[本站 資訊]  你別說，時間過得真快，一轉眼已經2024年3月了，不少廠商為了贏得亮眼的銷量成績，準備將這些新車投放上市。通過我們的梳理發現，理想MEGA、全新凱美瑞、全新索納塔、比亞迪元UP、日產探陸等將近20款車型陸續完成上市，讓我們瞬間感受到3月份內車市的熱鬧氣氛。那話不多說，我們現在就來看看這些新車都有什么亮點！

● 理想MEGA
上市時間：3月1日

日前，根據官方的消息，新車將會在3月1日正式上市，2024年3月1日前預訂理想MEGA的用戶，將享受理想20kW直流充電樁免費升級權益(7kw交流充電樁為理想MEGA標配，升級權益價值10000元)，家充時間僅需5.5小時。

『大象灰』

『白色』

結合此前發布的銀色，目前官方已經公布了MEGA的三款顏色。該車在2023廣州車展期間首次對公眾展示，由于采用“高鐵風格”的整車設計，該車發布之后擁很高的關注度。官方稱這款大型MPV的風阻系數為0.215 Cd，這已經達到了一些電動轎車的水平。

『銀色』

值得一提的是，該車的設計代表了理想接下來M系列純電動車的設計方向，后續車型預計同樣會擁有大傾角的低風阻車頭、簡潔車身等。尺寸方面，理想MEGA長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。

該車的內飾細節此前通過視頻預告進行了展示，中控的設計可以說是L系列的翻版，不過細節也有一些調整，比如中控采用雙層設計、出風口造型改變。該車還會標配雙50W無線充電面板。此外，新車會搭載無邊框電子后視鏡。

該車第二排為獨立座椅，座椅帶有腿托和上翹的扶手，座椅調節按鍵位于座椅扶手內側，擁有座椅調節以及加熱通風功能。我們了解到，第二排獨立座椅會提供零重力模式、完全躺平模式等，二排上翹扶手采用凹槽設計，據悉它集成了50W無線充電面板。此外，位于冰箱上的后排空調控制采用了觸屏，取代了先前車型的物理按鍵。 

根據此前信息，該車行李廂縱向長度680mm。第三排座椅比較有意思，不僅可以靠背向前折疊拓展空間，也可以向前完全翻起收起，形成更為夸長的儲物空間，三排座椅折疊翻轉后，行李廂縱深長度達到1066mm。

新車將會基于800V平臺打造，電機峰值功率400kW，峰值扭矩542牛?米，0-100km/h加速僅5.5秒。理想MEGA配備寧德時代5C麒麟電池，其能量密度達到170Wh/kg，并且配備充電12分鐘補能500km的水準。

● 編輯點評：

隨著新能源時代的到來，中國品牌不僅在持續內卷，在“外卷”的道路上更是高歌猛進，在諸多曾經被海外品牌占據多年的細分市場中，中國品牌車型的身影已經越來越常見，甚至已經實現了超車。而在MPV領域，理想MEGA毫無疑問便是那位“開路先鋒”，類似高鐵的車身造型，夸張的內部空間以及水平先進的駕駛輔助，雖然還沒有上市，不過想必大伙兒對它的期待值已經拉滿了，那么，它究竟能否在價格層面帶來驚喜呢？我們拭目以待。

● 零跑C10/2024款零跑C11/2024款零跑C01/2024款零跑T03
上市時間：3月2日

日前，我們從零跑官方獲悉，零跑C10將于3月2日正式上市。 此前，零跑C10已經開啟預售，其中增程版預售價為15.18-18.18萬元；純電動版預售價為15.58-18.58萬元。該車是零跑汽車全新四葉草平臺的首款車型，整體造型采用簡約化的設計，營造時尚感。此外，新車將配備高通驍龍8295芯片。

『增程版』

零跑C10采用了最新的設計語言，前臉為封閉式造型，貫穿式燈組配合下方大尺寸窄條幅式進氣口，提升整車層次感。另外，該車的車頂上方還配備有激光雷達，預計將會提供比較先進的智能駕駛輔助功能。

