[本站 新車上市]  5月22日，東風(fēng)日產(chǎn)旗下緊湊型SUV――超混電驅(qū)奇駿正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為18.99-19.99萬(wàn)元。同時(shí)，今年第三季度還將推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版ARIYA艾睿雅；啟辰大V DD-i超混動(dòng)也計(jì)劃將于6月份公布預(yù)售價(jià)。關(guān)于新車詳細(xì)售價(jià)，請(qǐng)見下表：

新車搭載第二代e-POWER系統(tǒng)和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，其中e-POWER總成分為發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池和逆變器，但發(fā)動(dòng)機(jī)更加獨(dú)立，只有在電池電量不足或需要大動(dòng)力的前提下才會(huì)啟動(dòng)，且始終不會(huì)混入驅(qū)動(dòng)路徑，因此相比混動(dòng)車型，100%全時(shí)電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會(huì)更接近純電動(dòng)車。

◆ 新車特點(diǎn)

外觀方面，超混電驅(qū)奇駿與普通燃油版奇駿外觀上有稍許差異，在中網(wǎng)上采用了黑化的V字型設(shè)計(jì)，其采用了日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車?yán)^續(xù)沿用分體式大燈的設(shè)計(jì)，上方兩側(cè)大燈組與前格柵相融合形成一體式造型，前包圍采用了梯形散熱開口以及粗壯的前唇。

在車門處及車尾處，會(huì)看到e-POWER的專屬標(biāo)識(shí)，車尾擁有一個(gè)小型的車頂擾流板，兩側(cè)的尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，后包圍還配備了帶有鍍鉻裝飾的擴(kuò)散器裝飾以及隱藏式的排氣布局。

內(nèi)飾方面，該車采用三輻式多功能方向盤搭配大尺寸懸浮式中控屏以及全液晶儀表，配合全新樣式的電子擋桿造型，讓這款車看上去十分時(shí)尚且年輕。同時(shí)，新車還將新增云霧藍(lán)配色，并加入“相輔相成”的藍(lán)色氛圍燈，大大提升用車感受。

 儲(chǔ)物空間方面，通過實(shí)測(cè)來看，超混電驅(qū)奇駿前排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，除了常規(guī)的儲(chǔ)物空間外，中控臺(tái)下方還配備儲(chǔ)物空間，大大提升日常用車體驗(yàn)。同時(shí)，作為一臺(tái)主打家用的緊湊型SUV，其后備廂空間表現(xiàn)也十分不錯(cuò)。不過，該車遮物簾這個(gè)配置僅出現(xiàn)在高配車型上。

動(dòng)力方面，超混電驅(qū)奇駿將會(huì)配備第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，擁有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106kW，峰值扭矩為250牛?米；前電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為330牛?米；后電機(jī)最大功率為100kW，峰值扭矩為195牛?米。此外，該車還將配備雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

◆ 新車競(jìng)品

『本田CR-V e:HEV；本田皓影e:HEV；豐田RAV4榮放雙擎 2.5L E-CVT』

由于車型動(dòng)力特性，該車入市之后將與本田CR-V e:HEV、本田皓影e:HEV、豐田RAV4榮放雙擎等車型展開競(jìng)爭(zhēng)，不過本田的兩款車型暫時(shí)僅停留在申報(bào)階段，還未上市，對(duì)于超混電驅(qū)奇駿來說是個(gè)好機(jī)會(huì)，能夠提前進(jìn)軍市場(chǎng)，分得更多份額。值得注意的是，中國(guó)品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也在日益變強(qiáng)，尤其是新能源車型吸引了很多消費(fèi)者，比如15.48萬(wàn)元起售的宋PLUS新能源車型月銷能到數(shù)萬(wàn)臺(tái)，相信這里面有很多是原本關(guān)注超混電驅(qū)奇駿的消費(fèi)者。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

目前奇駿在消費(fèi)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，相信大家已經(jīng)十分清楚了，隨著超混電驅(qū)奇駿的推出，可以看做是“救場(chǎng)”的重要選手了。同時(shí)，這款車在海外早已上市，并且擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，可以說是穩(wěn)坐主力席位。不過我們不得不說的是，如今國(guó)內(nèi)的緊湊型SUV市場(chǎng)早已和此前不同了，大量新能源選手的問世已經(jīng)改變了這塊細(xì)分市場(chǎng)的格局。未來這款車究竟表現(xiàn)如何，我們也將持續(xù)關(guān)注。您認(rèn)為定價(jià)怎么樣呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)，說出您的想法。