[本站 資訊]  日前，比亞迪汽車公布了更多其最新皮卡車型的信息，從官方信息來看，這款皮卡車型將搭載DMO系統，同時其還將采用混動驅動形式，新車將于年內正式發布。

DMO平臺我們都很熟悉了，最早于方程豹豹5車型上首發搭載。DMO的全稱是Dual Mode Off-Road，中文名為超級混動越野平臺，這一個以電驅動為主的越野平臺。

從此前發布的信息來看，DMO平臺無論是發動機還是EHS電混系統都采用了縱置布局，DMO平臺兼容1.5T以及2.0T縱置發動機，這兩臺發動機都是驍云插混專用的高功率版本，兩臺發動機擁有高壓縮比、高熱效率、高壓燃油噴射系統等先進技術；參數方面，1.5T發動機最大功率達到了143kW（194馬力），2.0T發動機最大功率則達到了180kW（245馬力）。在實現高性能的同時，DMO系統也實現了低能耗，電控和發電系統控制器全系標配SiC芯片，效率可達99.5%；虧電綜合油耗為7.8L/100km，綜合續航里程可達1200km。

此外，DMO系統還采用了智能三把鎖設計，由兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖組成，和傳統的機械差速鎖相比擁有響應速度快，扭矩分配范圍更強等優勢。其它特性方面，DMO平臺車型還能夠支持6kW的對外放電、20kW原地補電、V2V車對車補電救援等，號稱滿油滿電狀態下可為續航600公里的車輛充滿約2.5次，同時高配車型還有云輦-P系統。DMO平臺具備很大的潛力，最終這款皮卡車型會應用哪些，我們也將拭目以待。

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此次發布的外觀諜照和此前我們獲得的接近，據悉這款皮卡尺寸有望超過豐田Hilux。新車整體外觀與此前曝光的專利圖保持一致，采用大刀闊斧的輪廓線條，配合肌肉感十足的車身隆起造型，硬派越野氛圍十足。車身側面，新車采用主流的雙排座椅布局，并且配備側踏板，在車頂、車尾等位置都配有行李架以及龍門架。