當前汽車市場，“價格戰”頻發，即便是BBA等傳統豪華品牌也不得不調整價格策略，以吸引更多消費者。在這種市場環境下，奔馳GLC、寶馬X3這兩款經典SUV車型，與持續領跑新勢力市場的問界新M7 Pro一起，成為了市場關注的焦點SUV車型。而且在奔馳GLC和寶馬X3大幅優惠后，其入門車型與問界新M7 Pro高配車型價格有所重疊，讓持幣待購的消費者左右為難。

那么，消費者應該如何抉擇，才能既滿足當前的出行需求，又確保所選車型在未來五年甚至更長時間內緊跟時代潮流呢？現在，讓我們從用戶的實際用車需求出發，探究這三款熱門SUV中，哪一款更符合您的需求。

問界新M7 Pro

看空間，問界新M7 Pro多維滿足出行需求

對于選購中大型SUV的用戶來說，“大空間”是首要的需求，它既能帶來舒適的乘坐體驗，還能滿足更多的出行場景需要。我們首先直觀對比三款車型的空間數據，問界新M7 Pro的長寬高分別為5020*1945*1760mm，其空間數據明顯優于奔馳GLC的4826*1890*1714mm，以及寶馬X3的4737*1891*1689mm。

問界新M7 Pro大空間

進入車內，用戶的感受會更加明顯。問界新M7 Pro的車內有效空間達3338mm，是同級別中最大的，能夠確保所有乘員都能獲得充裕的乘坐空間，即使在二排翹起二郎腿也毫無局促感；奔馳GLC雖然前后排空間尚可，但第二排中央凸起的地臺和不支持角度調節的靠背，影響了第二排座椅的乘坐體驗，如果五人滿載長途旅行，難免會感覺有些擁擠；寶馬X3的內部乘坐空間更加局促了些，甚至不如許多緊湊級SUV。

寶馬X3二排空間

在同級最大的寬敞空間之上，問界新M7 Pro還通過其百變魔力舒適座艙設計，大幅提高空間利用率，使得乘坐和裝載方案布局更為靈活，進一步強化了空間優勢。該車型二排放倒后與后備箱連通，最大縱深可達2051mm，形成高達1619L的裝載空間，相當于可以同時容納30個20英寸的行李箱，足以滿足一家人露營、自駕游、垂釣、登山等各種活動需求。而奔馳GLC和寶馬X3由于尺寸限制，基本沒有太多考慮家用場景的座椅優化，空間表現略顯不足。

看智艙，問界新M7 Pro跨越式領先

作為傳統燃油車時代的經典車型，奔馳GLC和寶馬X3雖然近年來積極向新能源、智能化方向轉型，但是猶如“大象掉頭”，轉型進度略顯緩慢。而問界新M7 Pro生而智能，與前兩者相比，擁有明顯的代際優勢。

硬件配置方面，問界新M7 Pro搭載了10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏，為用戶提供了極為豐富且直觀的車機功能。需要注意的是，其車機功能設計如同智能手機一般，不僅功能多樣，而且操作簡便，用戶可以輕松上手。相比之下，奔馳GLC雖然配備了12.3英寸全液晶儀表盤和11.9英寸中控觸屏，但操作邏輯相對復雜，需要用戶花費一定的時間去熟悉和學習。而寶馬X3則采用12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控觸屏組合，雖然系統易用性和流暢度相較于奔馳GLC有所提升，但仍然基于傳統燃油車的內飾設計模式，智能表現不足。

問界新M7 Pro智能座艙

語音系統方面，問界新M7 Pro搭載小藝智慧助手，支持連續的語音指令輸入，用戶只需直接說出車機功能，就可以開關空調、打開導航等，解放用戶雙手的同時，提升了用車便捷性和安全性。而奔馳GLC和寶馬X3都不支持連續語音指令，這使得用戶在駕駛過程中，只能盲操各項控制功能，操控體驗較傳統。

奔馳GLC和寶馬X3車機

此外，問界新M7 Pro還有更多智能座艙體驗，如其后排座椅靠背上可以選裝MagLink華為智慧屏系統，可直接在后排安裝華為平板電腦，從而實現前后三屏的聯動功能。而且前排乘客可以直接控制后排屏幕的內容，帶娃出行時，既能讓孩子一路不無聊，又能由前排家長控制后排顯示內容和時間，互動娛樂體驗更便捷。

看智駕，問界新M7 Pro引領行業新體驗

與智能座艙一樣，在三款車型中，問界新M7 Pro在智能駕駛方面同樣呈現斷層級領先，擁有奔馳GLC和寶馬X3無可比擬的智駕優勢。

問界新M7 Pro搭載HUAWEI ADS基礎版智駕系統，配備3個毫米波雷達、10個高清攝像頭和12個超聲波雷達，達到了L2+級駕駛輔助能力。該系統支持NCA智駕領航輔助、AEB主動安全和智能泊車輔助等功能，能夠有效應對高速公路和城區快速路等復雜路面情況的挑戰，提供安心和舒適的駕駛體驗。在智能泊車方面，它支持超過160種不同類型的車位，包括超窄車位和機械車位，車位識別率和車位可停率均達到99.9%，實現了“所見即所泊”的便捷。

問界新M7 Pro

相比之下，奔馳GLC和寶馬X3的智駕表現十分“基礎”。奔馳GLC全系配備了L2級輔助駕駛系統，包括并線輔助、車道保持輔助和泊車輔助等，而自動變道輔助和道路交通標志識別功能則為選裝。作為一個沒有高精度地圖輔助的純視覺LCC系統，在面對復雜路況和障礙時，奔馳GLC的性能顯得有些力不從心。即便如此，奔馳GLC的表現已經大幅超越寶馬X3，在后者身上，即使是基礎的L2級智能駕駛輔助功能，也需要通過選裝才能獲得。

總結：

智電新時代，汽車已不僅僅是代步工具，而是進化為集科技、舒適與智能于一體的生活伴侶。問界新M7 Pro以其卓越的實用性和前瞻的智能化設計，完美契合消費者需求，自上市以來便贏得了市場和用戶的雙重認可。包括該款車型在內，問界新M7在2024年累計交付量突破了16萬輛，自上市以來的12個月內累計交付量達到了20萬輛，再次刷新了中國新能源豪華品牌的銷售記錄。

當然，每個人所面對的情況不同，需求也各不相同。如果你還是喜歡傳統豪華品牌的“范兒”，那么奔馳GLC和寶馬X3仍然是你的選擇；如果你希望每一次出行都能更輕松、更安全、更充滿樂趣，那么問界新M7 Pro將帶給你全新的豪華享受。你，更傾向于哪款呢？