【今日看點】

●  蘋果終結十年造車夢，轉戰AI領域展現新野心

●  探索國資委如何單獨考核中央車企以促進高質量發展

●  奔馳寶馬合資超充網絡落地北京，千站計劃引領新能源潮流

●  江淮華為新工廠，年產20萬純電動車預備發力

●  FF狀告丁磊及華人運通，商業秘密侵權戰火一觸即發

●  高合汽車強勢駁斥FF抄襲訴訟指控

●  寶馬新動力：54座超級充電站開放，服務升級在路上

●  探秘江蘇智慧充換電站 如何縮短充電時間50%？

●  搶重慶汽車購置補貼，最高3000元等你拿!

●  全新斯巴魯WRX國內預訂開啟，僅200臺搶先看

●  新款現代IONIQ 5亮相，設計升級搭載大容量電池

●  極狐阿爾法S5官圖亮相，揭秘純電動中大型新車風采

●  Karma Gyesera首款純電車型官圖曝光，限量2000臺，預約火熱進行中

●  保時捷Taycan高性能版震撼預告，紐北圈速新紀錄待揭曉

●  五菱繽果Plus來襲，續航突破510km，3月6日見分曉

●  標致408新款搭載1.5T發動機，3月18日震撼上市

●  別克GL8插混版預告曝光，陸尊風格升級引期待

●  阿爾卑斯DOM諜照流出，新能源SUV即將震撼登場

●  路虎星脈電動版諜照曝光 或將挑戰電動Macan

●  探秘起亞全新皮卡Tasman 強悍牽引力與多驅動選擇

【行業風向】

蘋果終結十年造車夢，轉戰AI領域展現新野心

蘋果公司宣布終止十年的“造車運動”，取消了名為“Titan”的整車制造項目，決定轉向人工智能項目。業界對此決定反應不一，有認為專注AI是正確戰略選擇的，也有表示驚訝。此外，蘋果造車的挑戰包括戰略搖擺、技術與美感融合的困難、利潤與成本的矛盾，以及汽車銷售渠道的成本考量。蘋果決定放棄造車，更專注于AI領域，這可能是對其強項的堅持。

探索國資委如何單獨考核中央車企以促進高質量發展

國資委黨委書記張玉卓在十四屆全國人大二次會議上表示，中央企業將聚焦高質量發展，去年實現銷售收入40萬億等成績。今年前兩月，汽車銷售量增長15%。政策調整將專門考核一汽、東風、長安三家中央汽車企業的新能源汽車業務，以促進技術進步和市場占有率。同時，將加強中央企業在關鍵行業和領域的功能提升。

奔馳寶馬合資超充網絡落地北京，千站計劃引領新能源潮流

梅賽德斯-奔馳與寶馬合資成立的北京逸安啟新能源科技有限公司在北京朝陽區正式成立，旨在中國市場運營超級充電網絡。該合資公司計劃到2026年底在國內建設至少1000座超級充電站和約7000根充電樁，首批充電站預計2024年在中國新能源汽車重點城市投入運營。合資公司的充電服務將包括即插即充、線上預約等數字化體驗，并向公眾開放。

江淮華為新工廠，年產20萬純電動車預備發力

江淮汽車計劃投資39.805億元建設年產20萬輛中高端智能純電動乘用車工廠。該項目包括新能源專屬的DE平臺和華為賦能的豪華X6平臺，預計5年銷量超50萬輛。DE平臺滿足國內市場需求，而X6平臺主打高端市場，計劃年產能3.5萬輛。雙方已簽訂合作協議，全面合作包括產品開發、生產、銷售和服務，以打造豪華智能網聯電動汽車。

FF狀告丁磊及華人運通，商業秘密侵權戰火一觸即發

Faraday Future及其中國子公司指控其前高管丁磊及其創辦的華人運通公司侵犯商業秘密和不正當競爭，已向深圳中級人民法院提起訴訟。FF要求賠償損失并停止華人運通相關侵權行為。丁磊曾是樂視汽車聯合創始人，后創立華人運通，并推出與FF 91外觀相似的高合HiPhi X車型。高合目前面臨資金緊張，但仍得到車主群體的支持。

