[本站 新車首發(fā)]北京時(shí)間2021年2月2日，凱迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing通過線上發(fā)布會(huì)的形式正式亮相。作為頂級(jí)性能版本，Blackwing系列具有更強(qiáng)的性能，其中CT4-V Blackwing采用3.6T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而CT5-V Blackwing采用6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，后者最大功率可達(dá)668馬力。

● 新車特點(diǎn)：

真正的“性能版”來了

『CT4-V Blackwing』

CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing是CT4和CT5系列的頂級(jí)性能版本，比CT4-V和CT5-V都要更加激進(jìn)，新車會(huì)采用全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，這包括更大的進(jìn)氣口、前唇、側(cè)裙、固定式后擾流板、小型后擴(kuò)散器、四出式排氣等。

『CT5-V Blackwing』

CT4-V/CT5-V Blackwing采用了凱迪拉克最新的家族式設(shè)計(jì)，盾型的前格柵配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形進(jìn)氣口，讓新車看上去十分運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，其兩側(cè)倒L型大燈組造型更加纖細(xì)，視覺效果十分凌厲。

『CT4-V Blackwing』

『CT5-V Blackwing』

車身方面，前后凸起的輪眉線條配合腰線在車身表面塑造出豐富的視覺效果。尾部方面，其尾燈采用了最新的造型，內(nèi)部LED燈帶具有不錯(cuò)的視覺效果。同時(shí)，雙邊共四出的排氣布局，也彰顯出不俗的性能信息。

『CT4-V Blackwing』

『CT5-V Blackwing』

內(nèi)飾方面，新車整體采用了全黑色的內(nèi)飾色調(diào)搭配，并在車門把手、空調(diào)出風(fēng)口以及擋把周圍加以鍍鉻裝飾進(jìn)行裝飾，配合三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕。同時(shí)，新車中控臺(tái)采用了多條復(fù)合線條進(jìn)行勾勒，搭配大尺寸中控液晶屏以及多邊形空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步提升該車內(nèi)飾層次感。此外CT5-V Blackwing還將配備碳纖維座椅，并具備加熱和通風(fēng)功能。

『CT4-V Blackwing』

動(dòng)力方面則會(huì)堅(jiān)持美系大排量的信仰。其中CT4-V Blackwing使用的是3.6T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過經(jīng)過全新的調(diào)校升級(jí)之后，其最大功率472馬力，峰值扭矩603牛?米；CT5-V Blackwing的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下是6.2L機(jī)械增壓V8 LT4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到668馬力，峰值扭矩893牛?米，兩款新車均匹配6速手動(dòng)變速箱，并提供10速手自一體變速箱供選裝，其中CT4-V Blackwing 0-100Km/h加速時(shí)間僅需3.8s，CT5-V Blackwing 0-100Km/h加速時(shí)間僅需3.7s。

在懸架和底盤方面，后橋電控LSD自然是兩臺(tái)新車的標(biāo)配，而第四代凱迪拉克電磁懸架系統(tǒng)也出現(xiàn)在CT4-V Blackwing和T5-V Blackwing身上。

『CT5-V Blackwing』

兩款新車配備V-Mode駕駛模式以及手動(dòng)擋轉(zhuǎn)速匹配功能，駕駛者無需松開油門就可完成換擋。此外CT4-V Blackwing標(biāo)配前六活塞，后四活塞Brembo剎車卡鉗。此外CT5-V Blackwing配備了米其林PS 4S輪胎，規(guī)格為前275/35 R19，后305/30 R19。除了標(biāo)配的剎車系統(tǒng)外，CT5-V Blackwing還提供碳陶剎車系統(tǒng)供選裝。

競爭對手：

『寶馬M3』

『寶馬M5』

對于大部分國內(nèi)消費(fèi)者來說，德系三強(qiáng)（BBA）和他們的性能車系顯然深入人心，其中寶馬的M power車系和奔馳的AMG車系更是凱迪拉克Blackwing系列的直接對手。相比CT4-V Blackwing而言，入門版的M3的馬力稍顯不足，但雷霆版有著更為優(yōu)秀的動(dòng)力輸出。至于和CT5-V Blackwing對位的M5搭載了4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，600馬力的輸出搭配可變后驅(qū)/四驅(qū)的特點(diǎn)也讓其頗具競爭力。

編輯點(diǎn)評：

大部分消費(fèi)者可能對凱迪拉克的性能車系并不熟知，V系列曾經(jīng)的輝煌可能也只是少部分車迷津津樂道的往事。如今V系列的定位更加入門，取而代之的是Blackwing系列車系。此外，凱迪拉克也破天荒的采用了全球同步直播的模式發(fā)布新車，這其中也包括中國，這是否暗示著新車未來有望進(jìn)入國內(nèi)呢？讓我們拭目以待吧。