[本站 行業]  11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新科技?新生活”為主題，持續發揮“中國汽車市場發展風向標”作用。在本屆車展中，本站“創變談”邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。本站與捷途汽車營銷公司副總經理汪如生展開深入交流。

以下為對話實錄：

本站：汪總，您好，很高興您能接受我們的專訪。首先想問，捷途今年的30萬銷量目標是否達成，明年的產品規劃，包括銷量有什么樣的預期？ 

 汪如生：你好，捷途截至目前全年銷量已經達到25.6萬輛，今年我們確定的目標是30萬輛，我們有信心也有決心，一定可以完成全年30萬輛的銷量目標。明年隨著我們很多越野產品的推出，將努力完成50萬輛的年銷量目標。

首先，從捷途上市以來，我們累計到今年年底預計銷量將超過95萬輛。其次，從今年的過程來看，我們1~10月份銷量23.2萬輛，同比增長64.7%，在中國新銳SUV當中，增速第一。同時，在近期，我們今年主銷的產品，類似于X70系列，還有大圣系列都是月銷過萬。我們剛剛上市了捷途旅行者(全景看車)，一個多月的時間，全國訂單已經超過43000臺，月度實銷也超過了7000多臺。從目前來看，我們整個勢頭發展還是非常好的。

明年，我們一方面在硬派越野，還有混動SUV產品上面，也是我們的產品大年，所以隨著我們各種產品的不斷布局，明年我們也有信心實現50萬輛的銷量目標。 

本站：廣州車展消費者還是很關注的，本次車展我們捷途有什么新產品的亮點，或是技術亮點，能給我們介紹一下嗎？

汪如生：廣州車展是全國重要的車展之一，捷途這一次也是帶來了非常多的技術和產品。首先，在產品層面，我們這一次主要展示的是以新能源產品為主，包含剛剛上市的“大家庭大七座超混SUV”山海L9。同時還有我們的旅行者C-DM、旅行者JMK改裝車，以及我們即將在明年要上市的全新設計的非常時尚的一款山海L6，這是產品這一塊。

在展臺的設計上，我們捷途一直堅持“旅行+”，所以在整個展臺設計上，我們就有“旅行+”的視覺體驗，也有“旅行+”的互動的體驗。比如說到我們的展臺，可以看到我們有山海廚房，有露營這種場景化的一些搭建，還有兒童互動的越野有趣的娛樂區。所以也希望我們廣大的網友能夠都到我們展臺去交流，去感受一下捷途的“旅行+”。 

本站：捷途山海的定位是什么樣的，未來的戰略布局能說一下嗎？ 

汪如生：因為捷途一直堅持“旅行+”戰略，所以捷途山海也是繼續秉承捷途“旅行+”戰略，為國民新旅行而來。捷途山海的定位是要做混動越野旅行引領者，我們接下來將從新產品、新序列、新渠道、新團隊、新生態去布局整個山海的工作。

第一，在新序列層面，捷途山海包含混動越野SUV和家庭旅行越野SUV，這兩大系列的產品。我們也是借助于“瑤光2025戰略”的技術賦能，在未來的2年內將陸續推出8款車型。在新渠道層面，到今年年底預計在全國布局300家山海體驗中心，到明年我們將達到450家。同時，我們的山海體驗中心也將打造獨特的體驗和服務，比如說50公里免費給用戶上門試駕體驗，包括我們所有的體驗中心給全國所有的用戶是免費開放的，我們的直播間、我們的休息室，都能讓我們的用戶享受不一樣的服務體驗。在新生態層面，我們將圍繞混動越野用戶的場景化需求，去構建更多的新的用戶服務權益和生態。在新團隊層面，我們在后端和前端都要搭建專業化的新能源銷售服務團隊。

本站：捷途為什么推出山海新能源序列？有什么考量的點能給我們說一下嗎？

汪如生：首先從中國汽車市場的大勢來說，新能源是大勢所趨。同時捷途也是經過5年的沉淀，我們在業界來說叫捷途速度，是行業的一匹黑馬，這些業績取得也是我們推出新能源序列的底氣。我們通過5年的“旅行+”堅持，實現了超87萬的銷量，在全球也有87萬+用戶和3900萬粉絲的支持。所以這是我們推出山海產品序列的底氣所在。

