隨著中國汽車市場從增量時代轉入存量時代，市場競爭日趨白熱化，車企們紛紛意識到，過去的很多方法已經行不通了，以前大家都只關注企業的銷量，銷量就像人的體重，似乎銷量越高、市場占有率越高，企業就越有競爭力。但事實上，虛胖從來都不是真正的健康。

同時，中國汽車市場又站在了歷史變革的十字路口前，車企需要為一場持久的轉型戰做好準備，在這樣的背景下，再以銷量規模為企業發展重心已不可持續。

因此，中國車企領軍者上汽大眾已經以更長遠的眼光聚焦高質量發展，那么，什么才是高質量發展？上汽大眾又付諸了哪些行動呢？

優化產品結構，發力品牌向上

有過健身經驗的人都知道，在開始系統的鍛煉之前需要先制定鍛煉目標，比如減掉腹部無用的贅肉，增強胸肌或背部肌肉等，這樣才能有針對性的進行鍛煉。

再深入探究，我們會發現，上汽大眾正著眼于銷售結構的優化。2020上半年，大眾品牌A 級車型銷售占比從去年同期的58%提升至63%，產品結構不斷優化，從而保障了企業的健康度。

另一方面，現在的上汽大眾不僅已經完成了在各個SUV市場的全面布局，成為“合資SUV第一家族”，而且還在不斷地積極開拓新的細分市場，發力品牌向上。比如剛剛在5月上市的上汽大眾威然是其首款大型商務豪華MPV，在上市前便收獲近2000輛訂單，潛客登記超過3.7萬個。

途昂早已成為首屈一指的合資中大型SUV。輝昂更是可以跟傳統豪華C級轎車一較高下。為了滿足更年輕的消費者群體，上汽大眾去年推出了途昂X、途鎧等個性化產品，今年還將推出途觀X，繼續擔當細分市場上當仁不讓的領導品牌。

更讓人期待的是，上汽大眾首款ID.家族車型即將在今年下半年亮相，它誕生于上汽大眾上海安亭新能源汽車工廠，該工廠投資高達170億元，是大眾汽車集團全球首個專為MEB平臺車型生產而全新建造的工廠，上汽大眾即將引領大眾品牌全面電動化、智能網聯化的深度變革。

應對行業變革，增強體系能力

鍛煉身體是個系統工程，不能只練肌肉，還需要練整體的靈活性，這樣才更具有實際意義。身處產業鏈極長的汽車行業，上汽大眾也非常注重體系能力的加強。這其中，良好的主機廠和經銷商關系是致勝的基礎。

經銷商作為接觸客戶的第一線，需要有靈敏的觸覺，及時發現市場的變化并反饋給主機廠，而主機廠則應該能迅速制定應對策略，并得到經銷商的高效快速執行。雙方就像骨肉相連，不分你我，榮辱與共。

在上半年遭受疫情打擊之下，上汽大眾快速反應，發力新零售，將每個經銷商都變為直播中心，而且在總部設立了線上培訓平臺，教經銷商做直播，甚至于近期還成立了一個新的數字營銷部門，專門負責新零售。

另外為了打通線上線下銷售，上汽大眾還在全力打造新一代的用戶體驗終端。2019年已完成120家全新一代形象展廳的新建和升級，構建多元化、多層次、多場景的營銷服務渠道，實現從“產品經營”到“用戶運營”的轉變。

根據經銷商在上半年遇到的實際困難，上汽大眾積極為經銷商減壓賦能，包括調整考核、延長免息期、提供金融服務支持等，最終實現“批零倒灌”，也就是零售銷量好于批發，降低經銷商的庫存壓力。

市場競爭不是一朝一夕，而是在動態平衡中持續前進，所以更應該以全面的、辯證的思想看待問題，否則很可能有失偏頗，得出錯誤的結論。上汽大眾目前發展的狀態就是最好的例證，在一部分人看來可能是出現了問題，但是在專業人士看來，上汽大眾轉向高質量發展是一種更長久、更健康的運營策略。