[本站 資訊] 7月5日-7日,由中國汽車工業(yè)協會主辦的2023中國汽車論壇在上海嘉定召開。華晨寶馬汽車有限公司財務高級副總裁、首席財務官王軍發(fā)表演講,他表示:“寶馬以中國為家,全力支持中國實現‘雙碳’目標,并進一步攜手供應商伙伴一同完成減排目標,推動全價值鏈的綠色發(fā)展?!?/p>
王軍認為,正是基于對中國市場的堅定信心,寶馬傾力投入,持續(xù)擴大在華業(yè)務布局。華晨寶馬的新合資協議已延期至2040年,寶馬集團還與長城汽車組建了合資企業(yè)光束汽車,未來將生產電動MINI,這些都為我們在華續(xù)寫商業(yè)成功故事奠定堅實基礎。
高水平對外開放是注重實體經濟發(fā)展的開放,是對標高水平國際經貿規(guī)則、穩(wěn)步擴大規(guī)則、規(guī)制、管理、標準的制度性開放。作為實體經濟的重要支撐,汽車產業(yè)理應搶抓戰(zhàn)略機遇,乘勢而上。
2023中國汽車論壇以“新時代、新使命、新動能 助力建設現代化產業(yè)體系”為主題。重點聚焦雙碳、智能網聯汽車、軟件定義汽車、芯片、市場消費、數據生態(tài)、數字化、全球化發(fā)展、高水平開放、可持續(xù)發(fā)展等多個主題,從宏觀政策到產業(yè)趨勢,再到落地舉措,全面深入地探討行業(yè)內外廣泛關注的發(fā)展重點問題。本站作為官方合作伙伴全程參與此次盛會。
『華晨寶馬汽車有限公司財務高級副總裁、首席財務官 王軍』
以下內容為現場演講實錄:
尊敬的各位政府領導、各位行業(yè)專家,還有行業(yè)同仁,各位嘉賓,大家下午好!
很高興能代表寶馬集團參加2023年中國汽車論壇,并就“高水平開放”這一議題同大家分享交流。今年是中國汽車工業(yè)發(fā)展史中別具意義的一年,恰逢新中國汽車工業(yè)發(fā)展70周年,同時也是中國改革開放45周年。對于寶馬集團亦是如此,我們在華合資企業(yè)華晨寶馬剛剛度過了它的第20個生日。
改革開放讓中國的汽車行業(yè)迸發(fā)出巨大的活力。上世紀80年代,中國改革開放總設計師――鄧小平同志批示“轎車可以合資”,拉開了外資進入中國市場的大幕。吉普、大眾、豐田等一批車企迅速入住,獲得了中國汽車業(yè)開放的最先回饋。面對中國市場的不斷開放釋放的紅利,寶馬盡管稍有遲到,但馬不停蹄、奮起直追,上演了一場對中國改革開放信心不斷增強的“進行曲”。
1994年,中國首個《汽車工業(yè)產業(yè)政策發(fā)布》,首次提出鼓勵個人購車。借汽車走入中國家庭的東風,寶馬集團在京設立代表處,并開始與中國車企接觸,尋找合資伙伴。
而剛剛投資數億美元準備打造高端汽車生產線的華晨汽車,在獲悉寶馬正尋覓合資伙伴的消息時,迅即登門拜訪,邀請寶馬方面考察新建的生產線。其合作誠意打動了寶馬,雙方一拍即合,2003年5月,合資公司華晨寶馬汽車有限公司在沈陽成立。
一場長達20年的“雙向奔赴”就此展開,隨之而來的是寶馬在華銷量由2003年的1.9萬臺猛增到2022年的79.2萬臺,沈陽生產基地的產能由最初的3萬臺增至83萬臺。目前,全球每銷售3臺寶馬汽車,就有1臺來自中國沈陽。
明者因時而變,知者隨事而制。正是基于對中國市場的堅定信心,寶馬傾力投入,持續(xù)擴大在華業(yè)務布局。華晨寶馬的新合資協議已延期至2040年,寶馬集團還與長城汽車組建了合資企業(yè)光束汽車,未來將生產電動MINI,這些都為我們在華續(xù)寫商業(yè)成功故事奠定堅實基礎。
縱觀寶馬在華發(fā)展歷程,可以說是中國加入WTO后一部新的外商投資史,也是外資企業(yè)助力中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的成果展。
從投資水平看,自2010年以來,沈陽生產基地獲得總投資近1000億人民幣,使其成長為寶馬集團全球規(guī)模最大的生產布局和最重要的新能源汽車生產中心之一,集研發(fā)、采購、整車和動力總成生產為一體。華晨寶馬連續(xù)17年保持沈陽最大納稅企業(yè)、連續(xù)7年保持遼寧最大納稅企業(yè)地位,為東北振興貢獻了應有之力,是中德互利合作的典范。
在先進生產技術和理念引入方面,寶馬沈陽基地致力于在精益、綠色、數字化三方面樹立未來汽車智能化制造的標桿。2022年6月,斥資150億元、創(chuàng)寶馬在華歷史單項投資之最的里達工廠如期開業(yè),是寶馬在全球的第一座BMW i Factory工廠。2026年起,我們將在沈陽投產具有劃時代意義的純電動BMW新世代車型。同時,與之配套的BMW第六代電池項目也已全面動工,總投資100億人民幣。它將秉持BMWi Factory的生產理念,從規(guī)劃設計階段就完全在虛擬環(huán)境進行規(guī)劃和模擬,產品、生產和供應鏈數據能實時對接和協同,讓生產的效率和靈活性最大化。