高合汽車強勢駁斥FF抄襲訴訟指控

高合汽車針對FF公司提起的侵犯商業秘密和不正當競爭訴訟發布官方聲明，否認了所有抄襲和侵權指控。聲明中指出，高合X/Z/Y系列車型均為自主或與合作伙伴共同開發，擁有自主知識產權。高合HiPhi X已獲得中國專利獎外觀設計金獎。公司表示，自成立6年來從未收到FF訴訟，將通過法律手段保護自身和創始人的權利。

【出行動態】

寶馬新動力：54座超級充電站開放，服務升級在路上

寶馬已建成54座超級充電站，覆蓋國內17個城市，并向所有品牌電動車開放。截至2024年1月，632家寶馬經銷商配備充電設施，全國公共充電網絡接入超60萬個充電樁。2023年8月推出的充電站支持最高600千瓦功率，寶馬車主可享數字化充電服務。寶馬還將推出新款直流智能充電墻盒，目前電動車型i3和iX3官方指導價分別為35.39-41.39萬元和40.50-44.50萬元，i5已于1月上市，售價43.99-63.99萬元。新一代iX3和i3預計2025年后國內發布。

探秘江蘇智慧充換電站 如何縮短充電時間50%？

我國首個電動車智慧充換電站在江蘇落成，涵蓋蘇州、無錫、常州三城，計劃新建21座充換電站和近300個充電樁。該示范區通過軟硬件升級，實現車、站、網高效交互，提升充電效率，通過智能算法為車主推送最優充電方案。這將使車主月均充電排隊時間減少約50%，為新能源車主帶來更便捷的充電服務。預計到2025年，新能源汽車保有量將接近3500萬輛。

搶重慶汽車購置補貼，最高3000元等你拿!

重慶市商務委宣布，自2024年3月5日至3月31日，消費者購買新車將享受最高3000元的購置補貼。補貼對象為在重慶購買新乘用車的自然人車主，每人限補一輛車。補貼資金總額為2000萬元，發放至消費者銀行卡。此外，配套政策包括低首付、長期低利率分期購車服務，以及鼓勵地方政府和汽車生產商提供額外優惠。

【產品資訊】

全新斯巴魯WRX國內預訂開啟，僅200臺搶先看

全新一代斯巴魯WRX在國內正式開啟限量200臺的預訂。新車裝備了2.4T水平對置四缸發動機和全時四驅系統，提供6速手動變速箱，無需GPF也能全國上牌。外觀延續家族風格，內飾搭載11.6英寸大屏及多項駕駛輔助功能。提供三種車身顏色，并采用寬體套件及四出排氣設計，注重運動感。

新款現代IONIQ 5亮相，設計升級搭載大容量電池

新款現代IONIQ 5官方宣布，內外設計經過調整，新增大容量電池組，續航里程有所提升。外觀上，新車配備了新樣式前保險杠、輪圈、流媒體外后視鏡及后雨刷。N Line版本增添運動元素。內飾方面，三輻式多功能方向盤、橫向排列觸控空調按鍵及無線充電面板是亮點。新車加強了智能化配置和安全性能，提供OTA系統升級。新車將于3月起在韓國交付，年內進入全球市場。

極狐阿爾法S5官圖亮相，揭秘純電動中大型新車風采

極狐官方發布了純電動中大型車―極狐阿爾法S5的官圖。新車特點包括獨特的前臉設計、熏黑運動風格下包圍、大尺寸雙色輪圈以及亮眼的檸檬黃剎車卡鉗。車身尺寸長寬高分別為4820/1930/1480mm，軸距2900mm。內飾配有懸浮式中控屏和HUD抬頭顯示，且可能配備觸控面板和無線充電。動力方面，新車配備252馬力單電機和磷酸鐵鋰電池，未來可能推出雙電機四驅版。

