[本站 資訊]8月20日，由中國汽車工業協會主辦，本站承辦的“818中國汽車新消費論壇”以線上的方式隆重召開。智己汽車聯席CEO劉濤發表演講，他表示：未來一定是用戶改變世界的時代，用戶數據將成為企業發展的核心驅動力。以下是演講實錄：

各位車界朋友，各位網友，大家好。我是智己汽車的聯席CEO劉濤。今天非常榮幸能夠受邀參加2021年“無界?共生”中國汽車新消費論壇。我這次分享的主題是：由用戶自己創造的?就是智己。

今天，我們每個人都身處偉大的人工智能時代。數據的量和數據的濃度呈指數式上升，人工智能技術的進步日新月異，形成全新的生產力，推動信息互聯網向價值互聯網的重大轉變。企業價值鏈因用戶不斷反饋的行為數據，正在持續驅動產品和服務的迭代升級和優化，形成可持續迭代的閉環，正在產生滾雪球式的價值增長。用戶從而成為企業價值鏈的核心創造者，用戶數據也成為企業發展的核心驅動力。

因此，智己汽車對時代邏輯的解讀是，偉大的人工智能時代，將首先創造那些創造數據的偉大用戶，用戶數據將用來驅動創造偉大的產品。誰說只有英雄才能改變世界？未來一定是用戶改變世界的時代，這正是智己汽車做一家用戶價值企業的初心。

智己是誰呢？IM智己汽車，是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團，共同出資打造的用戶型汽車科創公司。我們的英文名字IM的意思是：Intelligence in Motion，實現整車深度智能化；同時它也表達了IM What I am的品牌理念，我，定義我自己的品牌主張。

中文智己：智是指智慧和智能；己，自然是指我、自己、本我。中文名稱來自中國古老文化的積淀，來自周易的《系辭上》：“智周萬物而道濟天下”。IM智己無論英文還是中文，都致力于以“智敬人性”的態度，回溯“我自定義自己”的初心，為用戶打造“旦用難回”的極致智能體驗，我們將重新定義智能時代汽車該有的樣子。

任何一家企業或一個品牌，尤其是智能化的電動汽車品牌，最核心的兩個要素是產品和用戶。智己汽車認為，“人工智能技術驅動用戶數據，正在形成全新的生產力”是這個時代的底層邏輯，那么企業運營也應基于這個時代邏輯展開，由數據驅動，從深度的方向，向產品運營延伸，從廣度的方向，向用戶運營拓展。

正如這張兩維圖展示的坐標軸一樣，我們智己汽車，兩個坐標軸，縱軸代表產品運營，數據驅動產品向深度智能升級進化；橫軸代表用戶運營，通過數據驅動的方法，讓我們更加多維度的理解客戶、了解客戶，并且為他們創造源源不斷的新的品牌產品體驗。

無論橫軸還是縱軸，都將通過數據驅動，交織出無數用戶觸點和用戶體驗點。觸點和用戶體驗點越密集，就代表用戶與企業、用戶與品牌的關系越密切，也形成了這個時代所特有的企業運營模式，那就是：無論產品還是用戶體驗，都將由用戶和品牌方共同創造，并且在未來共同迭代。

我們先來仔細看一下縱軸，用戶數據驅動的產品運營。我們將以產品開發為例，傳統的產品開發，是由品牌方根據以前的市場調研或者叫experience來預判市場，預判用戶的需求趨勢，我們叫prediction。

當產品經過長時間的開發，上市之后，將由這個產品在市場上的反應、銷量、客戶滿意度等一系列指標，來判斷當初的預設是否準確。在這種模式下，其實在產品被開發出來上市的時候，它的產品體驗基本是被鎖定的，它的功能和體驗無法根據用戶需求的變化而變化。

在人工智能時代，用戶數據讓產品在全生命周期中都具備超強的進化力。比如，研發階段，產品功能預測的手段更加豐富，用戶數據分析占據主導地位，深度的用戶數據分析將會比以前的調研更加的深度，更加的多維，更加的準確。產品上市之后，產品的功能和體驗，可以根據用戶需求，用智能汽車所特有的OTA能力進行不斷的迭代升級和優化。