在汽車人才培養(yǎng)方面,截至2023年一季度,寶馬在中國的業(yè)務實體為超過3萬人提供了高質量就業(yè)機會,其中有近2.6萬人在華晨寶馬工作,目前92%的管理職位均由中國員工擔任。華晨寶馬對職業(yè)教育的固定資產投資超過3100萬元,并將德國“雙元制”職業(yè)教育理念與中國實際情況結合。我們還通過廣泛的院校合作項目與中國的年輕人一起創(chuàng)想未來,為他們提供施展才華的汽車工業(yè)場景,培養(yǎng)未來技能。
在帶動上下游產業(yè)鏈協同發(fā)展方面,寶馬信奉“一花獨放不是春,百花齊放春滿園”,始終視供應商為發(fā)展過程中的重要合作伙伴,追求互利共贏。我們目前中國有超過460家供應商。2022年僅華晨寶馬在全國的采購額就超過730億元。尤為值得一提的是,寶馬集團是首個與寧德時代合作的國際汽車制造商,雙方在動力電池領域已經深耕超過10年。
寧德時代也逐漸成長為汽車電芯領域世界級的高科技企業(yè)。2022年,我們同寧德時代、億緯鋰能、遠景動力簽訂超百億歐元的第六代動力電池生產需求合同。這三家中資企業(yè)將分別在歐洲、北美、中國總共建設5座工廠,在國際大舞臺進一步拓展業(yè)務。
在研發(fā)方面,寶馬集團深信――今日中國之動向將引領世界未來之方向,在中國設立了除德國以外最大的研發(fā)和創(chuàng)新網絡,分布在北京、上海、沈陽和南京。過去3年中國的研發(fā)團隊人數增長至3倍,擁有超過3000名工程師.同時,我們還與眾多中國科技公司及電動化核心企業(yè)深入合作,在上海聯合設立創(chuàng)新孵化基地,共建共創(chuàng)未來出行新生態(tài)。
寶馬沈陽研發(fā)中心二期擴建項目已正式宣布啟用,新能源車本土化全流程開發(fā)和驗證能力會進一步加強,為新世代的到來做好準備。
女士們,先生們,中國目前正全力推進新一輪高水平對外開放,中國國家領導人在多個場合重申要加大力度吸引外和利用外資,落實外企國民待遇。期待這些積極的政策宣示能夠轉化為是切實落地的舉措,夯實外企在華投資信心,穩(wěn)定外企在華發(fā)展預期。
高水平對外開放是注重實體經濟發(fā)展的開放,是對標高水平國際經貿規(guī)則、穩(wěn)步擴大規(guī)則、規(guī)制、管理、標準的制度性開放。作為實體經濟的重要支撐,汽車產業(yè)理應搶抓戰(zhàn)略機遇,乘勢而上。我有以下幾個具體建議,希望拋磚引玉,以供大家討論。
其一,關于加速構建全國統一大市場。目前,汽車市場仍存在碎片化問題,例如各地不一的促消費政策使得市場競爭更加復雜,汽車行業(yè)營利進一步承壓。特別是在新能源汽車市場,還存在地方政府碎片化管理,例如新能源汽車實時監(jiān)控安全系統RTM平臺,企業(yè)即需要接入國家平臺,又需要接入地方平臺,且地方平臺要求不盡相同。此外,一些城市還出臺了地方性的技術要求。這些地方性的政策影響了企業(yè)的經營效率,形成了地方市場壁壘。期待構建全國統一大市場的戰(zhàn)略目標在國務院的統一領導下能夠早日實現。
其二,關于加強節(jié)能減排國際合作與協調。一方面,建議政府主管部門加快制定國家、部門和地方層面長期低碳發(fā)展戰(zhàn)略,在碳排放市場準入、相關能源標準體系等方面超前部署和行動,為應對全球氣候變化貢獻中國方案。與此同時,建議政府主管部門,加強與國際碳排放和碳管理政策的協調與互認,共同制定碳減排的目標和標準,以確保各國的政策和行動能夠相互協調和配合,促進技術和資源的共享,共同開展碳減排項目,共同推動碳減排的進程。
寶馬以中國為家,全力支持中國實現“雙碳“目標,并進一步攜手供應商伙伴一同完成減排目標,推動全價值鏈的綠色發(fā)展。我們也希望與各位行業(yè)同仁一道,支持政府主管部門,推動與國際碳排放和碳管理政策的協調與互認。
不久前,在兩國總理見證下,寶馬集團同國家發(fā)改委簽署了合作意向書,就共同推進新能源汽車研發(fā)創(chuàng)新和應用,促進汽車產業(yè)電動化智能轉型,推動節(jié)能減排和綠色低碳發(fā)展達成共識。李強總理還赴寶馬集團參訪,指出汽車產業(yè)是德國企業(yè)深度參與中國改革開放進程的重要領域,希望寶馬繼續(xù)堅持“家在中國”戰(zhàn)略,做中國高質量發(fā)展的同路人。齊普策董事長對此作出積極回應,表示中國式現代化進程與寶馬的發(fā)展進程不謀而合,寶馬集團將繼續(xù)為深化德中合作做出積極貢獻。
“路遙知馬力,日久見誠心?!边@是寶馬集團過去20年及下一個20年對中國市場的承諾。一個對外開放腳步不停的中國,一個營商環(huán)境不斷改善的中國,一個汽車消費潛力巨大的中國,必將為中外資企業(yè)釋放出更廣闊的互利共贏空間。謝謝大家?。ň幾g/本站 張曉丹)