新能源汽車(chē)冬季性能究竟好不好，哪家新能源汽車(chē)品牌值得信賴(lài)？一次嚴(yán)格的冬測(cè)，就能解答廣大車(chē)主的上述疑問(wèn)。

12月25日，2024中國(guó)汽研汽車(chē)指數(shù)“極北寒測(cè)”暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)復(fù)雜高寒環(huán)境測(cè)試成績(jī)揭曉，問(wèn)界M9和問(wèn)界新M7以?xún)?yōu)異的成績(jī)通過(guò)了全部測(cè)試環(huán)節(jié)，斬獲“全能之星”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。與此同時(shí)，問(wèn)界還超越一眾參賽品牌，斬獲全場(chǎng)唯一“卓越品牌”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

極北寒測(cè)，是由汽車(chē)測(cè)評(píng)國(guó)家隊(duì)——中國(guó)汽研聯(lián)合22家車(chē)企、高校和研究機(jī)構(gòu)為新能源汽車(chē)打造的更嚴(yán)謹(jǐn)、更科學(xué)的復(fù)雜高寒環(huán)境測(cè)試。問(wèn)界家族產(chǎn)品的卓越表現(xiàn)，進(jìn)一步證明其應(yīng)對(duì)復(fù)雜高寒環(huán)境的硬核實(shí)力，也預(yù)示著其在未來(lái)新能源競(jìng)賽中必將繼續(xù)居于主導(dǎo)地位。

安全至上，全力守護(hù)每一次出行

冬季出行，復(fù)雜路況下的安全問(wèn)題不容忽視，新能源汽車(chē)的智能安全是否經(jīng)得起檢驗(yàn)？本次極北寒測(cè)，即引入雪天帶燈光目標(biāo)車(chē)與假人靜止場(chǎng)景、雪天行人近端橫穿場(chǎng)景等貼近實(shí)際的測(cè)試項(xiàng)目，對(duì)包括問(wèn)界M9增程版、問(wèn)界新M7增程版在內(nèi)的主流新能源車(chē)型，進(jìn)行了一次客觀(guān)的智能安全能力測(cè)試。

結(jié)果顯示，問(wèn)界M9增程版、問(wèn)界新M7增程版在逆光、霧天和雪天安全場(chǎng)景中有著出色的智能安全能力。例如，在逆光、霧天測(cè)試中，當(dāng)問(wèn)界測(cè)試車(chē)輛以40km/h行駛時(shí)，AEB系統(tǒng)能準(zhǔn)確識(shí)別逆光行人遮擋橫穿、逆光縱向踏板車(chē)，以及霧天目標(biāo)車(chē)靜止和低速場(chǎng)景，均未發(fā)生碰撞。

雪天濕滑路面的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)更大，而問(wèn)界的成績(jī)也十分亮眼。當(dāng)兩款車(chē)以30km/h的正常速度行駛時(shí)，AEB也能精準(zhǔn)識(shí)別行人近端橫穿、目標(biāo)車(chē)和假人靜止的場(chǎng)景，及時(shí)采取緊急制動(dòng)，避免發(fā)生碰撞。

領(lǐng)先的智能安全能力，是問(wèn)界對(duì)“安全是最大的豪華”理念的具體實(shí)踐。問(wèn)界M9增程版、問(wèn)界新M7增程版采用“激光雷達(dá)+視覺(jué)感知”的融合方案，并搭載業(yè)界目前最高點(diǎn)頻、最高線(xiàn)數(shù)、最高幀率的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)250m，每秒掃射頻率達(dá)到20Hz。

除192線(xiàn)激光雷達(dá)外，問(wèn)界M9還配置了3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高感知攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)540°全范圍覆蓋，192線(xiàn)雷達(dá)實(shí)時(shí)掃描，影像更清晰，反應(yīng)更疾速，可以幫助用戶(hù)輕松應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。