『純電版』

側面造型采用簡約平直的設計風格，視覺效果更加干練。隱藏式門把手搭配密輻式槍灰色輪圈造型，整體十分時尚。車尾造型十分簡潔，平直的貫穿式燈組形成層次感，其下方擁有“LEAPMOTOR”標識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。

內飾采用了全新的設計風格，車內大量橫向線條拉寬視覺效果，并采用隱藏式空調出風口設計。全新的兩輻式方向盤造型帶來新鮮感，中央配備懸浮式中控屏，并沒有配備副駕屏。此外，新車主打空間利用率，第二排最大腿部空間可達1050mm，且支持靠背調整。

針對智駕配置部分，新車將提供1個激光雷達、5個毫米波雷達、12顆攝像頭以及12個超聲波雷達，預計高配車型將支持高階智能駕駛輔助系統。

動力方面，新車將提供增程和純電兩種動力，其中純電版本的電機功率為170千瓦，配備69.9千瓦時磷酸鐵鋰電池組，最大續航里程為530公里。增程版則是由1.5升自然吸氣四缸發動機+電機+電池組成，其中發動機最大功率70千瓦（95馬力），電機功率170千瓦，底盤懸架方面則采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。同時，根據車型配置不同，還將提供全景天幕、后排側隱私玻璃等。

● 編輯點評：

零跑C10是基于零跑“全棧自研”的LEAP 3.0“四葉草”架構打造，零跑C10預計將繼續延續性車型性價比的優勢，預計售價16-20萬左右。零跑品牌目前已在以色列開設3家門店，今年將進入法國、西班牙等國家，登陸歐洲市場，并開設品牌旗艦店。此前，零跑汽車創始人朱江明曾公開表示，“如果零跑2023年銷量上不去，那后面也就沒什么希望了。”可見零跑C10也肩負著銷量的重擔，至于能不能獲得比較亮眼的市場表現，我們不妨拭目以待。值得一提的是，當天官方還會為廣大消費者帶來2024款零跑C11/C01/T03這幾款車，并公布價格。

● 日產探陸
上市時間：3月6日

我們從東風日產官方了解到，旗下中大型SUV――探陸（Pathfinder）正式開啟預售，新車先期推出3款配置，預售價區間為23.98-27.98萬元，未來還會有更高配置車型補充。作為該品牌旗下全新車型，其車長達到5130mm，軸距達到2900mm，并搭載2.0T發動機，未來將與大眾途昂等車型展開競爭。

外觀方面，東風日產探陸采用最新的家族式前臉，大尺寸前格柵內部加入橫向鍍鉻飾條進行妝點，并與兩側大燈組融為一體，展現出符合中國用戶審美的大氣時尚。同時，其下方采用三段式進氣口設計，適當的提升了車輛的運動感。

側面來看，新車車體輪廓頗為穩重，運用更長更舒展的線條勾勒車身，讓整個車身姿態在沉穩中彰顯動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距2900mm。

尾部方面，該車采用了造型狹長的尾燈組，并在中央加入黑色飾板以及品牌LOGO，配合下方Pathfinder車型名稱，營造出不錯的視覺層次感。同時，該車采用隱藏式排氣布局的同時并未設計排氣裝飾，讓尾部看上去更加穩重、協調。

內飾方面，新車采用了當前非常流行的雙聯屏設計，展現出了不錯的科技感。根據官方介紹，該車搭載了最新的NISSAN Connect超智聯2.0系統，通過體驗來看，界面UI設計相對傳統，但基本的影印娛樂功能比較齊全，包括愛奇藝、酷狗音樂、車載聽書以及車載KTV都沒有缺席，足夠滿足當下用戶的用車需求。同時，該車保留了大量的物理按鍵，兩側空調出風口造型則是展現出了一些硬朗氣質。車內采用三排6/7座布局，整體用料相當厚道，采用大量軟性材質進行包裹，且NAPPA真皮座椅也較為厚實。

