愛馳汽車習慣上會被我們分為傳統汽車廠商新勢力派系，從研發、設計要產品都透著一股傳統汽車品牌的成熟味兒。向全球共享平臺技術、請新勢力造車同行與會，愛馳表現出了足夠寬廣的胸襟，“因愛而生，與愛馳行”的口號也頗為溫暖。下面讓我們一起來看看愛馳首款量產純電SUV愛馳U5的靜態體驗吧。

復刻概念車設計

哪怕是現在傳統汽車廠商的新產品也開始越來越大膽的還原概念車設計了，愛馳U5作為新勢力造車的產品更是無所顧忌，新車除了少許細節外完美復刻了愛馳U5 ION概念車的設計。整體設計前衛時尚非常具有未來感，車身設計協調官方給到的風阻系數為0.29Cd。

U5基于MAS電動車平臺打造，同時愛馳汽車宣布向全球開放MAS平臺及模塊技術，推動新能源行業發展。

愛馳U5將慢充及快充兩個充電插口放在了右側大燈下方的黑色蓋板下，為其獨創的充電機器人提供便利。

愛馳U5官方公布的風阻系數為0.29Cd，風阻系數對純電動車在提升續航方面的幫助，可以說是至關重要的。

尾燈額造型極其貼合車身輪廓，橫向排列的LED光導帶光源設計與前大燈的日行燈及轉向燈相呼應。

家居風內飾設計

此次我們實拍的愛馳U5由于中控部分還未定妝，暫時只能使用官方圖片進行解析。官圖中儀表盤為三屏式設計，這應該是量產后應該有的樣子。內飾設計方面更顯簡約細膩，讓人有種進車如回家的感覺，線條設計與用色很像是家居設計。

前排座椅采用類似一體式的設計，材質由真皮、打孔皮與反毛皮拼接而成，質感與舒適度上佳。

新車全系取消了手套箱，改為一個可擴展的模塊，愛馳會與第三方公司一同開發豐富的擴展沒模塊。

中央扶手下方有一個巨大的儲物槽，這也彌補了手套箱的空缺，而手套箱處則可以增加更多有意思的擴展件。

充電寶解決里程焦慮

在解決里程焦慮的問題上，愛馳也有著自己的解決方案，首先愛馳的電池包采用自家研發自家生產的模式，采用三明治結構，并支持電池管理系統OTA升級。常規電池容量達到了63kWH，官方續航里程為460km，另外可以租用能量續航包增加100km的續航里程。在您需要長距離行駛或者沒電的情況下，增加一個可拆卸的充電寶的確是可行性非常高的解決方案。

愛馳U5在基礎460km的續航里程下再增加一個續航包，使其最大續航里程可以達到560km。

更智能的充電助手，規劃充電方案，更專注充電效率，而非粗暴的導航到最近的充電樁。

愛馳很清楚智能系統會在軟件端面臨安全問題，在車機系統上做出了全面的防護措施。

編輯點評

愛馳此次發布新品，Ai技術方面的研發成果、續航包以及充電機器人都可以算是亮點。愛馳U5內外飾設計上表現的非常成熟，還給出了擴展訂制模塊的創意。Ai技術方面非常全面，在自動駕駛、安防系統應用、互聯網端功能接入各方面配置都很完善。其本身460km的續航里程著實不低，半鋁輕量化車身+0.29Cd風阻系數為續航里程也貢獻良多。能量續航包類似充電寶的設計在需要長途旅行非常實用，在無電需要救援時也可以快速解決，續航包是個靠譜的方案。最后愛馳首創的充電機器人，更多的是讓車輛不會受到充電樁的局限，在普通停車位也可以呼叫機器人充電，這也給充電站的建設提供了新思路。總的來說此次愛馳U5的發布會，讓我們看到了一個成熟又不失創意的愛馳。愛馳U5預計在2019年第四季度正式上市，據悉預計補貼后售價低于30萬元