以智能駕駛為例，在過去兩三個月當中，我們智己IM AD智駕系統已經在一二線城市鬧市區的復雜道路上進行了多輪實測。前段時間，感謝本站的高水平編輯團隊，為我們制作的《智己智能駕駛全程40分鐘0接管》視頻，曾經火爆網絡，相信很多同人都看到過，有很多媒體老師在測試，看完這段視頻都反饋說“整個體驗比大多數人類駕駛員開的都好”。

行業中非常有名的，非常高水平的自動駕駛專家，在體驗過我們車之后，有了四個字形容，叫“行云流水”，這正是得益于智己IM AD“感知-融合-預測-規控的全流程數據驅動能力。

正是通過海量用戶數據的回流和自動化迭代，我們實現了無限接近于真人駕駛的智能駕駛體驗感受。以海量數據為基礎，通過數據工廠自動化迭代是當下智能駕駛的關鍵，它是解決自動駕駛中10%百萬級Corner case長尾問題的最好方式，其實我認為也是唯一的方式。

我們可以雇傭五百個工程師，可以解決1萬個常規案例，難道你能雇五萬個工程師解決100萬個小概率問題嗎？這顯然是不可能的，所以自動化閉環的，基于數據驅動的自動化迭代是唯一的解決方案，我們開一個玩笑，這個世界上有一件事是很悲哀的，就是有些事情如果你選錯了方法，選錯了方向，完全靠自己的努力，你再努力也是完不成的，百萬級的自動駕駛長尾問題，就是這樣典型的應用場景。

IM AD智能駕駛和頭部玩家也做過非常嚴密的測試對比，讓我們用數字來說話。我們看一下這組數據，MPD，接管里程方面，頭部玩家品牌為17.43公里, 智己IM AD 的平均接管里程為240公里，我們遙遙領先14倍；MPD-cut in，就是加塞導致的接管里程方面 ，頭部玩家品牌為170公里, 智己IM AD 為969公里，我們大幅度領先5倍；上下匝道成功率，頭部玩家品牌成功率為52.94%，智己IM AD 可達到99.3%的超高能力。我們可以非常自信地說，智己汽車的智能駕駛水平，已經遠超行業頭部玩家的水準。

除了硬核水平，IM AD還有更“聰明”的一面，它會根據用戶的數據，去學習車主的駕駛風格，根據用戶所習慣的駕駛感受及駕駛行為來快速迭代，為每一位用戶提供“最適合你”的安全距離，或者說“你最習慣”的加速感受。還有更多自駕方面的體驗，都可以根據每位用戶的習慣進行優化迭代。

除了智能駕駛，在整車的各個模塊，各個領域，用戶的數據都在逐漸成為未來產品競爭力迭代的關鍵因素。比如智電系統，尤其電池管理系統高度智能化，所有電池和電芯的關鍵運行數據都會被上傳到云端預警平臺。通過大數據學習和數字化模型的建模，我們可以通過一套科學的方法判斷是否存在可能電池失效的風險，一旦判斷有風險，我們將主動發起預警，通知問題車輛，甚至進行主動的干預，來確保車輛的安全行駛，把熱失控扼殺在搖籃里，真正做到數據化的未雨綢繆，其實本質上也是三電系統的運行數據，數學模型所衍生出來的產品智慧。

再比如說小到空調的設計，其實應該也是因人而異的。有人對風特別敏感，有人喜歡直吹。有的人對空調的溫度，偏高，有的人對空調的設定溫度有偏低的喜好，這些方面的客戶體驗訴求，完全可以通過用戶反饋的數據，進行數據驅動的優化迭代。其實我們現在空調系統的出風口，風量、溫度的設定，已經全部實現了自動控制，所以也讓系統有能力、有機會去了解消費者對風量、溫度、風向的感受。反過來通過數據驅動的方式，讓我們的出風方式、溫度控制方式更加適合客戶的體感和需求。

