[本站 資訊]  12月11日，中國汽車工業協會在北京召開“2024中國汽車市場發展預測峰會”，該會議旨在全面總結2023年汽車市場運行情況，并預測2024年中國汽車市場的發展趨勢。會上國務院發展研究中心市場所副所長王青發表演講。他指出，2024年國內市場仍將保持弱復蘇，在樂觀情景下預計2024年汽車市場批發銷量將繼續保持4%-5%左右的增速增長。

王青表示，首先從潛在增長率來看，當前我國汽車消費已經進入了中低速增長，大概千人汽車擁有量的增速大致在4%-5%，整個新車銷量到2030年基本上會維持2%-3%的潛在增長率，這是市場所擁有的實際消費意愿和消費能力能夠支撐的增速水平。第二，從短期來看，目前整體收入和就業預期仍未根本好轉，例如消費者信心指數，長期還是維持在80左右，沒有明顯的回升。

根據國務院發展研究中心市場所的研究結果來看，一般而言消費者在經濟波動時期首先會縮減消費支出中占比最大的部分。從目前來看主要有兩塊，一塊是服務消費，主要是包括旅游、文化娛樂、健身和美容等用來發展和享受型的服務消費，這部分消費的彈性是最大的，其次是大宗商品大眾消費，大眾消費里汽車又是其中最重要的組成部分。

反映到汽車市場上，2021年之前所呈現出的至少持續五年的一些趨勢性特征在今年出現了變化。從今年前三季度情況來看，特別是15萬到30萬元車型的增長勢頭受到了抑制。這和消費的收縮，特別是中等收入群體，包括年輕消費者，城市的白領消費者的消費收縮是直接相關的。

基于以上事實，王青對2024年汽車市場做出了一些分析和預測。近年來從全國批發銷量/國內批發銷量/潛在的市場銷量三組數據之間的變化情況中可以明顯看出來有兩個分離：一是從2021年開始，全國批發量和國內批發量的增速上出現明顯的分離，這兩年市場增速明顯大幅回升，從貢獻率的角度看，很大程度上是因為出口激增所導致的。

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第二個分離是國內銷量的增長率和國內銷量的潛在增長率的分離，二者之間的差距始終保持在比較大的范圍，長期來看實際銷量也是連續多年低于市場潛在增長規模的。但這兩年有一個好的跡象，就是2022年、2023年國內銷量呈現一種緩慢小幅回升的情況，但回升幅度遠遠低于包括出口在內的汽車整體銷量。

王青表示，當前整個汽車市場運行增長的主要矛盾是結構性的矛盾，2024年國內市場仍將保持弱復蘇。明年全年汽車銷量增速很大程度上取決于出口的影響。而從明年出口形勢判斷，明年的出口量可能會有一個明顯回落。因此在樂觀情景下去預測，整體汽車批發銷量大致可能會保持在4%-5%左右。

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如果主要市場對我國汽車出口出臺新的限制政策，即使是國內市場的弱復蘇也可能也不足以支撐繼續保持高增長的趨勢。在出口受到影響的前提下，國內明年汽車銷量增速可能會保持在在2%-3%的增長水平。即使是在樂觀情景下，國內市場銷量仍遠遠沒有達到到潛在市場規模增長水平，而疫情以來長期被壓抑的潛在銷量也會在消費大盤逐步恢復和經濟增速逐步穩定和提升情況下被緩慢釋放出來，這也是下一步我國汽車市場保持增長的一個重要支撐。（編譯/本站 顏歡）