3月2日晚間，路虎全新一代發現（第五代）在武漢舉行了上市發布會，新車推出搭載3.0L V6機械增壓發動機的共五種配置車型可選，售價區間為79.80-110.80萬元。詳細售價請見下表：

● 新車特點
顛覆經典的外形設計

　　北京時間2016年9月29日，路虎全新一代發現在巴黎車展全球首次亮相。相比第四代車型，全新發現基于新平臺打造，從內而外采用了顛覆經典的設計語言，定位更加偏向高性能和多功能性。顛覆經典不僅僅是為了創新而創新，全新發現的改變試圖說明的就是這個道理。

　　首先需要說明的是，全新發現擁有4970×2073×1846mm的車身尺寸，軸距達到2923mm。那些認為路虎又設計了一款發現神行的消費者可以參考以上數據，全新發現要比發現神行個頭兒大得多，甚至全面超越第四代發現。

公路舒適性和越野能力“雙學位”

　　由于與更高級別的攬勝采用同平臺，并且大量使用了鋁制材料，全新發現相比四代車型最多減重480公斤（汽油版減重390公斤）。減重帶來的好處在舒適性、操控性和燃油經濟性上都將得到體現。

　　動力方面，國內版本的第五代發現依舊搭載3.0L V6機械增壓汽油發動機，最大功率為340馬力（250kW）/6500rpm，峰值扭矩分別為450N·m/3500-5000rpm，傳動系統匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。此外，官方公布該車的綜合油耗為10.7L/100km，最高時速可達209km/h，最大涉水深度為900mm。
試駕感受

　　從各項參數來看全新發現的動力沒有進步，但輕量化使新車的整體駕駛感受與第四代發現有較大差別。在試駕文章中，我的同事張可認為“日常使用到的速度區間內動力儲備是完全沒有問題的，只是爆發力要比想象的弱一些，可耐久性十足，后程的動力儲備是相當充足的，相比上一代車型整體的駕駛感是有明顯提升的。”

　　對于全新發現的越野能力，編輯認為其通過性表現仍然強大，電子系統反應高效。在涉水路面行駛時，“新一代發現涉水深度達到900毫米，比上一代有200毫米的增長，車內的水位指示可以讓駕駛員心里更有底，一旦水深超過900毫米，車身后部有飄起來的可能，會喪失抓地力，這點需要注意和謹慎對待的。”
● 新車背景

　　路虎發現車型誕生于1989年6月，最初上市的僅有三門版車型，其底盤、懸架、轉向和制動系統都源自攬勝，但發現售價更低，并兼顧了一定的越野能力。從第三代起，發現加入引以為傲的全地形反饋適應系統和空氣懸架，能夠適應更復雜的路況并兼顧了舒適性。通過不斷優化自身實力，路虎發現此前的四代車型均獲得了良好的口碑和市場反饋。目前第五代車型正式上市，我們期待它能將經典和成績一并傳承下去。
● 競爭對手

『寶馬X5；奔馳GLE』

『沃爾沃XC90；攬勝運動版』

　　毋庸置疑，全新發現的競爭對手將是同價位豪華品牌中大型SUV，如寶馬X5、奔馳GLE、沃爾沃XC90等。這個領域的消費者主要追求的是其座駕所反映出的格調和品位，同時在動力性能和功能性上有一定的造詣。而全新發現不僅能夠滿足上述需求，還在外形上獨樹一幟，擁有穩固的口碑和消費群體，這是它相較于其他豪華品牌車型的優勢。此外，更講求奢華駕乘感受的攬勝運動版也與全新發現有著一定的價格重疊區間，喜好路虎品牌的消費者們有可能會在這兩款車型間有所糾結。
● 全文總結

　　不論你認可與否，全新發現已經任性的轉變為一位全能型選手，西服雖然穿在身，心依然是越野心。消費者能夠挑剔的無非是外形設計與前代相比孰優孰劣，畢竟它的內在配置發生了順應時代潮流的提升，動力性能也隨著輕量化的改造變得更加優秀，兼顧了家用環境。對于那些身價不菲、家庭事業雙豐收的成功人士來說，擁有這樣的發現有何不可呢？所以，只要你喜愛發現眼前的樣貌，接受得了它的價位，它全面的實力不會令你失望。

　　而在設計語言的轉化上，全新發現也并不完全拋棄了過去的自我，階梯式的車頂結構、尾部偏向一側的牌照架得到了保留。而全LED光源的燈腔結構則是全新發現相應流行趨勢做出的改變。

　　全新發現最讓路虎愛好者們難以接受的可能是過于圓潤的尾部，雖然路虎將這種線條布局在全新發現的角角落落，但方盒子式的尾部不復存在才是顛覆發現經典造型的關鍵因素。尾門上下兩端開啟的獨特方式自然也被常規的電動尾門所取代，編輯本人十分不認可這種去個性化的設計方案。
內飾向攬勝靠攏

　　全新發現的內飾設計相較于第四代發現來說變化很明顯，但總體上還是保持了路虎家族風格，因此帶給人的新鮮感不及外觀。能夠扳回一城的是，這套對稱式內飾營造出的豪華感和精致程度堪比攬勝，在科技配置上也更加符合全新發現的“人設”。

　　考慮到新車偏重家用的定位，路虎為全新發現配備了9個USB接口和6個12V電源接口，車載Wi-Fi熱點可同時為8臺設備提供網絡連接。此外，路虎自主開發的Spotity應用可隨時播放已下載的音樂，并根據用戶喜好與車內收聽習慣提供個性化的播放列表。有了這些裝備，長途旅行時的手機電量和娛樂方式都有了基本保障。

　　新車全系標配一鍵啟動、前后泊車雷達、定速巡航、車道偏離預警、坡道輔助、陡坡緩降、電子空氣懸架、碰撞預防緊急制動、電子緊急制動輔助系統、主動式中央電子差速器、雙速分動箱、全地形反饋適用系統等。
空間靈活性得到延展

　　引入中國的全新發現除最低配車型為五座車型外，其余四款車型均為三排七座布局。其中第二排和第三排座椅折疊后，會形成一個非常平整的后備廂載物空間。后兩排座椅可以通過手機InControl系統遠程控制，這項Intelligent Seat Fold技術是全球首創技術，第二排和第三排座椅滑動和折疊，可以提供多種不同的座椅組合，適用于多種日常用車場景。

　　通過實際乘坐體驗，身高為178cm的編輯乘坐在前排并調整好座位后，其頭部空間為一拳；當同一位編輯乘坐在后排時，其頭部空間為一拳三指左右，腿部的空間則是兩拳。而在關注度比較高的第三排，體驗者同樣獲得了一定的空間余量。不得不強調的是，第三排座椅展開后對后備廂空間影響較大。