6月9日，第二屆世界動力電池大會在宜賓召開。作為行業(yè)風向標，大會云集頂級專家學者、行業(yè)大咖，以及338家參展企業(yè)和機構，各種新觀點、新技術、新產(chǎn)品層出不窮，看點連連。

在眾多參展企業(yè)中，凱翼汽車展臺在開幕當天熱鬧非凡，不僅觀眾絡繹不絕，還迎來了汽車行業(yè)領導、四川省及宜賓市政府領導、行業(yè)大咖等一行人的蒞臨參觀，當然，也包括奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長——尹同躍。各方重磅人物齊聚，十分引人注意，不禁好奇，凱翼汽車是怎樣一個存在？有什么特殊之處？

層層落地，踐行“雙碳”

想弄清楚這個問題，我們要從連續(xù)兩屆作為世界動力電池大會東道主城市的四川宜賓說起。2022年，四川省發(fā)布了“電動四川”行動計劃，大力踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略目標。宜賓作為長江第一城，具備豐厚的優(yōu)勢資源，曾經(jīng)就以傳統(tǒng)的“一黑一白”（煤炭、白酒）而享譽全國，而今又乘上了新能源的時代列車，提出向“一藍一綠”（數(shù)字經(jīng)濟、綠色能源）轉型加速邁進，跑出了綠色發(fā)展的新速度。在本次大會中，宜賓也正式被授牌為“中國動力電池之都”，無疑成為了新能源發(fā)展中“世界聚焦中國，中國聚焦宜賓”的風向標。

宜賓以動力電池為核心，打造新能源全產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，新能源汽車是其中重要一環(huán)。那么凱翼汽車在宜賓的新能源布局中是怎樣的角色呢？

凱翼汽車坐落于宜賓三江新區(qū)，是四川省首家具備轎車、SUV、MPV車型，兼具燃油和新能源雙資質全品類的乘用車生產(chǎn)企業(yè)。是四川省委、省政府和宜賓市委、市政府重點支持、發(fā)展和著力打造的大型新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)，是宜賓打造千億級汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭引擎。可以說，凱翼汽車是在國家“雙碳”戰(zhàn)略、“電動四川”行動計劃、宜賓“一藍一綠”戰(zhàn)略發(fā)展大勢之下乘勢而起的造車企業(yè)。

雖然四川省不乏汽車企業(yè)，但大多是其他車企的分公司，以前一直缺乏有影響力的車企總部。近年來，中國大力鼓勵實體產(chǎn)品發(fā)展，在去年的第七屆中國制造強國論壇中，工業(yè)和信息化部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中指出，應該堅持問題導向，推動建設制造強國。他指出我國工業(yè)制造業(yè)占GDP的比重出現(xiàn)了過早過快下降的趨勢，工業(yè)被邊緣化、被空心化的現(xiàn)象仍然存在。

所以，作為工業(yè)大省的四川，對先進制造業(yè)更是趨之若鶩，從去年成都高新技術企業(yè)數(shù)量增長44.9%就能看出四川的速度與決心。對于凱翼這個宜賓政府牽頭的汽車品牌項目，四川自然要拿出百分百的支持力度，或許打造有影響力的省內的汽車企業(yè)總部，正是四川政府的算盤。

奇瑞賦能，凱翼跑出加速度

去年，凱翼汽車在第一屆世界動力電池大會上發(fā)布了新能源戰(zhàn)略。一年時間，凱翼帶著新能源成績單自信亮相，迎來了各方大咖的集體“檢閱”。豐富的車型矩陣，成熟的產(chǎn)品平臺，以及先進的新能源技術，著實令人驚嘆。

本次大會上，凱翼汽車一共展出了5款新能源車型，覆蓋純電小型車（2款）、純電緊湊型SUV（1款）、插混中型SUV（1款）、純電中型轎車（1款），分別為2門4座i-EA01、4門5座i-EA02、炫界EV、昆侖iHD、軒度EV。另外，我們還了解到，目前凱翼汽車已經(jīng)完成了EV、PHEV、REEV不同用電模式研發(fā)，并且覆蓋A00、A0級、B級轎車、中型SUV等細分市場。平臺方面，目前凱翼已具備i-FA（支持燃油/PHEV/HEV車型）、i-EA（新能源可擴展平臺）、i-XA（新能源模塊化平臺）、i-CAR智能座艙平臺。

造車畢竟是門檻很高的事情，凱翼是如何跑出如此驚人的加速度？這無疑離不開其背后的大佬奇瑞。本次凱翼展臺，尹同躍親自到訪，并且與相關工作人員展開了深入交流。可以看出，一方面，尹同躍對凱翼汽車格外關心；另一方面，對凱翼的發(fā)展也感到十分自豪。

很多人可能對二者的關系可能還不清楚，其實，凱翼汽車最初是于2014年誕生在安徽蕪湖，隸屬于奇瑞，本身就承載著奇瑞的技術積淀。2017年底，奇瑞與宜賓市政府達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，出售凱翼汽車51%的股權，從此，蕪湖凱翼變?yōu)橐速e凱翼。遷入宜賓后，奇瑞仍是凱翼的三大股東之一，“外嫁的女兒”也是心頭肉，技術共享是必然。之前，凱翼汽車的傳統(tǒng)汽車三大件發(fā)動機、底盤、變速箱就來源于奇瑞。新能源方面，奇瑞同樣向凱翼注入技術支持，比如本次大會亮相的明星車型昆侖iHD就源自奇瑞全新一代平臺。

總的來說，奇瑞的技術賦能無疑墊高了凱翼的起跑線；而宜賓的新能源發(fā)展大勢，則給凱翼提供了極具潛力的發(fā)展空間。作為“別人家的孩子”，凱翼汽車如果能充分利用優(yōu)勢資源乘勢而起，壯大自身實力，趁機發(fā)揮企業(yè)動能，或許將成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，未來不可估量。