國內市場銷量慘淡，已從增量市場轉入存量市場，因此中國車企愈發意識到海外市場的重要性，紛紛加大了對海外市場的布局，但海外市場環境復雜，不同地區的法律法規、市場情況各不相同，中國汽車的出海之路并不好走，但作為中國汽車的領軍企業，長城汽車已經做好了準備。

首先，長城汽車在國內的主營業務依然出色，6月，長城汽車銷售新車82,036輛，同比增長29.6%，環比增長0.2%，再創新高。至此，長城汽車2020年1-6月累計銷售新車395,097輛，連續4個月環比增長，強勢上揚，愈戰愈勇。這無疑為長城汽車繼續加碼海外市場奠定了堅實的基礎。

其次，長城汽車雖聚焦但卻并不偏科，在產品層面，懂得聚焦、善做“減法”，在技術研發層面則是做“加法”的專家。長城汽車董事長魏建軍曾表示，長城汽車到2030年前，走的是技術路線屬于全方位技術路線。

在高效燃油動力領域，長城汽車已形成EG、EC、ED、EB四大發動機平臺，旗下GW4C20B 2.0T汽油機獲2019年“中國心”十佳發動機，自2009年以來，長城汽車已累計6次獲此稱號。今年4月，長城汽車自主研發的7DCT變速器再次榮獲“世界十佳變速器”獎項，這是長城汽車連續三年獲得該項殊榮。

為搶占新能源技術制高點，長城汽車同步開展EV、HEV、PHEV三種技術架構的車型開發以及氫能源車型的布局。

再次，長城汽車已經堅定邁出了出海的第一步，并取得不錯成績。6月，在疫情形勢仍然嚴峻的情況下，長城汽車實現新車出口3,592輛，環比上漲134.3%，上半年累計出口新車20,536輛，交出了一份可圈可點的成績單。

今年1月-2月，長城汽車相繼收購印度塔里岡工廠和泰國羅勇府工廠，全球化版圖進一步擴大。長城汽車和寶馬集團合作也邁出堅實一步，6月20日，光束汽車工廠在江蘇張家港打樁施工，項目按計劃順利推進。

最后，也是最難得的是，魏建軍和長城汽車對海外市場有著清醒的認知和成套的規劃，魏建軍認為中國品牌已經具備出海的實力，“經過20多年的發展，中國品牌在技術上、產品質量上都沒問題，我們能不能駕馭好海外市場，遵守人家的法律和當地的融合性，包括控制風險，這是需要我們歷練的，站在一個更高的格局看，現在是走出的好機會”。

綜合以上內容來看，長城汽車絕不會因為疫情就放慢出海的步伐，而是會直面挑戰，一步一個腳印，堅實走好每一步。