[本站 行業]  本周受關注的東京車展回歸了，比亞迪是僅有3家參展的海外車企之一，亮相了多款重磅車型，這也讓其成為了歷史上首家參加該車展的中國車企，向全球展示了中國新能源汽車的崛起。與此同時，國產技術“反向輸出”的案例越來越多，零跑汽車近日宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權。更多熱點，我們一起往下看。

比亞迪參展東京車展

Stellantis集團15億歐元獲零跑20%股權

小鵬汽車科技日多項技術發布

哪吒汽車正式進入印尼市場

廠房租給埃安，廣汽三菱重組

長城汽車舉辦海外投資者共創會

9月中國汽車出口50萬輛創歷史新高

比亞迪參展東京車展

與行業闊別四年后，東京車展在2023年迎來了回歸，于10月25日在東京國際會展中心拉開帷幕，吸引了475家公司參展。與此前不同的是，這次東京車展更名改姓，采用了全新的名稱――日本移動出行展（Japan Mobility Show）。

在傳統的汽車展覽方面，參展企業以日本本土企業為主，海外車企僅有3家，即奔馳、寶馬和比亞迪。車展現場，BYD AUTO JAPAN株式會社總經理東福寺厚樹介紹了幾款重磅車型，并表示：“比亞迪攜多款車型亮相東京車展，并帶來領先的電動車技術，積極賦能日本電動化轉型。”

比亞迪這一次登場了海豹、海豚、元Plus（海外版本稱之為BYD ATTO 3）、騰勢D9(全景看車)以及百萬旗艦仰望U8，攜手一同在海外市場打造中國汽車出海的新名片。

彭博社報道稱，日本汽車制造商“渴望展示他們向電動汽車賽道的轉型”。由于日本汽車產業在電動汽車領域進展較慢，汽車制造已成為令很多日本人感到失落的行業。

Stellantis集團15億歐元獲零跑20%股權

10月26日，零跑汽車宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，同時Stellantis集團和零跑汽車將以51:49的比例成立一家名為“零跑國際”的合資公司。除大中華地區以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地制造零跑汽車產品的權利。

事實上，海外車企投資國內造車新勢力并非孤例。2023年7月，大眾汽車集團宣布計劃將向小鵬汽車增資約7億美元，收購其約4.99%的股權，這也被視作國產技術的“反向輸出”，改變了我國汽車行業長期“以市場換技術”的局面。

小鵬汽車科技日多項技術發布

10月24日，小鵬汽車董事長何小鵬在“1024科技日”活動上表示，“汽車、AI有很多技術相通或互補，AI和汽車耦合是汽車公司未來發展方向。”

小鵬汽車發布了智能駕駛架構XBrain。公司新任自動駕駛負責人李力耘介紹，XBrain由視覺神經網絡、規劃控制等模塊組成，其感知、理解和行動邏輯接近人類大腦，具有擬人化的博弈能力和推理能力。此外，小鵬汽車還發布了智能座艙系統XOS，該系統將接入公司自研的XGPT靈犀大模型。

小鵬汽車的XNGP智能輔助駕駛系統迎來最新量產落地計劃，無高精地圖區域城市導航輔助駕駛功能將于第一階段開放20城，年內增至50城，AI代駕功能將啟動小范圍測試，年內向部分用戶開放，2024年完成全國絕大部分區域的城市高階智駕覆蓋。

哪吒汽車正式進入印尼市場

哪吒汽車在印尼市場正式開售，首款車型為小型SUV哪吒V。10月24日，哪吒汽車披露上述信息。此前哪吒汽車已經進入泰國、馬來西亞、文萊等東盟國家市場。

據悉，哪吒V車型在印尼市場售價為3.79億印尼盧比（折合人民幣17.5萬元）；其國內對應車型是哪吒Aya，起售價約為7.4萬元。前期哪吒汽車將從國內整車出口至印尼市場，后續將在當地投產。2023年7月26日，哪吒汽車與印尼合作伙伴PT Handal Indonesia Motor簽署合作備忘錄，雙方計劃從2024年二季度開始以CKD方式（散件組裝）實現本土化生產。

『哪吒Aya』

廠房租給埃安，廣汽三菱重組

廣汽集團擬受讓廣汽三菱原本屬于外方股東的50%股權，工廠用于廣汽埃安擴充產能。受讓前，原三方股東需出資清償債務。10月24日，廣汽集團發布公告，披露上述信息。

按照最新規劃，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能，計劃2024年6月實現量產。建成后，廣汽埃安將形成基本產能60萬/年，為埃安實現2025年產銷100萬的戰略目標。

針對用戶關心的廣汽三菱正式重組后的問題，公告顯示，廣汽集團與三菱汽車、三菱商事成立的廣汽三菱汽車銷售公司，將會持續為車主提供高品質備件和高質量的售后服務。

長城汽車舉辦海外投資者共創會

10月25日，長城汽車舉辦海外投資者共創會，負責國際業務的副總裁史青科在接受媒體采訪時作出上述表示，“歐盟反補貼調查不是壞事，我們尊重當地市場的游戲規則，也早已明確了要在歐洲當地生產、當地搭建供應鏈、當地銷售、雇傭當地員工的長期戰略。”

史青科認為，中國品牌在走向國際化的道路上，產品布局和市場布局的價值遠遠大于短期的經濟價值。他解釋稱，市場布局包含空白市場的開發和重點市場的戰略投資，一旦有機會就要抓緊。

今年長城汽車海外市場業績增長顯著。長城汽車產銷快報顯示，2023年前三季度，長城汽車海外銷量超過21萬臺，2022年全年則為17.3萬臺。

10月23日，長城汽車總裁穆峰在個人社交媒體稱，歐洲是長城汽車布局的核心戰略市場之一，“公司已經開始快速推進歐洲工廠的選址工作”。

9月中國汽車出口50萬輛創歷史新高

近日，據乘聯會秘書長崔東樹消息，2023年9月中國汽車實現出口50萬臺，出口增速36% 的持續強增長。2023年1-9月中國汽車實現出口371萬臺，出口增速60%的持續強增長，已經超過2022年全年的340萬臺。

2021-2022年初，隨著中國汽車性價比的提升和汽車獨資企業的出口，中國汽車出口歐洲發達國家市場取得巨大突破。新能源車是中國汽車出口高質量增長的核心增長點，改變了依賴亞洲和非洲等部分窮國和不規范國家的汽車出口被動局面。

崔東樹指出，中國汽車出口歐洲發達國家市場取得巨大突破，新能源車是中國汽車出口高質量增長的核心增長點，改變了依賴亞洲和非洲等部分窮國和不規范國家的汽車出口被動局面。

崔東樹認為，只要國際上有穩定的市場需求，未來中國汽車出口發展仍有巨大空間。