[本站 資訊]日前，中國汽研聯合比亞迪、華為（賽力斯）等15家車企，開啟新能源汽車復雜極端環境測評技術研究。中國汽研積極響應社會關注和行業呼聲，持續發揮行業價值，介紹了智能新能源汽車復雜極端環境測評技術研究框架，希望通過行業共商共研共創，建立一套科學、統一、專業的極限測評標準，服務新能源汽車產業的高質量發展。

中國汽研作為汽車行業權威第三方檢測機構，在中國汽車工業協會指導下，聯合阿維塔、比亞迪、長安汽車、長安福特、長城汽車、豐田中國、吉利汽車、廣汽乘用車、華為、上汽集團、上汽通用五菱、賽力斯、深藍汽車、同濟大學、蔚來汽車（按拼音首字母排序）15家單位共同開啟智能新能源汽車復雜極端環境測評標準課題研究，解決汽車行業面臨的技術難題，建立測評標準，為企業開發提供技術引導，為我國汽車產業健康發展提供標準支撐。

中國汽研發布了《中國汽研新能源汽車能效研究報告》，通過對近5年50余款純電動乘用車的驗證發現，新能源汽車的能效水平逐年提升，具體表現在百公里充電時間、低溫續航衰減率、常溫百公里電耗方面，其中，困擾消費者關切的“低溫續駛里程衰減”和“臨時補電難”等問題正在得到解決，部分行業優秀產品的水平分別提升至22.3%和8min。

結合社會熱點和行業痛點問題，中國汽研還做了《復雜氣候環境及危險場景下的智駕系統測評研究》報告。中國汽研將依據基本場景數據庫，參照國家氣象標準建設雨霧模擬測試氣象環境，同時自主研發高速公路施工作業車目標物，形成還原度高、可快速構建的復雜天氣環境及危險場景實車測試案例庫，對相關熱門車型進行測評發布測評結果，以科學性、客觀性為消費者提供選車參考，完善復雜環境及危險場景下測評規程體系，以專業助力企業技術創新和產業升級。

未來，中國汽研汽車指數將重點從消費者實際用車角度搭建測試場景，為消費者提供復雜極端環境下使用智能新能源汽車的客觀評價，推動整車汽車技術升級，引領新能源汽車測評新篇章。