Karma Gyesera首款純電車型官圖曝光，限量2000臺，預約火熱進行中

Karma Gyesera作為Karma品牌的首款純電動車型，官圖已經發布，外觀延續家族風格，預計將在2025年上市，限量2000臺，起售價可能超過20萬美元。新車尺寸為5077x2004x1331mm，軸距3160mm，動力系統最大輸出598馬力，采用120kWh電池包，續航預計402km，0-96km/h加速時間4.2秒。此外，新款插電混動Revero將于2024年第三季度生產，旗艦車型Kaveya計劃2025年第四季度推出。

保時捷Taycan高性能版震撼預告，紐北圈速新紀錄待揭曉

保時捷即將在3月11日發布新款Taycan高性能版，該車曾創下紐北圈速7分07秒55的記錄，比Taycan Turbo S快26秒。新車預期將搭載三電機系統，輸出功率超1000馬力，并采用更激進的空氣動力學設計。外觀上，新Taycan將配備大尺寸擾流板和升級的前包圍，側面有大剎車盤和卡鉗，內飾則預計有賽車桶形座椅。

五菱繽果Plus來襲，續航突破510km，3月6日見分曉

五菱繽果Plus預計將于3月6日上市，新車型提供長達510km的續航里程，車長達到4090mm，軸距為2610mm。外觀設計采用圓潤的線條與全新樣式，特色包括封閉式前格柵、熏黑前大燈組、線型LED日行燈及懸浮式車頂。動力方面，搭載最大功率75kW、最大扭矩180N?m的電機，配備50.6KWh電池包。

標致408新款搭載1.5T發動機，3月18日震撼上市

東風標致宣布將在3月18日上市推出新款標致408，配備1.5T發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩255牛?米。新車維持原設計，提供三種車身顏色，并具備標致家族特色的外觀設計。新款車型的長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。新款標致408的WLTC綜合油耗為6.10L/100km。

別克GL8插混版預告曝光，陸尊風格升級引期待

別克即將推出新一代GL8插電混動版，預告片展示了其全新設計風格和前臉貫穿燈帶，以及內飾升級，包括帶冰箱的可滑動中央扶手和后排小桌板。新車預計將采用1.5T發動機搭配插電混動系統，更多細節將在北京車展揭曉。

阿爾卑斯DOM諜照流出，新能源SUV即將震撼登場

即將于2024年下半年上市的阿爾卑斯新SUV車型DOM曝光路試諜照。該車型預計提供60kWh和90kWh兩種電池版本，基于蔚來第三代技術平臺NT3.0開發，主打20-30萬元新能源汽車市場。新車外觀設計運動，擁有類似轎跑SUV的造型和性感尾部。DOM還將搭載蔚來自主研發的新一代電機，更薄的電池包設計為車內空間帶來優化。

路虎星脈電動版諜照曝光 或將挑戰電動Macan

海外媒體曝光了疑似路虎攬勝星脈電動版的諜照，新車預計會采用倒梯形中網、蚌殼式發動機艙蓋，并提供更修長的車身設計，對標保時捷電動版Macan。預計搭載800V技術及四驅系統，可能為7座布局，將重點提升鋪裝路面操控性能，同時保留路虎品牌強大的涉水和越野能力。動力性能將不輸V8車型。更多信息將持續更新。

探秘起亞全新皮卡Tasman 強悍牽引力與多驅動選擇

起亞全新皮卡正式命名為Tasman，將采用非承載式車身結構，具備近2噸的有效承載能力和3.5噸的牽引力。該車在設計上與起亞中大型SUV霸銳相似，并將提供4×2和4×4驅動方式，配備后板簧、后橋差速鎖和800毫米涉水能力。起亞計劃在2024年發布Tasman，該車將與福特Ranger和豐田Hilux皮卡競爭。