高強(qiáng)度的996工作節(jié)奏、大額度的還款數(shù)目、超負(fù)荷的內(nèi)卷加班……面對(duì)洶涌而來(lái)的壓力，都說(shuō)這屆年輕人早已選擇了躺平，可事實(shí)真是如此嗎？實(shí)際上，他們只是嘴上喊著“躺平”的口號(hào)，對(duì)于熱愛(ài)的事情，可以投入百分百的熱情與努力。

他們也許不夠循規(guī)蹈矩、也許與過(guò)往陳規(guī)格格不入，但他們充滿激情、果敢無(wú)畏，像都市爬山虎一樣，在各自的領(lǐng)域，朝著心中夢(mèng)想的方向，一路奮起直上。就像潮尚生長(zhǎng)的東風(fēng)Honda HR-V，便是年輕人自我?jiàn)^斗、追求不斷進(jìn)階之路的最好注解。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，緊湊型SUV向來(lái)?yè)碛芯痈卟幌碌臒岫龋蚝芎?jiǎn)單，它空間大、夠舒適，具備很強(qiáng)的實(shí)用性，再加上十萬(wàn)多的價(jià)格，讓很多初入社會(huì)儲(chǔ)蓄不多的年輕人有了更低的擁車門(mén)檻。然而，僅僅具有“實(shí)用性”的標(biāo)簽，顯然很難打動(dòng)后浪們，他們需要的是一輛在滿足日常出行之余，還能和他們保持同頻共振、靈魂共鳴的車。那么這款車，就必然有不同尋常的特質(zhì)加持，比如個(gè)性的辨識(shí)度，又或者是極致的駕控體驗(yàn)……而東風(fēng)Honda HR-V恰恰滿足了年輕人對(duì)緊湊型SUV的所有幻想。

出街時(shí)尚單品，年輕人的好“搭子”

作為東風(fēng)Honda SUV家族首款基于思域平臺(tái)打造的車型，HR-V由內(nèi)而外散發(fā)著與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，與年輕人進(jìn)取向上、積極樂(lè)觀的內(nèi)核精神不謀而合。

HR-V整車造型呈現(xiàn)出梯形姿態(tài)，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)，力量感呼之欲出。前臉采用六邊形中網(wǎng)的都市昂揚(yáng)“蜂巢”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，下方別出心裁地設(shè)計(jì)了三段式進(jìn)氣口，為前臉平添辨識(shí)度，迸發(fā)出勁美十足的都市潮感；貫穿尾流式的頭燈與尾燈設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，配合得相得益彰，從“H”標(biāo)向兩側(cè)延伸開(kāi)的一字型示廓燈，進(jìn)一步強(qiáng)化整車的潮尚科技質(zhì)感；此外，HR-V還采用了亮黑涂裝運(yùn)動(dòng)輪轂，出街即矚目的焦點(diǎn)，將時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感詮釋得淋漓盡致。

不只是看起來(lái)動(dòng)感，開(kāi)起來(lái)也很“運(yùn)動(dòng)”

在這個(gè)馬力至上的年代，每一個(gè)正青春的年輕人心底都對(duì)速度與激情有著無(wú)限的向往，一輛真正能和他們共鳴的車，一定能懂他們的心之所向。HR-V血液中流淌的運(yùn)動(dòng)基因，恰好滿足了年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)操控和極致駕趣的渴望。值得一提的是，東風(fēng)Honda HR-V與神車思域“師出同門(mén)”，二者都誕生于Honda Architecture平臺(tái)。

HR-V燃油版車型搭載240TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于高響應(yīng)渦輪機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，1800rpm即可輸出240N·m最大扭矩，無(wú)論起步還是超車，都能遙遙領(lǐng)先一步。再加上CVT無(wú)級(jí)變速箱的加持，換擋反應(yīng)靈敏順暢，完全沒(méi)有任何頓挫感，與同級(jí)車型相比，駕駛體驗(yàn)更勝一籌。

混動(dòng)版車型，在e:HEV強(qiáng)電智混技術(shù)的加持下，完美詮釋了何為“高能低耗”的勁動(dòng)操控體驗(yàn)。它搭載全新開(kāi)發(fā)的2.0L DI（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105KW，扭矩達(dá)到182N·m，配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT電機(jī)，能帶來(lái)源源不絕的動(dòng)力輸出，WLTC工況百公里油耗也僅為5.13L，在帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)兼顧高效燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)然，HR-V的魅力還不止于動(dòng)力，它的一流操控同樣令年輕人愛(ài)不釋手。HR-V的車身進(jìn)行了低重心、高剛性、輕量的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了舒適性與運(yùn)動(dòng)操控性的兼容，配合DPA-EPS可變齒比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能做到“指哪兒打哪兒”，達(dá)到人車合一的自如操控體驗(yàn)。

舒適智能空間，情緒價(jià)值拉滿

對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，“實(shí)用價(jià)值”不再是影響他們做出購(gòu)買(mǎi)決策的主導(dǎo)因素，能否給他們提供足夠的情緒價(jià)值反而是他們更看重的。智能化、互聯(lián)化在車機(jī)上的大量應(yīng)用，為駕駛者和汽車提供了交流的橋梁，讓汽車不再是冰冷的交通工具，這大大滿足了年輕人的情感需求。

HR-V搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)播放音樂(lè)、導(dǎo)航等常見(jiàn)功能，只要?jiǎng)觿?dòng)嘴，就能收到系統(tǒng)的及時(shí)反饋，讓人和愛(ài)車有了更生動(dòng)的互動(dòng)。一句：“我想聽(tīng)五月天”，車內(nèi)瞬間變身私人KTV，整個(gè)座艙流淌的音符，全是關(guān)于曾走過(guò)的青春。長(zhǎng)途駕駛感到疲憊乏味的話，系統(tǒng)還能播放有聲小說(shuō)，為整個(gè)旅途平添樂(lè)趣。

細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章，HR-V在車內(nèi)還搭載了大尺寸全景天窗、BOSE高端音效系統(tǒng)、安享舒心空氣凈化系統(tǒng)，能給用戶提供更舒適的出行環(huán)境，享受到居家般的愜意感。

寫(xiě)在最后：怎樣才算是一輛真正完美的SUV？這個(gè)問(wèn)題可能永遠(yuǎn)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，但一款能夠不被時(shí)代淘汰的車型一定是懂得與時(shí)俱進(jìn)的，就像東風(fēng)Honda HR-V一樣，精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者需求，設(shè)身處地地從用戶角度出發(fā)，打造出真正符合年輕人“口味”的產(chǎn)品。只有靠近年輕人，了解他們的興趣和喜好，才能實(shí)現(xiàn)真正的雙向奔赴！