[本站 資訊]  乘聯會發布了2023年6月份全國乘用車市場分析。數據顯示，在零售方面，2023年6月乘用車市場零售達到189.4萬輛，同比下降2.6%，環比增長8.7%。今年1-6月零售持續環比增長，這是本世紀以來從未出現過的逐月環比增長的走勢，今年1-6月累計零售952.4萬輛，同比增長2.7%。

6月中國品牌零售93萬輛，同比增長14%，環比增長7%。2023年6月中國品牌國內零售份額為49.3%，同比增長6.7個百分點；2023年中國品牌累計份額50%，相對于2022年同期增加4.2個百分點。6月自主品牌批發市場份額53.7%，較去年同期增8.6個百分點；中國品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。

6月主流海外品牌零售66萬輛，同比下降19%，環比增長6%。6月的德系品牌零售份額21.1%，同比下降1.6個百分點，日系品牌零售份額17.8%，同比下降3.7個百分點。美系品牌市場零售份額達到9.2%，同比下降0.9個百分點。

6月豪華車零售30萬輛，同比下降3%，環比增長22%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善，市場走強。

出口方面，今年總體汽車出口延續去年年末強勢增長特征。乘聯會統計口徑下的6月乘用車出口（含整車與CKD）29萬輛，同比增長56%，環比下降4%。1-6月乘用車出口168萬輛，同比增長92%。6月新能源車占出口總量的28%。隨著出口運力的提升，6月中國品牌出口達到24.8萬輛，同比增長56%，環比基本持平；合資與豪華品牌出口4.7萬輛，同比增長55%。

新能源方面，6月新能源乘用車批發銷量達到76.1萬輛，同比增長33.4%，環比增長12.1%。今年1-6月累計批發354.4萬輛，同比增長43.7%。6月新能源車市場零售66.5萬輛，同比增長25.2%，環比增長14.7%。今年以來累計零售308.6萬輛，同比增長37.3%。

零售方面，6月新能源車國內零售滲透率35.1%，較去年同期27.3%的滲透率提升7.8個百分點。6月，中國品牌中的新能源車滲透率58.8%；豪華車中的新能源車滲透率30.9%；而主流海外品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。從月度國內零售份額看，6月主流自主品牌新能源車零售份額69%，同比增長8個百分點；合資品牌新能源車份額4.8%，同比下降1.2個百分點；新勢力份額12.8%，同比下降4個百分點；特斯拉份額11.2%，同比下降3.5個點。

出口方面，6月新能源乘用車出口7.0萬輛，同比增長185.3%，環比下降27.8%，占乘用車出口24%；其中純電動占比新能源出口的89%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的56%。6月廠商出口方面，上汽乘用車20,645輛、特斯拉中國19,468輛、比亞迪汽車10,536輛、易捷特4,472輛、上汽通用五菱2,933輛、智馬達汽車2,121輛、長城汽車1,972輛、吉利汽車1,670輛、奇瑞汽車1,208輛、哪吒汽車1,201輛、東風小康1,142輛。從自主出口的海外市場零售數據監控看，A0級電動車占比很高，是出口絕對主力，上汽等品牌在歐洲表現較強，比亞迪等在東南亞崛起。除了傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數據開始顯現。

車企：6月新能源乘用車企業總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實中國品牌新能源領先地位；以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統車企在新能源板塊表現尤為頑強。在產品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業達到13家（環比增1家，同比少3家），占新能源乘用車總量82.7%（上月82.1%，去年同期83.6%）。其中：比亞迪251,685輛、特斯拉中國93,680輛、廣汽埃安45,013輛、吉利汽車38,566輛、長安汽車36,622輛、理想汽車32,575輛、上汽通用五菱30,441輛、上汽乘用車27,449輛、長城汽車26,643輛、零跑汽車13,209輛、哪吒汽車12,132輛、蔚來汽車10,707輛、奇瑞汽車10,573輛。

新勢力：6月新勢力零售份額12.8%，同比下降3.9個百分點；理想、蔚來、零跑等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍較強。主流海外品牌中，南北大眾強勢領先，新能源車批發18,174輛，占據主流合資純電動58%份額，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發力。（圖文/乘聯會，編譯/本站 邢月陽）