[本站 新能源]3月30日晚間，廣汽埃安正式發布彈匣電池技術2.0，并對搭載該技術的電池包進行了子彈射擊試驗，電池包在受到子彈射擊后，無起火，無爆炸，表現出較高的安全性。彈匣電池技術2.0或將率先搭載在昊鉑系列車型之上。

彈匣電池技術2.0相比上一代技術，增加了超穩電極界面、阻熱相變材料以及電芯滅火系統這三項創新性安全技術，進一步提升了電池的安全系數。這三項技術在中國市場主流電池系統中并不多見，這體現了埃安在電池技術上的自研和創新能力。

在此次子彈射擊試驗中，步槍在距離電池包15m的位置發射子彈，子彈通過電池包外殼上的預留射擊開口后，直接打在電芯之上。

在射擊試驗后，電池包發生了冒煙（持續時間6分36秒），相鄰受體電池最高溫度為185℃，未發生熱蔓延，沒有起火爆炸。拆開電池包外殼，整體結構完整，只有3個電芯爆裂性損壞，靜置24小時候恢復至常溫。至此，彈匣電池技術2.0電池包順利通過了子彈射擊測試。據稱，這是全球首次有電池整包能在子彈射擊實驗中實現不起火、無爆炸。

此外，廣汽埃安還在試驗中對行業主流的磷酸鐵鋰單電芯、磷酸鐵鋰電池模組（3電芯）進行了同樣的子彈射擊試驗作為對照。對照組樣品在被子彈射擊后都發生了起火燃燒。

在對照試驗中，無論是電芯單體還是模組，都被子彈穿透了，發生了爆裂性損壞，隨后發生了起火燃燒。這除了說明子彈射擊試驗的激烈程度外，也說明了彈匣電池技術2.0在安全系數方面已經一定程度上超越了主流的磷酸鐵鋰電池。

● 編輯點評：

彈匣電池技術2.0在電極、電解液、阻熱吸熱材料、電芯滅火設計等方面有了進一步優化，使得無論是電芯、電池模組還是整包層級的安全系數都上了一個臺階。而且彈匣電池技術2.0還可以匹配長續航和超快充電池技術，進一步提升此類新型電池的安全性。這些都將成為搭載彈匣電池技術2.0車型在安全性和功能性上的重要產品亮點。(文/本站 常慶林)