[本站 資訊]  8月20日，由中國汽車工業協會主辦，本站承辦的“818中國汽車新消費論壇”以線上的方式隆重召開。比亞迪品牌及公關事業部總經理李云飛發表演講，他表示：比亞迪愿意與更多上下游合作伙伴，連接在一起，共建品牌，大家一起一路向前。以下為演講實錄：

今年對于汽車行業而言是不平凡的一年，怎么個不平凡呢？第一，今年中國新能源汽車快速發展，在剛剛過去的7月份，中國汽車新能源市場的滲透率已經超過了14%。此外在今年中國汽車品牌，快速獲得了更多消費者的青睞和選擇。對比亞迪而言，我們在新能源行業，我們作為中國的品牌，在這兩個方面的共同推動下，也引領了中國乃至全球新能源汽車的發展。

在去年，比亞迪品牌管理中心成立之前，我一個朋友，說你們做品牌還真不容易。我說怎么講？他說你看你們比亞迪，兩塊錢的口罩叫比亞迪，上億的云軌也叫比亞迪，比亞迪汽車6-7萬的也有，十幾萬的也有，二十幾萬的也有，三十幾萬的也有，你的品牌怎么做？我和我的團隊也一直在思考這個問題，基于對比亞迪的理解，基于對中國市場的了解，我們制定了比亞迪品牌策略，是什么呢？就是“兩個不止，三個自信”。兩個不止是什么？比亞迪的產業不止有汽車、業務不止在中國。三個自信：科技自信、品質自信、中國自信。

很多人可能一提到比亞迪，先想到是汽車。汽車其實只是比亞迪業務很小的一部分而已，比亞迪現在有四個大的產業群，電子、汽車、新能源、軌道交通，比亞迪現在有超過23萬名員工，三個上市公司，未來一兩年還會有更多的上市公司分拆出來。

比亞迪的業務也不止在中國，雖然我們是一家中國的公司，但是現在的商用車業務已經覆蓋了全球50多個國家和地區，300多個城市，比亞迪也是目前唯一的一個同時進入歐、美、日、韓等發達國家市場和地區的中國汽車品牌。

今年5月份，比亞迪第100萬臺新能源汽車下線后，第一百萬零一百臺比亞迪唐EV同步下線，這批車下線后海運到了挪威，今年內會向挪威出口1500臺唐EV，大家可以猜猜，出口到挪威的唐EV一臺多少錢？我可以告訴大家，46萬人民幣。

接下來是比亞迪在全球產業基地分布情況，因為市場已經國際化了，所以海外有很多工廠，比亞迪在美國、巴西、法國、匈牙利和英國，都有自己獨資以及合資的工廠。

另一方面，作為中國品牌，結合比亞迪情況，我們提出了科技自信、品質自信和中國自信。怎么講？第一，在中國汽車圈，如果比亞迪自謙說自己的技術排第二，我相信沒有人敢稱自己第一。為什么有這樣的底氣和信心？大家可以看一組數據，首先比亞迪在所有上市公司里面的技術研發人員是最多的，超過35000多人，研發投入占銷售收入比重也是最高的。此外在技術和專利方面也是非常多的，有了這么多的人員和投入，以及產出這么多專利，比亞迪最終有非常多的專利成果，我們內部稱之為技術魚池。我們有很多的技術，無論是在汽車板塊還是電子板塊、軌道交通板塊。以汽車板塊為例，有這IGBT芯片、刀片電池、DM-i超級混動，DiLink智能網聯以及e平臺等等，這些技術魚池中的隨便一條“魚”，運用到我們汽車上，都會對行業有非常大的振動和影響。

在這里我們講“兩條魚”，第一個，今年1月份，發布了比亞迪DM-i超級混動，搭載這個技術的三個車型，秦Plus DM-i、宋Plus DM-i和唐DM-i，自3月份陸續上市后，市場非常火爆，迄今為止，未交付訂單已經超過了10萬臺，為什么這個技術和車型，能獲得市場這么大的認可？總結下來就是快、省、靜、順、綠，比同級別的燃油車，加速、起步要快，比同級別燃油車，使用油耗低，而且比燃油車更平順、更安靜，更關鍵的是這些產品在大部分地區不限購、不限行，正是有了這些技術的加持，以秦Plus DM-i為例，新車在虧電的情況下最低油耗可以達到3.8L/100km，燃料方面可油可電，綜合續航里程超過1245km，正是因為技術加持，才會有更多的消費者認可比亞迪和選擇比亞迪。