續(xù)航無(wú)憂(yōu)，超級(jí)增程遙遙領(lǐng)先

冬季出行的另一大核心問(wèn)題，就是續(xù)航縮水問(wèn)題。基于此，插混和增程技術(shù)迅速發(fā)展，但是各品牌的產(chǎn)品性能依然參差不齊。中國(guó)汽研“極北寒測(cè)”選擇在全球規(guī)模最大的開(kāi)放式寒區(qū)汽車(chē)測(cè)試基地——黑龍江紅河谷五大連池，對(duì)業(yè)內(nèi)主流混動(dòng)車(chē)型展開(kāi)高效節(jié)能測(cè)試，以真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景來(lái)檢驗(yàn)測(cè)試車(chē)輛的續(xù)航能力。

結(jié)果顯示，問(wèn)界M9增程版、問(wèn)界新M7增程版依然脫穎而出，續(xù)航衰減率均低于30%，在高寒環(huán)境下具備超強(qiáng)續(xù)航能力。眾所周知，賽力斯是增程技術(shù)的開(kāi)拓者與領(lǐng)導(dǎo)者，歷時(shí)八年、經(jīng)過(guò)五次迭代，賽力斯超級(jí)增程全新1.5T四缸增程器擁有行業(yè)領(lǐng)先的15:1最高壓縮比與41%的超高熱效率，油電轉(zhuǎn)化率高達(dá)3.44KW·h/L。得益于此，問(wèn)界增程車(chē)具有業(yè)內(nèi)首屈一指的超低能耗，在極寒條件下依然可以無(wú)憂(yōu)遠(yuǎn)行。

舒適進(jìn)階，極速空調(diào)采暖無(wú)懼嚴(yán)寒

在滿(mǎn)足續(xù)航與安全的基礎(chǔ)上，舒適性成為提升用戶(hù)冬季出行體驗(yàn)的關(guān)鍵。本次極北寒測(cè)設(shè)置“空調(diào)采暖”測(cè)評(píng)項(xiàng)目，來(lái)評(píng)估新能源汽車(chē)在高寒環(huán)境下的駕乘舒適度。

問(wèn)界M9、問(wèn)界新M7在測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，副駕駛足部在15分鐘內(nèi)即可達(dá)到21℃，且采暖過(guò)程油耗增加率低，展現(xiàn)了出色的空調(diào)制暖效率。

不僅如此，問(wèn)界在空間與座椅舒適性方面也獨(dú)具匠心。問(wèn)界新M7車(chē)身尺寸為5020×1945×1760mm，軸距達(dá)同級(jí)最大的3338mm，乘坐空間堪稱(chēng)闊綽；問(wèn)界M9也擁有同級(jí)領(lǐng)先的乘用空間，配備舒云座椅及多項(xiàng)舒適功能，二排座椅調(diào)節(jié)角度靈活，為用戶(hù)打造舒適的休憩空間。

品質(zhì)非凡，開(kāi)創(chuàng)新能源汽車(chē)全新境界

高分通過(guò)中國(guó)汽研“極北寒測(cè)”，問(wèn)界成功的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單——全心全意為用戶(hù)服務(wù)。憑借對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)洞察，問(wèn)界始終用匠心鑄就好產(chǎn)品，至今已收獲超過(guò)50萬(wàn)用戶(hù)的喜愛(ài)和認(rèn)可。

其中，旗艦SUV問(wèn)界M9上市一年累計(jì)大定突破20萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)坐50萬(wàn)以上車(chē)型銷(xiāo)量冠軍；國(guó)民SUV問(wèn)界新M7連續(xù)12個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量蟬聯(lián)新勢(shì)力第一，2024年累計(jì)交付量突破19萬(wàn)臺(tái)，再創(chuàng)中國(guó)新能源豪華品牌新紀(jì)錄。

持續(xù)創(chuàng)新滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化需求，還讓問(wèn)界收獲了良好的市場(chǎng)口碑。在2024年中國(guó)新能源汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)（NEV-CACSI）測(cè)評(píng)中，問(wèn)界M7獲得混動(dòng)中大型SUV用戶(hù)滿(mǎn)意度第一名，問(wèn)界M9獲得混動(dòng)大型SUV用戶(hù)滿(mǎn)意度第一名。

秉持著“全心全意為用戶(hù)服務(wù)”的宗旨，相信問(wèn)界未來(lái)必將為用戶(hù)帶來(lái)更高價(jià)值的產(chǎn)品，開(kāi)創(chuàng)新能源汽車(chē)的全新境界，并引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車(chē)攀登新的高峰。