探陸的儲物格相當豐富，據統計，它全車共有24處儲物空間，水杯、抽紙、文件袋甚至孩子喜愛的小玩具和小零食，隨處就能找到存放的地方。至于后備廂，它的空間同樣很可觀，這主要取決于平時怎么靈活組合座椅，在放倒第二排和第三排座椅的情況下，鋪置一個充氣床墊就能秒變大床房。

動力方面，和海外版搭載3.5升V6發動機不同，探陸在國內推出的是2.0T+9AT的動力，和英菲尼迪QX60同源，動力參數也一樣，最大功率252馬力，峰值扭矩376牛?米。 9AT變速箱則來自大家熟悉的采埃孚，更寬的齒比范圍在不同駕駛條件下可以更好地平衡動力輸出和燃油經濟性。此外，探陸采用的依舊是城市SUV常見的適時四驅系統，多數情況下以前驅為主，四驅時后輪理論上最大可以獲得50%的動力，提供了全地形六模式的四驅選項，包括了自動，經濟，運動，沙地，泥地和雪地等模式。

從動力搭配來看，探陸并不是那種追求操控、暴躁輸出的車型，2.0T+9AT的組合強調是動力響應和舒適的平衡。它整體開起來的感受是屬于比較溫和的類型，即使在運動模式下，它的油門響應和動力輸出也不會讓人感覺很飄。NVH方面，探陸可謂給足了驚喜，它通過降噪技術、配置以及用料方面的優化，讓車輛在高速行駛時，對風噪、路噪的抑制都比較到位，在拉高轉速時，發動機的聲音也不算明顯。作為一款主打家用的車，探陸的底盤調校自然側重舒適性。在過濾掉路面細碎顛簸的同時，依然保留了一定的路感。當然，它不像坐船式的軟綿綿，畢竟這種大車在過彎時，車身側傾是需要一定支撐的。不過就整體而言，這是一臺讓你坐著感覺挺舒服的車。

◆ 編輯點評

為了應對國內消費者對空間的需求，近幾年各家車企推出的SUV車型都是越做越大，而東風日產本次終于也推出了自己的中大型SUV。超5.1米的車長讓它絲毫不輸大眾途昂、理想L8等競爭對手，內飾采用雙聯大屏的組合，也跟上了時代的潮流。值得注意的是，在燃油車向新能源車轉型的大趨勢下，焦慮的豈止傳統廠商，還有那些不具備充電條件的用戶，畢竟現在市面上的新車大部分以新能源車為主，燃油車的選擇越來越少。而日產在積極轉型的同時，也兼顧了這部分用戶的需求，推出了探陸這款車。

同時，從產品本身來看，日產探陸并不是能給你一眼驚艷的產品，它的外觀、內飾以及配置都沒有說讓人眼前一亮的驚喜，但這樣的造型也更符合那些追尋穩重、不夸張、不過度個性的用戶購車需求。此外，雖然它沒有冰箱彩電，但它有日產引以為豪的舒適性“大沙發”以及亮眼的大空間。當然，雖然不是新能源，但2.0T+9AT的動力組合足夠日常使用，并且沒有不能焦慮，所以說你可以認為這是一款可靠且安心的中大型SUV新選擇。今天預售價正式公布，您覺得有沒有讓您心動呢？歡迎在評論區留言互動。

● 新款林肯冒險家/新款林肯Z
上市時間：3月6日

日前我們獲悉，新款林肯冒險家有望于3月6日正式上市，值得一提的是，新車本次將會推出燃油與油電混動版本。同時，本次新車還將迎來五大升級，接下來讓我們看看它到底都有哪些不同之處。

首先，新車將會推出油電混動版本，此前該車型已經完成申報。作為參考，新車將會配備藍色Logo與燃油版加以區分，車身尺寸方面，它的長寬高分別為4612/1887/1630mm，軸距為2711mm。動力方面，新車將會配備一套1.5T油電混動系統，其中，1.5T發動機的最大功率為142千瓦。儲能裝置方面，新車配備的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池，生產企業為深圳市比亞迪鋰電池有限公司。