安全，一是輛電動車最大的豪華。離開了安全，講任何配置是沒有意義的。之前大家一直講，比亞迪是理工男，理工男擅長做試驗，可以通過一組試驗證明比亞迪電池的安全。刀片電池是唯一一個通過針刺測試的動力電池，今年4月份，比亞迪的全系純電動車，全部切換成刀片電池，下面有兩組試驗，大家可以看一下比亞迪刀片電池的安全性和比亞迪刀片電池的強度。

一個是刀片電池的針刺試驗，一個是三元鋰電池，一個是磷酸鐵鋰塊狀電池，還有一個是比亞迪刀片電池在針刺之后不同的表現。大家可以看一下，刀片電池針刺后，表面溫度維持在50-60℃左右，非常安全。比亞迪的電池強度也非常高，我們曾經做過對漢電池的碾壓試驗，在重卡碾壓測試后重新裝配上車，依然可以繼續使用。

我相信大家通過剛才實驗視頻，對刀片電池高安全性和高強度應該有一個非常直觀的認識和了解。另外比亞迪在純電動領域，有自己的e平臺。之前e平臺2.0是集成化和模塊化，今年推出的e平臺3.0具有智能、高效、安全、美學的特點，把全球純電動車技術和發展加速了至少3年。很多的國際品牌，都就e平臺技術和零部件和比亞迪展開合資合作，他們為什么會選擇比亞迪？盡管我們在C端是競爭對手，但是在B端依然是戰略合作伙伴？為什么？

第一，比亞迪可以幫助其他企業快速推出產品。第二，其他企業可以享受到比亞迪規模化效應，可以讓成本更低。第三，因為比亞迪的技術、零部件在自有車型上有大范圍、大規模長期應用，可以讓其他企業的整車更可靠、品質更好。所以基于這些，很多國際大的品牌和正在洽談的企業，都紛紛成為比亞迪的戰略合作伙伴，都在e平臺有合資以及合作。比如說奔馳、豐田、日野，包括與滴滴合作定制車型D1，所以真正意義上，e平臺在新能源這個賽道，讓中國汽車從大起來到了強起來。

這是一組2020年的數據，2020年中國汽車市場有1127款車同時在銷售，但銷量超過1萬臺只有43款，整體售價超過20萬的只有8款車，去掉一些MPV 車型和中型車，中大型車只有4款，分別是奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L、比亞迪漢。比亞迪漢自2020年7月份上市以來，銷量節節攀高，在剛剛過去6月份，銷售量超過了1萬臺，而且這款車型在市場占有率方面達到了一個新的高點。最有意義的是，漢這款車，也是真正意義上中國汽車工業五六十年來首款月銷過萬的中大型轎車。

在今年5月份，比亞迪也迎來了我們第100萬臺新能源汽車下線，相信第二個100萬臺也應該很快到來，就在2022年的下半年。

在這么多技術、車型，以及銷售服務渠道的共同努力下，在媒體朋友的支持下，以及各位網友和中國消費者的支持下，比亞迪過去8年，是中國汽車市場新能源品牌銷量冠軍，在剛剛過去6月份和7月份，再次獲得中國新能源汽車市場的冠軍。

講到品質，中國汽車相比國外品牌而言，有一個長足進步，無論整車工程開發，還是設計、核心零部件，以及整車生產制造裝備，包括產業工人，這五個維度，中國汽車工業、中國汽車品牌已經趕上了、甚至在有一些領域超過了外資以及合資汽車品牌，中國汽車品牌的品質跟以前相比較，不可同日而語。

