今年是長(zhǎng)城汽車成立的30年，這家從保定一路走來的民營(yíng)企業(yè)，如今已發(fā)展成了市值千億的跨國(guó)車企。但是回首長(zhǎng)城汽車的第一個(gè)十年，從1990年到2000年，雖然長(zhǎng)城汽車彼時(shí)已經(jīng)做到了國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域第一，卻在那些年里時(shí)刻存在著發(fā)動(dòng)機(jī)被斷供的憂慮。

為了從根源上解決動(dòng)力總成核心技術(shù)被“卡脖子”的問題，2000年，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍斥資8000萬成立了內(nèi)燃機(jī)公司，成為最早擁有核心動(dòng)力的中國(guó)汽車企業(yè)。也正是從那年起，長(zhǎng)城汽車在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力領(lǐng)域不斷取得突破，核心動(dòng)力在行業(yè)內(nèi)連年獲獎(jiǎng)，產(chǎn)品銷量逐年提升。

時(shí)至今日，多年如一日?qǐng)?jiān)持在研發(fā)領(lǐng)域“多度投入”的投入的長(zhǎng)城汽車全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破800萬臺(tái)，即使在市場(chǎng)下行疊加新冠疫情的不利環(huán)境下，今年上半年，長(zhǎng)城汽車也交出了395,097輛新車銷量的優(yōu)異答卷。

不滿足于銷量帶來的喜悅，魏建軍在動(dòng)力總成技術(shù)上還有更高的追求。

近日，長(zhǎng)城汽車向媒體高調(diào)展示了其全新動(dòng)力總成——4N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)和9DCT／9HDCT變速器，這套代表中國(guó)“芯“領(lǐng)先水準(zhǔn)的動(dòng)力總成將于年內(nèi)量產(chǎn)，并將在長(zhǎng)城汽車旗下新車搭載。

其中，4N20發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱省油利器，擁有高效率、低排放、輕量化、高性能等諸多亮點(diǎn)。借助電子水泵、350bar中置直噴燃油系統(tǒng)、兩段式VVL氣門程、米勒循環(huán)等技術(shù)的應(yīng)用，4N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到38.3%，達(dá)到了全球領(lǐng)先水平。

熱效率38.3%是一個(gè)什么水平？從整個(gè)乘用車市場(chǎng)來看，絕大部分量產(chǎn)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率都在38%以下，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提升更為困難。市面上較為先進(jìn)的增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率基本在37%-38%左右，即使是像日產(chǎn)這樣的國(guó)際大廠KR20DDT 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率也剛剛達(dá)到39%，足見長(zhǎng)城4N20發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍性能。

目前，在高效燃油動(dòng)力領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車已形成EG、EC、ED、EB四大發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，自2009年以來6次斬獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

近日，長(zhǎng)城汽車又在技術(shù)領(lǐng)域有了大動(dòng)作，7月20日，長(zhǎng)城汽車連發(fā)“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，這三大技術(shù)品牌涵蓋了汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)新技術(shù)體系，代表了長(zhǎng)城汽車的全新”造車?yán)砟?#8221;。

在7月24開幕的成都車展上，脫胎于長(zhǎng)城汽車“檸檬”平臺(tái)的首款戰(zhàn)略車型——第三代哈弗H6，以及首款依托長(zhǎng)城汽車全新技術(shù)平臺(tái)“坦克”的WEY品牌全新越野SUV，將隆重亮相。

在本屆車展上，長(zhǎng)城汽車四大品牌全面出擊，除了上述兩款新平臺(tái)車型外，哈弗大狗、2021款哈弗F7/F7x、歐拉R1升級(jí)版、長(zhǎng)城炮越野皮卡柴油8AT車型、VV7 GT brabus|automotive、VV7科技版、2021款VV6、2020款VV5等新車均將與觀眾見面。

正如清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副院長(zhǎng)王志教授所說：“當(dāng)前，全球范圍內(nèi)的節(jié)能減排已成為大勢(shì)所趨，長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力總成領(lǐng)域碩果累累，新技術(shù)更新迭代的周期不斷加快，更具輕量化、高效化、節(jié)能化，這完全基于長(zhǎng)城汽車的自主技術(shù)研發(fā)實(shí)力，更是中國(guó)汽車品牌技術(shù)向上的積極表率。”

用20年完成從被“卡脖子”到技術(shù)領(lǐng)先，“技術(shù)狂人”魏建軍帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車走出的技術(shù)向上之路，正是中國(guó)汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一面旗幟。