[本站 新車上市]  4月13日，別克基于奧特能純電平臺(tái)打造的全新純電動(dòng)中大型SUV別克E5公布售價(jià)，它共提供5款車型，包含續(xù)航545km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本、續(xù)航620km的長續(xù)航版本以及續(xù)航603km的艾維亞四驅(qū)版本，售價(jià)區(qū)間為20.89-27.89萬元。

●全新家族設(shè)計(jì)

作為別克在奧特能平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車，相比于此前的純電動(dòng)產(chǎn)品，它是全新的開始，也是別克在電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)力的開端。這款車搭載別克全新LOGO，使用別克最新的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語言。

別克E5的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊在傳統(tǒng)SUV造型的框架內(nèi)，對(duì)于消費(fèi)者來說比較容易接受。車頭部分是大部分電動(dòng)車采用的封閉式設(shè)計(jì)，不過它的中網(wǎng)加入了水波紋風(fēng)格裝飾，配合兩側(cè)的深色鍍鉻，營造出高級(jí)感。

分體式大燈已經(jīng)成為目前新能源車的主流，別克E5兩側(cè)的LED日行燈內(nèi)部為40顆LED燈珠組成的雙光倒結(jié)構(gòu)，細(xì)節(jié)滿滿，但具體的點(diǎn)亮效果如何還需要在夜間感受一下。

這款車的側(cè)面看上去有不錯(cuò)的體量，它的車身長寬高分別為4892/1905/1655mm，軸距2954mm，整車比大眾ID.6更長、更寬。搭配20英寸的輪圈，視覺效果上佳。如果您選擇的是智享版，則配備的是18英寸的刀鋒輪圈。

還有一些細(xì)節(jié)，該車的隱藏式車門把手在降低風(fēng)阻的同時(shí)，還可在車主靠近車輛時(shí)電動(dòng)展開。全系配備可電動(dòng)開啟的充電小門，還帶有充電狀態(tài)指示燈和電量顯示功能。

車尾部分并沒有太多別樣的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈拓寬尾部視覺感受，它支持呼吸式點(diǎn)亮效果，轉(zhuǎn)向燈標(biāo)配流水風(fēng)格。但令人驚訝的是，在這么一款設(shè)計(jì)相對(duì)“保守”的別克電動(dòng)車上，竟然出現(xiàn)了領(lǐng)航燈風(fēng)格的高位剎車燈，它其實(shí)是與三盾牌LOGO相呼應(yīng)的。

●6K屏科技感拉滿

也許很多人會(huì)覺得傳統(tǒng)的別克有些老成，但在E5身上，全新的VCS智能座艙為它帶來了很強(qiáng)的科技感。

30英寸一體弧面6K屏幕畫面十分細(xì)膩，內(nèi)置高通8155芯片以及5G通訊技術(shù)等配置，傳統(tǒng)中控位置也保留了實(shí)體按鍵，方便一些日常功能的快捷使用。該車全系標(biāo)配無線CarPlay以及無線手機(jī)充電，除了6K屏，前方還擁有12.6英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。新車還配備14揚(yáng)聲器BOSE音響。

車內(nèi)也搭載全新升級(jí)的Quiet-tuning靜音技術(shù)，其中包括采用電機(jī)的聲學(xué)包裹技術(shù)、前排側(cè)窗的5mm雙層隔音玻璃以及相當(dāng)多的隔音材料，以及可對(duì)車外污染物進(jìn)行防護(hù)、監(jiān)測(cè)、過濾、凈化的BioCare智能生物凈艙系統(tǒng)。

別克E5車內(nèi)采用了大量的軟質(zhì)材料和環(huán)保織物材料，整體比較細(xì)膩，同時(shí)還擁有121色可調(diào)氛圍燈來營造高級(jí)感。官方數(shù)據(jù)顯示，其前排坐寬為472mm，頭枕則是懸浮式的設(shè)計(jì)。該車還配備了帶電動(dòng)遮陽簾的全景天窗，尺寸為1.32平米。

●空間表現(xiàn)

長軸距結(jié)構(gòu)和大5座布局帶來了車內(nèi)縱向空間的優(yōu)勢(shì)，即便是身高186cm的體驗(yàn)者在保持前排座椅坐姿合適的情況下，來到第二排，依然能擁有超過1拳的腿部空間。不過頭部?jī)H剩1指，顯得有些局促。另外，頂配車型將會(huì)配備三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排可以獨(dú)立控制溫度與風(fēng)量。

儲(chǔ)物空間方面，前排中央位置下層擁有4.5L的開放儲(chǔ)物格，后備廂的容積為502L，座椅放倒后擴(kuò)展至1658L。和特斯拉Model Y一樣，它在后備廂蓋板下也設(shè)置有尺寸可觀的儲(chǔ)物格。

●動(dòng)力及電池

別克E5采用通用汽車自研的三電系統(tǒng)，電芯熱穩(wěn)定性提升10%，電池還采用了如納米級(jí)氣凝膠隔熱墻獨(dú)立式模組液冷板、電芯模組上蓋排氣道等熱失控防護(hù)措施。新車全系標(biāo)配BEV Heat雙熱源熱管理系統(tǒng)。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備的電機(jī)最大功率為180kW，使用68kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續(xù)航里程545km。長續(xù)航版配備的電機(jī)最大功率為150kW，使用80kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續(xù)航里程為620km。別克Electra E5還將提供擁有更高性能的艾維亞四驅(qū)版車型。它采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機(jī)布局，前永磁同步電機(jī)的最大功率143kW，最大扭矩305N?m，后感應(yīng)異步電機(jī)最大功率68kW，最大扭矩160N?m，搭載的是80kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續(xù)航里程為603km。

●對(duì)手便是自己

在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)一路高歌的海外品牌，在電動(dòng)車市場(chǎng)大都沒能快速復(fù)制同樣的輝煌。尤其是在中大型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，目前傳統(tǒng)海外品牌并沒有特別能戰(zhàn)的選手。別克E5要做的，并不是超越誰，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)沒有誰值得超越，而是能否找準(zhǔn)自己的位置，為別克在全新的電動(dòng)車賽道上做一次合格的起跑。

●編輯點(diǎn)評(píng)

離經(jīng)叛道、奇思妙想在別克品牌上是不會(huì)存在的，美系車舒服和追求檔次感的理念在這款電動(dòng)車上也被充分體現(xiàn)。每個(gè)品牌面對(duì)電動(dòng)時(shí)代都有自己的思考，很多品牌選擇超前和大膽，但別克選擇的是務(wù)實(shí)。雖然不存在冰箱彩電大沙發(fā)，但在科技配置和舒適配置方面也豐富到位。說回來，消費(fèi)者看的還是價(jià)格，您認(rèn)為這個(gè)價(jià)格在電動(dòng)車市場(chǎng)有戲嗎？