出發源點。

深度思考用戶痛點，更好地解決了用戶“剛需”問題

“改善型需求”得到滿足的前提，是更好地解決用戶的“剛性需求”，反之就是空中樓閣。

藍山DHT-PHEV之所以有實力、有底氣在大六座SUV細分市場挑戰理想L8，正是因為其首先更好地解決了用戶“剛需”，即將空間、動力、智能“三大件”做到極致。

首先是空間尺寸，藍山DHT-PHEV長寬高達到5156×1980×1805mm，軸距達到3050mm，整體遠超理想L8。更大的車身也營造出更充裕的車內空間，保障了二、三排的乘坐，尤其是第三排空間的打造上，得益于3050mm的超長軸距，藍山DHT-PHEV第三排腿部縱向高度達340mm，比理想L8的空間（3005mm軸距和290mm縱向高度）提升不少，整體堪比別克GL8、埃爾法等MPV級別的第三排空間表現。

這里可以看出，和別出心裁的“女神副駕”一樣，藍山DHT-PHEV對待后排乘客同樣走心。

看完空間再談動力，藍山DHT-PHEV搭載了行業領先的兩擋智能DHT串并聯技術，同時覆蓋3種動力模式與7種駕駛模式，實現了WLTC標準下純電續航180km、綜合續航1200km+，兼顧了動力性能、燃油經濟性。這一點，和增程式（只有純電、串聯兩種模式）的L8相比，加速性更強、燃油經濟性更佳、NVH性能更好的藍山DHT-PHEV在駕駛體驗上擁有碾壓式的優勢。

最后來看智能化方面，從魏牌官方釋放的藍山DHT-PHEV內飾圖看，大尺寸增強型HUD、全液晶儀表、一體式智慧娛樂屏……一副科技滿滿的既視感。再加上魏牌搭載了毫末智行的NOH智慧領航輔助駕駛系統，可以說藍山DHT-PHEV的智能化表現將幾乎拉滿。

藍山DHT-PHEV，魏牌2023第一且關鍵的一跳

當前的魏牌儼然已經成為一個更具用戶思維、場景思維的高端新能源品牌，某種程度上魏牌對用戶需求的把握比新勢力更強，對市場趨勢把控也更準確，這是其2023最重要的轉變之一。

2023年是魏牌乃至整個長城汽車新能源的“起跳之年”，而藍山DHT-PHEV則是第一也是關鍵的“一跳”。

在當下用戶追求“大而舒適”的時代，魏牌藍山DHT-PHEV選對了用戶頻道，通過對車身空間布局的百變靈感和空間優化，與舒適性功能配置的加持，展現出大六座SUV本該有的優勢，不僅將成為新能源大六座SUV細分市場中理想L8的顛覆者和挑戰者，也將為更多家庭用戶帶來觸手可及的美好向往。