很多朋友可能會關注到，比亞迪從去年到今年做的一系列品牌活動和品牌策劃都圍繞著“一路向前”，這背后又是什么？比亞迪在新能源領域一直在前面，一直是銷冠，所以我們一直在前，卻一心向前，所以“一路向前”是我們品牌的主張。我們自去年開始，有一系列的品牌策劃和品牌活動，例如煥新出發，一路向前；中國龍，一路向前，是我們品牌形象片。我們今年4月份去了西藏阿里地區，去了中印沖突的班公湖地區，用“大唐強漢”去見證中國的邊防、中國的邊疆，我們是戈15、戈16戰略合作伙伴，玄奘之路，一路向前。此外，我們見證了川藏鐵路拉林段，中國汽車人去致敬中國的鐵路人等等，這一些都是一直在前，卻一心向前。

大家看到我今天穿的這個衣服，這是我們乘用車的新LOGO，大家可以比較一下，我們乘用車新的LOGO和老LOGO有很大的變化，一是我們把原來老的LOGO最外面的圈都拆掉了，這是為了開放，我們歡迎大家到我們家里來，我們把家里的院墻都拆掉，這還不夠，我們把家里三個房間的門和窗都拆掉了，是更大的開放。大家可以看一下我們拆開后，字母打開后，第一個字母有3個觸點，第二個字母左右中下有4個觸點，第三個字母有2個觸點，3、4、2合一塊是9，9在中國代表吉數，在中國代表最大，也表現比亞迪最大的誠意。比亞迪希望通過一個LOGO的變化，具像地向外界傳遞、開放，我們愿意與更多關注比亞迪的上下游合作伙伴、員工、經銷商、消費者、關注支持中國品牌的所有朋友們，連接在一起，共建我們的品牌，我們大家一起一路向前。

另外，大家可能也關注到比亞迪去年有一個“中國龍，一路向前”，比亞迪是龍舟入奧的戰略合作伙伴，奧運會已經100多年歷史，奧運會比賽數十大項、上百小項，但是沒有一個競技項目、運動項目是中國推進去的，我們也非常榮幸和中國皮劃艇協會在體育總局共同指導下，希望通過我們的努力，能夠把龍舟推入奧運會正式的競技項目。有了這一次戰略合作后，我們有幾臺車，也在北京中國皮劃艇協會、中國國家隊運動員平時在體驗、使用。我們的車獲得了中國奧運軍團的認可，其中幾位中國運動員成為了比亞迪漢和唐的車主，非常榮幸這幾位車主選擇比亞迪品牌，與我們品牌一起共建。在剛剛結束的東京奧運會上，三位車主，劉治宇拿到銅牌，獲得了季軍；劉浩獲得兩枚銀牌，孫夢雅為中國獲得一枚金牌，我們比亞迪就是要跟中國的運動健兒一起，一路向前，向新而行。

我們今年在品牌方面，還融入了更多的內容，比如說品牌年輕化以及用戶形象重塑，我們今年跟徐夢圓、方錦龍，包括動漫、China-Joy、B站《非正式會談》等等，都有面向年輕人群的合作，此外比亞迪布局中國電競雙頂流賽事，跟深圳V5俱樂部以及武漢的eStarPro俱樂部在電競領域都開展了一些合作。

在用戶形象重塑方面，大概十幾年前，大家覺得就是沒有錢的人買比亞迪，沒有錢的人買中國品牌。過去兩三年，隨著比亞迪漢和唐等車型推出，更多人覺得沒錢去買比亞迪，因為我們一臺車動不動二三十萬，很多人要看看余額，摸摸腰包，今年隨著DM-i車型的熱銷，更多情況是有錢也買不到比亞迪，這就是我們過去一些年的技術、車型和人群的變化。非常榮幸，我們的技術、車型獲得了非常有影響力的一些用戶的認可和選擇，比如說像福耀的曹德旺先生、萬科的郁亮先生等等，他們都是漢、唐精英薈的成員，同時也有很多優秀的女性車主也選擇了比亞迪車型，我們也有自己的木蘭薈車主群體。

比亞迪是龍舟入奧戰略合作伙伴，BYD，Build Your Dreams，我們希望跟中國皮劃艇協會這次結合，能夠共同努力，把中華龍舟最終推向奧運會的殿堂，成就我們的夢想，也成就中國人的夢想。BYD，Build Your Dreams。（編譯/本站 張雪蓮）