2017年6月8日，東風標致旗下首款7座中型SUV——5008正式上市，新車共推出了搭載1.6T（350THP）和1.8T（380THP）兩種動力的7款車型，其指導價區間為18.77-27.97萬元。同時購買新車還可享受官方的1萬元購置稅補貼。關于新車的詳細售價，請見下表：

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● 新車介紹：
外觀富有個性

　　東風標致5008的外觀整體保留了4008車型個性的造型風格，二者車頭的造型僅在細節上有所不同，且同樣區分普通版和GT版兩種外觀設計風格。其中豪華GT版車型銳利的LED前大燈和亮銀色點綴的前進氣格柵，營造出的視覺效果十分動感，并且GT版車型獨享的分隔式前保險杠也為新車增添了一張獨特的野性。

　　相比大多數7座中型SUV四平八穩的側面造型，標致5008前后輪拱的線條較為突出，具有較強的力量感，像一個奔跑中的獅子，不過，為了保證第三排乘客的頭部空間，該車C柱與D柱之間相比4008還是要“敦實”不少。

　　尾部方面，東風標致5008的造型同樣延續了4008的風格，但面積更大的后擋風玻璃等設計都突出了5008中型SUV更加穩重的氣勢。而“獅爪”造型的LED尾燈組也屬于標致家族式的設計風格。

內飾設計是亮點；配置比較豐富

　　東風標致5008的內飾與4008高度相似，其采用了頗具未來感的設計風格，以及向駕駛側略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設計理念。扁平的兩輻式多功能方向盤、科技感十足的電子擋把、懸浮式中控屏等在新車上均為全系標配，而12.3英寸液晶儀表盤除最低配以外均有配備，可以根據個人愛好進行不同風格的切換，極具科技感。

　　除此之外，新車還全系標配LED日間行車燈、LED尾燈、換擋撥片、手機互聯、胎壓監測等、雙區自動空調+第二排空調出風口等配置。此外，頂配豪華GT版還配備有前方碰撞預警、自主緊急制動系統、主動盲區監測和車道保持等主動安全配置。

乘坐空間并不突出

　　車內空間必然是7座中型SUV買家關注的重中之重，而我們編輯也第一時間對國產5008進行了空間方面的體驗。身高180cm的體驗者坐進前排將座椅調到最低時可獲得4指的頭部空間，保持前排不動第二排座椅移動到最前和最后時，該體驗者可分獲得3指和2拳的腿部空間；而第二排座椅調到最前時，該體驗者在第三排腿部空間僅為4指，并且頭部空間毫無余量，整體表現并無亮點。不過值得一提的是，5008的第三排座椅還支持拆卸取出，當在戶外郊游、野餐時可提供舒服的乘坐環境，設計理念較為新穎。

搭載1.6T/1.8T兩款發動機；依舊“非獨懸”、“無四驅”

　　動力方面，東風標致5008搭載PSA“當家”的1.6T/1.8T兩款發動機，其中1.6T發動機最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米；1.8T發動機最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米。傳動方面匹配6速自動變速箱。在懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架、后可變形橫梁式準獨立后懸架的結構形式，并且全系車型均為前輪驅動。

駕駛感受

　　我的同事朱力神此前對5008進行了詳細的試駕（試駕文章傳送門），他在試駕文章中寫道：“在D擋模式下，輕巧的油門踏板回饋以及較短的踏板行程讓駕駛者無需刻意在乎腳踝施加的力道，輕輕踩踏也能獲得不錯的加速效果。同時，5008減震系統的調校更注重舒適性，盡管碾過路面細碎縫隙時依然有輕微的振動傳入座艙內，不過一旦遇到較大幅度顛簸時，突然的路面沖擊會過濾得更柔和。”

● 新車背景：

『標致一代5008』

　　第一代標致5008是一款基于PF2平臺打造的MPV車型，該車于2009年上市，并主要針對歐洲、南美洲、澳大利亞等地區銷售，但其沒有正式引進中國市場。而今天上市的是第二代標致5008車型，其在2016年的巴黎車展全球首發，并在今年3月30日在國內正式發布，并且從MPV變成了7座中型SUV車型，出自PSA的最新的EMP2平臺。

● 競爭對手

『斯柯達柯迪亞克』

『別克昂科威；標致4008』

　　從產品定位來看，既然7座是標致5008主要的賣點之一，那該車就免不了與剛剛上市不久且同為7座中型SUV的柯迪亞克展開直面競爭。并且從新車的售價來看，其還將與昂科威、途觀L等5座中型SUV車型存在較強的競爭關系。與這些競品相比，5008主要是在前衛的造型設計和一些高科技配置方面有亮點，而動力、驅動形式、品牌、口碑等方面，5008并不占優勢。此外，采用相同設計語言并且售價更低的4008也將搶占一部分5008的市場份額。

● 全文總結：

　　時尚范兒十足的外觀設計加上獨具特色的內飾風格是4008吸引消費者的法寶，但即便是身處火爆的緊湊型SUV市場，該車的銷量也不盡如人意，這也說明純“靠臉”吃飯顯然并不那么靠譜。而對于其大號裝的5008來說，設計依舊很個性，但是相對來說缺少新意，再加上萬年不變的動力、車型數量少、非獨立懸架、無四驅等槽點，5008的前路依舊艱辛。