從上圖我們可以看到，混動版車型將會擁有超過1240公里的續航表現，一箱油可以從重慶開到廣州，混動系統的最大功率達到201馬力。此外，新車還將升級芯片，由820A更換至8155，算力將會提升177%；與之匹配的是，新車將會集成CarPlay功能，整個車載娛樂系統的使用體驗預計會得到明顯提升。

其它配置方面，新車將會全系標配主動降噪功能，此前這項豪華配置僅出現在頂配車型上；最后，新款林肯冒險家的預售活動中將會包含終身免費基礎保養+5年14萬公里整車質保。

● 編輯點評：

林肯冒險家的市場表現似乎一直處于“不溫不火”的狀態，為了打破這樣的局面，一次大幅更新勢在必行，本次新款林肯冒險家將會帶來全新的油電混動版本，搭載1.5T油電混動系統，能夠帶來更加經濟實惠的油耗表現，超長的續航表現是它的核心競爭力。同時，在智能化、豪華屬性等層面，新車也將做出更加“本土化”的優化，比如8155芯片上車、配備CarPlay功能、標配主動降噪等，力求能夠吸引用戶的目光。當然，除了我們聊完的新款林肯冒險家外，當天官方還會發布新款林肯Z車型，并公布售價，您認為會如何定價呢？

● 比亞迪元PLUS榮耀版
上市時間：3月4日

我們從官方了解到，旗下緊湊型SUV――元PLUS榮耀版將在3月4日完成上市。根據陸續推出的榮耀版車型來看，該車或將針對配置進行升級，并在入門價格上進行下調，從而提升車輛性價比。作為了解，現款元PLUS共有10款在售車型，售價區間為13.58-16.78萬元。

外觀方面，前臉采用了比亞迪家族最新設計語言，線條簡潔、流暢。同時，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，非常精致。車輛尾部，貫穿式的尾燈設計有著很強的辨識度。車輛的C柱極具個性，采用銀色“龍鱗”裝飾板，成為車輛尾部的一處亮點。

新車的內飾延續現款設計，其以“律動空間”為理念打造，新車中控臺采用雙色布局，肌肉流線設計的中控臺以龍須懸浮于正中，兩側搭配啞鈴片式的空調出風口，和跑步機式中央扶手，令人耳目一新。動力方面，元PLUS冠軍版預計將繼續搭載前置永磁同步電機，電機最大功率為150kW，峰值扭矩310N?m，0-100km/h用時7.3秒。續航方面，其將提供49.92kWh、60.48kWh兩種不同容量的電池版本，對應的續航里程為430km、510km。

● 編輯點評：

無論是在細分市場還是在整個新能源SUV屆，元PLUS都是相當給力的存在，其與宋PLUS一同高居新能源汽車銷量排行榜前列，不斷夯實比亞迪在新能源領域的霸主地位。從前幾天陸續推出的秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版、漢/唐榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹榮耀版等系列的改變和銷量來看，可以說是名利雙收！所以，也希望元PLUS榮耀版版也能延續這個態勢。

● 啟源A07真香版
上市時間：3月6日

我們從官方了解到，長安啟源旗下中大型轎車――啟源A07真香版將于3月6日正式上市。此次將要上市的新車型是純電版本，續航里程擁有515公里與710公里可選。目前現款純電版共有4款在售車型，售價區間為16.69-17.99萬元。

外觀方面，長安啟源A07采用了全新的設計語言進行打造，前臉看上去非常“新能源”，封閉式前格柵+貫穿式頭燈組已然成為了當前市場中最為常見的設計之一。此外，新車前包圍處配有貫穿式通風口，能夠讓車輛看上去顯得更寬、更低趴。新車的LOGO可以理解為二進制的1和0，這也是一種數字中的基礎起源。