同時，新能源對任何一個車企來說，特別是所謂傳統車企，是必須要跨越的一個坎，或者是必須要經歷的一個考驗。我想對奇瑞來說，對捷途來說，我們更有底氣所在。因為奇瑞在行業里面叫“理工男”，我們整個新能源的技術儲備，在行業當中都屬于非常有硬實力的。所以捷途也是依托整個集團的新能源技術，在未來會加速產品推出，像城市悅野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列，2年內我們將推出8款全新混動產品。

第三，在新能源這個層面，大家都知道現在用戶旅行叫新旅行，他對車會有一些新的需求。所以圍繞新旅行層面，我們有了新能源，車有了電之后，對他的旅行就完全不一樣。所以捷途推出新能源的產品更加符合客戶未來的需求，他可以享受到油車沒有的快樂，也可以去享受電車去不了的地方。

本站：現在一說到新能源，很多人都會想到智能化，我們捷途在智能化這邊有什么樣的規劃？

汪如生：應該說新能源化伴隨的就是智能化，在智能化準備層面，捷途也是依托于整個大奇瑞的整體研發，我們整個集團資源是完全共享。所以我們在智能化不僅有叫雄獅智駕，在整個智能化這一塊，我想捷途包括奇瑞，無論是在關鍵技術的自研，包括在技術的領先層面，我們一定可以做到行業領先。

本站：捷途旅行者在9月26號上市，它市場的表現是什么樣的？

汪如生：捷途旅行者從一開始是一個流量網紅，現在應該說是真正的流量產品。旅行者開創了整個行業內旅行越野新品類，之所以能開創這個品類，源自于用戶對我們產品的喜愛和支持。自旅行者9月26號上市以來，截止目前一個多月的時間，我們全國訂單已經超過43000多臺，旅行者在市場受到用戶的歡迎和喜愛。同時圍繞用戶的需求，我們在后續也會不斷地提供更多的個性化改裝產品，為我們的用戶在喜歡越野的層面提供越來越多的產品。

本站：今年整個的經濟消費都不是非常的理想，會導致我們消費者的手里的錢相對會少一點，這會對我們捷途有什么影響嗎？包括今年的影響以及未來產品規劃的影響。 

汪如生：消費降級我想對捷途來說應該沒什么影響，因為任何事情它有兩面性，它可能也會帶來一些新的客戶需求。比如說在疫情之后，因為已經憋了三年，今年就出現了一個很明顯的現象，就是十一旅行其實人次比往年都要高很多，但是我們確實也看到您所說的，今年的人均消費比去年都要有所降低。但是頻次更高了，用戶對旅行的需求也越來越高。捷途一直是定位于做旅行的細分市場，我們的產品更加滿足用戶對旅行出行的需求，所以我們可以為用戶提供更好的服務，當然也同樣能夠得到用戶對捷途更多的支持。所以我們今年才取得64.7%的增速，應該說在行業當中我們的增速是排名前列的。

本站：您剛剛提到我們的銷量其實有了一個快速的增長，您認為捷途在激烈的競爭中是如何脫穎而出？

汪如生：首先還是用戶，如何去洞察用戶新的需求，如何去制造出更高品質的產品，滿足我們的用戶的需求，這是最為關鍵的。其次是在于我們不僅是要造出滿足客戶需求的產品，我們需要更好地去接觸到用戶。在行業當中也許大家可能都了解捷途的新媒體，我們和用戶可以產生無縫的連接。另外，捷途一直堅持的就是以用戶為中心，可以說真正的是為用戶著想，為用戶好，為用戶的服務可以說做到無微不至。在我們內部我們有一個詞叫三個100%，第一個100%是就要做到100%的用戶直連，用戶任何的需求、任何的問題，我們都可以直接和廠家產生聯系。第二，100%用戶共創，包括我們的產品，造用戶自己想要的車。第三，100%用戶直評，對任何的銷售服務、產品他都可以評價，我們隨時來修正我們的產品，包括我們的服務，我們完全和用戶走在一起。

本站：捷途是一個旅行定位的品牌，純電SUV產品的上市，可能有一部分人不認可，因為在旅行過程中，有長途穿越的問題，會產生里程焦慮。我們在這方面會推出相關的計劃嗎？

汪如生：捷途我們主要定位是要做“旅行+”這樣的市場，所以我們產品的設計也要體現“旅行+”這些產品的特點。從未來產品的細分品類上，我們主要以家庭旅行，另外就是硬派越野旅行這兩個產品方向、大的品類來打造我們的產品。至于它的能源性規劃，我們是根據市場的發展和客戶的需求來做我們的產品布局。 

本站：好的，我的問題大概就是這些，感謝。