[本站 資訊]  你以為馬自達要全面進軍純電動車市場了嗎？等等，再等等！日前，馬自達重申了自己將作為純電動汽車“有意追隨者”的身份，并表示尚未準備好全面轉向純電動汽車，馬自達認為，目前對燃油動力車型的需求仍然強勁。

針對中國市場來看，在2023廣州車展上，馬自達CX-50行也HEV正式上市，共推出四款車型，售價19.58萬元―23.98萬元。新車搭載e-AWD電子四驅系統和馬自達Mi-Drive智能駕駛模式。

另外，從11月份的銷量數據來看，其長安馬自達銷售9360輛，其銷量擔當無疑是馬自達CX-50行也。

馬自達首席執行官Masahiro Moro最近在接受采訪時表示，馬自達計劃在豐田的幫助下到2030年推出7-8款全新純電動汽車，并相信它們將占其全球銷量的25-40%。這些計劃不如一些競爭對手那么激進，是由于電動汽車需求的不確定性而制定的。

“對我們來說，最大的問題之一是需求不確定。”莫羅說，“在當前市場中，純電動汽車的發展速度并沒有那么快。因此，我們在啟動方面可能會放慢一些。不一定是在時間上，而是在加速方面。從現在到2030年，是電氣化的黎明期，我們必須經歷這段坎坷的歷程。我們只需要滿足消費者的需求和愿望即可。目前，客戶正在尋找純電動汽車以外的替代解決方案。”

據悉，馬自達未來的純電動汽車將通過新的e-Mazda部門開發和銷售，并建立在可擴展的平臺上。這些新車型中的第一款將于2025年至2027年之間推出。有消息稱，該產品線最初將專注于提供單電機和雙電機動力系統的跨界車。

Moro拒絕透露電池組細節，但該公司已經與松下和Envision AESC Japan簽訂了供應合同。它還與豐田和松下運營著一家名為“Prime Planet Energy & Solutions”的合資電池企業。

不僅如此，馬自達還將依靠豐田削減其打造純電動汽車所需的一些投資。馬自達表示，與豐田一起開發的電子和汽車軟件系統將從2026年左右開始用于馬自達品牌的純電動汽車，Moro表示，這將使其能夠節省70-80%的單獨總投資成本。

“有很多事情是單個公司無法單獨完成的.”Moro表示，“過去，我們可能會說這是一個競爭領域。但現在，它是一個合作領域。”