來到車側，新車采用了眼下非常流行的溜背式設計，整體視覺效果簡潔且流暢。車尾部分，新車同樣采用了非常簡約的設計，貫穿式尾燈組+微微翹起的小鴨尾設計也算是大家非常熟悉的組合了，能夠讓車輛看上去更運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm，定位為中大型轎車。

進入車內，新車采用了皮質包裹、木紋裝飾的內飾，并在中控臺、門板處配備了環抱式氛圍燈，車內的整體環境比較素雅。此外，新車配備了一款雙輻式多功能方向盤，兩側功能區還融入了黑色設計元素，營造出更強的高級感。此外，新車還將配備HUD，并采用懷擋設計。座椅處還將采用菱形縫線設計，預計擁有比較不錯的舒適性。

動力方面，新車基于長安EPA1平臺打造，提供增程式混動以及純電版本供消費者選擇，而此次將上市的為純電版車型。動力方面，該車將搭載一臺永磁同步驅動電機，其最大功率為258馬力，峰值扭矩為320牛?米。續航方面，將提供515公里和710公里供消費者選擇。

● 編輯點評：

由于啟源A07同時擁有增程以及純電動版車型，因此它的競爭對手也會更廣泛一些，其中與它價格區間有一定程度重疊的車型包括零跑C01、榮威D7以及比亞迪海豹等。當然，相信不少消費者也會想到長安深藍SL03(全景看車)，兩者更像是姊妹車型的關系，同時通過不同的設計風格，也可以拓寬消費者群體。值得一提的是，2023年8月，長安啟源正式發布，官方將其定位為數智品牌，主打年輕，科技以及經濟性等等。此后，我們很快便迎來了A05、A07、Q05三款產品，而隨著即將推出的A07真香版車型，預計在配置上以及定價上為我們帶來驚喜，那么它能否在一眾強敵林立的市場中脫穎而出，獲得消費者的認可？讓我們拭目以待。

● 坦克330
上市時間：3月內

日前，坦克330車型的申報信息曝光，該車基于坦克300邊境限定版開發，搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機。根據此前報道，坦克300 3.0T眾籌V于2023年3月30日晚20點開啟，僅用6秒時間完成眾籌，該車型目標價格為35萬元以上，預計2024年第二季度完成項目開發。從申報信息來看，項目進度與預期保持一致，官方透露該車預計在3月底上市。

『坦克300邊境限定版』

結合坦克300邊境限定版，坦克330同樣配有包括TANK字標中網、金屬前后杠、金屬防護杠、寬體輪眉、車頂平臺、防脫圈造型輪圈等外觀套件，整車涉水深度最高可達900mm。

『坦克330申報圖』

『坦克300邊境限定版』

尾部來看，方正的車身搭配前后凸起的輪眉、寬大的后擾流板以及全尺寸外掛式備胎，視覺效果十分粗獷。橫開式尾門以及左側的豎置門把手進一步突出該車的個性風格。同時，專屬的車輛標識、V6標識也彰顯其專屬身份。車身尺寸方面，坦克330車身尺寸長寬高分別為4772/1970/1960（1971）mm，軸距為2750mm，輪胎規格為265/70 R18。

動力方面，坦克330搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率360馬力（265千瓦），最大扭矩預計為500牛?米，傳動系統匹配9AT變速箱。根據官方消息，坦克330將采用智能適時四驅，帶MLOCK機械鎖止功能，可實現兩驅（2H，經濟模式可鎖止后驅）、智能四驅（AWD）、高速四驅（4H）、低速四驅（4L）四種模式的切換，4L模式可以將扭矩放大2.64倍，牽引質量為2500kg。

● 編輯點評：

雖然是坦克家族中目前的“入門”車系，不過坦克300家族的重要性不言而喻，相信很多朋友都在等待官方對該車系進行大幅更新，比如推出插電混動版本，又比如推出排量更大、性能更強的版本。而坦克330便是“版本答案”，在3.0T發動機的加持下，其將具備更強的越野能力；值得一提的是，坦克300 Hi4-T此前也已經進入申報目錄，插混版坦克300似乎也離我們不遠了！