[本站 新車上市]  走進公眾視野僅有一年多的新品牌凌寶汽車今日推出了自己的第二款車型――凌寶COCO。新車依舊定位在純電動微型車，整體尺寸要略大于首款產品凌寶BOX，但售價方面則要更低，新車目前共有兩款車型，官方建議零售價分別為2.68萬元與3.18萬元，詳情見下表。

 新車特點

『配圖為凌寶COCO 英雄版車型』

『配圖為凌寶COCO 聯盟版車型』

凌寶COCO的整體造型比例更加接近一輛標準的兩廂掀背轎車，只不過窄小的輪胎與窄高的車身交代了自己的真實身份。新車的長寬高分別為3548*1536*1588毫米，軸距2300毫米，相比于凌寶BOX，車身尺寸進一步加大，不過并沒有采用“四輪四角”的設計。

新車車頭的設計較為方正且立體感較強，長條形的中網中間是凌寶汽車的logo，兩端連接著長方形的車燈（鹵素光源）。前杠的形面處理比較簡潔，平整的線條勾勒出了簡單的導風口與下擾流板型的裝飾。

車輛側面采用了較為上揚且立體的腰線，同時側裙部分的線條也凹凸有致，搭配小巧的輪拱設計后體量感較好，且也有足夠的造型細節。新車窗線也不高，面積較大的側窗搭配較大的前擋風玻璃后營造出了較為通透的視野。

凌寶COCO的內飾相比凌寶BOX更加簡潔，中控屏并沒有采用懸浮式設計，另外變速箱被單獨不知在中央通道處，其前方依然保留了貫穿區域，比較符合微型車的特點。

新車盡管價格非常低廉，但配置層面也并不寒酸，兩款車型均標配了胎壓監測、駕駛模式切換、倒車雷達，并且低配車型也支持車主用手機遠程查看車輛狀態。高配的聯盟版車型還擁有9英寸觸摸中控屏、藍牙車載電話和手機互聯/映射功能。

動力層面，新車僅有一款峰值功率30kW（41馬力）、峰值扭矩95牛?米的電動機可選，并搭配僅支持慢充的磷酸鐵鋰電池組，使用7kw家用充電樁需要6-7小時可充滿。在NEDC工況下，新車最大的續航里程為120公里。

品牌背景

 凌寶汽車隸屬于江蘇吉麥新能源汽車有限公司，該公司主要瞄準了二、三線以下城市的家用代步新能源車市場，解決用戶中短途出行需求。該品牌的總部位于江蘇徐州，具有全資工廠，成立于2018年8月22日，2019年1月通過工信部生產準入審核，2019年4月獲得新能源汽車(乘用車、商用車生產資質。公司注冊資本40000萬元，法定代表人鹿守光。

公司經營范圍：新能源汽車整車及配件(電池成組、車載充電機、直流轉換器、電機 控制器、電池管理系統)研發、生產、銷售。江蘇吉麥新能源車業有限公司總投資20多億元人民幣，占地1050畝，總建筑面積近25萬平方，設計年產能5萬輛生產基地已建成，具備完整的整車生產、制造能力。2020年4月正式推出凌寶汽車品牌，并發布首款純電動微型車――凌寶BOX。

競爭對手

 在純電動微型車領域打拼，絕對無法逃過五菱宏光MINIEV的考驗，原本沒有太多聲量的市場在宏光MINIEV推出之后似乎有日益火爆的趨勢，所以凌寶COCO想要證明自己的實力，需要正視宏光MINIEV這個對手。

從賬面上看，宏光MINIEV在續航里程、配置層面甚至座位數上都占不到便宜，但獨特的造型比例，雙門的設計，專注于都市代步車的設定都讓其有著不可忽視的實力。當然，最近推出的馬卡龍版車型在安全配置上也更進一步。更重要的是，宏光MINIEV背靠五菱品牌，在經銷商規模與網點覆蓋上有絕對優勢，并且“人民需要什么，五菱就制造什么”的口號也讓這個品牌有著更強的感染力。

而傳統車企的同級別產品中，奔奔E-Star也是個無法忽略的對手。基于燃油版長安奔奔打造的它盡管不是專門為電動而生的車型，但更協調的車身比例，相對更充足的車內空間以及更優秀的動力都讓其在4萬元以下的電動微型轎車中充滿競爭力，而最低配車型2.98萬的售價足夠讓人驚掉下巴。

編輯總結：

在中國汽車消費市場上，只要定位足夠精準，產品足夠細分化，就可以找到屬于自己的那份銷量，更何況是價格非常低廉，瞄準了都市/小區域代步出行市場的產品。而作為一款售價不超過3萬元的產品，凌寶COCO提供了比較合理的配置水準，能否獲得滿意的銷量，還需要經過市場的檢驗。