身為一名兢兢業業的上班族，什么時候最疲憊，最痛苦？說到這，想必節假日之后的調休一定是榜上有名，剛剛結束了意猶未盡的中秋國慶雙節八天長假，緊接著就迎來了連上七天班的瘋狂工作模式，宛如冰火兩重天般的“酸爽”體驗實在讓人苦不堪言，不僅身心疲憊，更容易讓人陷入對工作的抵觸情緒中，讓人不得不面對不想上班但又不得不上的精神內耗。

不過好在熬過“史上最長工作日”之后，終于迎來了久違的周末雙休，一周的連續工作想必早就讓你身心俱疲，是時候在周末來一場愜意舒適的自駕之旅來好好放松一下了，而Honda HR-V無疑就是那個讓你卸下疲憊，擁抱濃濃秋意的最佳伙伴，話不多說，就讓我們跟隨Honda HR-V說走就走，即刻出發吧！

露營熱卷土重來 大肚量裝得下你對秋意的所有期待

進入金秋時節，涼爽的氣溫讓人感到無比舒適，伴隨著濃濃秋意，露營熱再次卷土重來，成為人們自駕出游過程中，最受歡迎的項目之一。然而想要在周末和家人朋友們來一場高質量露營之旅，必定要攜帶足夠豐富露營設備才行，像天幕、多人帳篷、燒烤架、折疊桌椅、防潮墊等物品都是必不可少的，因此金秋自駕出游，令人滿意的承載能力和儲物空間就顯得格外重要。

在這方面，Honda HR-V的表現可圈可點，雖然定位緊湊緊湊級SUV，但實際上的車內空間表現和實用性足以媲美尺寸更大的中型SUV車型，得益于4569/1840/1621mm的車身三圍尺寸以及2655mm的軸距表現，Honda HR-V的車內空間舒適且寬敞，得益于”本田MM理念“的運用，搭配更加多樣的座椅組合形式，讓Honda HR-V的車內空間更加靈活多變，承載能力大大提升，同時定位偏運動的Honda HR-V車身高度更加低矮，后背廂下沿高度更低，同時支持電動后備箱感應開啟功能，拿取大件物品時更加便利。

在乘坐方面，Honda HR-V愜意舒適的乘坐體驗也能充分照顧到旅途中的每一位乘客，2655mm的軸距表現帶來充裕的后排腿部空間，純平的后排地板設計也為乘客預留了更大的腳部空間，長途乘坐時，乘客可以擺出更加放松的乘坐姿態，同時高質感智能座椅涵蓋了加熱、通風、電動調節等豐富功能，舒適性大大提升。而在后排座椅放倒后，車內立刻呈現出一個純平的巨大空間，不僅拓展了后備箱空間，更能看作是一張純平雙人大床，讓自駕出游更加溫馨舒適，躺在車內，大自然的藍天白云通過全景大天窗盡收眼底，簡直不要太愜意。

精力充沛 總有使不完的勁兒

經過超長工作日的“折磨”，想要徹底釋放壓抑已久的情緒去擁抱秋天，就一定要帶上更多的家人朋友一同前往，加上剛剛裝上車的一大堆露營裝備和隨車補給，滿員滿載的情況一定無法避免，并且依山伴水或者臨湖這樣的自駕露營寶地一般都位于偏遠市郊，路況較差，因此出色的動力性能和駕控性能，也是保障高品質自駕出游的重要因素。

動力層面，Honda HR-V首先搭載了一臺240TURBO渦輪增壓發動機，得益于高響應渦輪機技術的運用，可以迸發出134kW的最大功率和240N·m的最大扭矩，動力輸出強勁自如，同時匹配新型”G- Design Shift “CVT變速箱，動力輸出更加線性、平順、自然，長途駕駛更加輕松舒適。

此外，與這個級別不少傳統緊湊級SUV不同，除了常規的渦輪增壓燃油車型，Honda HR-V還擁有搭載e:HEV強電智混技術的的Honda HR-V e:HEV混動車型可供選擇，核心的第四代i-MMD雙電機混動系統由熱效率高達41%的2.0L DI（缸內直噴）阿特金森循環發動機+E-CVT變速箱組合而成，電機最大功率達到315N·m，獲得媲美3.0 V6發動機的動力表現。即便擁有如此強勁的動力體驗，純電、混動、發動機直驅三種駕駛模式的無縫銜接讓車輛時刻處于最佳形式狀態中，為Honda HR-V e:HEV帶來高能低耗的駕駛體驗。

與傳統SUV車型最不一樣的，則是Honda HR-V的駕控表現，作為R-V家族中的首款運動SUV，Honda HR-V與思域一樣都基于Honda Architecture平臺打造而來，車身姿態更加低矮運動，帶來更加得心應手的操控體驗，哪怕滿員滿載，也不用擔心車輛變重、重心變高而導致操控性能下滑，同時全新開發的運動前后獨立懸架搭配DPA-EPS可變齒比電動助力轉向系統，保障了郊外山路穿行、非鋪裝路面行駛、長途巡航等路況的駕控性能。

熬過讓人崩潰的超長工作周，壓抑已久的內心也是時候得到釋放了！在秋意微涼，微風送爽的時節里，與家人朋友和三兩好友一起去擁抱秋天，簡直是一件分外愜意的事情，而Honda HR-V憑借出色空間表現、乘坐舒適性以及動態性能，成為這個金秋時節，最值得信賴的自駕出行伙伴！