所有這些自動駕駛，三電系統，空調系統等等一系列傳統的汽車性能或者說汽車的表現，都能夠被數據驅動，不斷優化和迭代，它的底層主要是我們全新的電子電機架構以及SOA原子化軟件架構，它是實現數據驅動產品迭代共有技術底座。

在智能時代，各個模塊本來就不應該像傳統汽車那樣，是獨立的數據處理控制單元，是封閉的信息孤島。而由智己汽車首用的SOA原子化軟件架構，讓整車企業第一次具備了觸達汽車最底層功能矩陣的能力，讓用戶可以像搭樂高一樣，隨時根據自己的需求，搭建自己想要的智能功能組合，可以帶來充滿想象空間的智能體驗。

在產品運營的縱軸上，數據驅動從各個環節都讓我們能夠發現用戶的需求、習慣和愛好，從而推動我們的產品在未來不斷的迭代、升級和優化，讓用戶在使用過程當中，通過數據回饋，通過我們聰明的數據工廠的迭代閉環，和產品之間產生一種“旦用難回”的體驗閉環。

接下來，來看看橫軸，橫軸主要是從用戶運營的角度來看未來的智能化迭代。我們認為，數據驅動正在重構直連用戶的運營模式和方法，它可以幫助我們更加精準地直達用戶心智和用戶的旅程。

在移動互聯網時代，我們與用戶之間的溝通，出現了幾大變化：像自媒體、網絡主播等新傳播媒介的崛起，已經改變了以前話語權和信息傳播的方式，那私域流量的運營也顛覆了傳統傳播方式，觸發了信息跟用戶之間的路徑重構；品牌建設和品牌傳播，或者說品牌走紅的速度也迅速加快，逐步從原來的幾十年建立一個新品牌，縮短到1-2年就可以建立一個新品牌，甚至像一些快消品的品牌可以在短短幾個月之內從零迅速篡紅。

從以上的現象當中，我們可以明確的看出，企業或者說品牌，進入用戶心智的路徑和方法已經發生了重大的變化。如何做才能驅動用戶從“你要賣”到“用戶要買”的轉變？做了以下思考，我們認為必須打造直連用戶的模式。

一、由“流量思維”向“留量思維”進行轉變

傳統品牌運營部門的組織架構，ATL、BTL、媒介投放、公關、銷售等一系列部門設置，信奉“流量為王”，看似非常完整的流程，看似各司其職，看似我們用大量廣告投放可以更大、更快速的大面積覆蓋廣泛的人群，但是對于深度的用戶運營，對于已經種草的用戶，如何提供全流程的、閉環的信息接觸、信息交流，產品體驗、品牌體驗的交流。因為原來的技術和理念方面的限制，其實很難做到閉環。

而現在，從互聯網給我們提供了新的數據化的方法，我們認為流量更重要及我們更加重視用戶進入流量時的體驗旅程。因此，我們將整個品牌運營部門進行重構，根據導流/內容-轉化-裂變這條鏈路，劃分為流量運營、用戶體驗運營、車主權益運營等幾個有機的部分，而不像原來一樣是簡單的流程化的組織，在用戶能夠跟我們品牌和產品進行體驗的各個階段，用數據化的方法，做好“留量”用戶的深度服務。

二、從“漏斗式”向“裂變式”方法轉變

傳統上講，企業與用戶建立溝通是漏斗式、過濾式的品牌傳播，通過廣告的空中投放、地面接單，投放相對粗放，用戶運營和定制化程度也相對粗放一些，而我們現在用數據化的手段，構建了微信、社群、APP、服務號等一系列客戶最高頻出現的溝通觸點鏈路，根據用戶需求和喜好，實現數據驅動業務，全鏈路幫助和賦能KOC、KOL進行主動傳播裂變的能力。

三、我們必須由“按部就班”向“敏捷迭代”轉變

“敏捷迭代”是從軟件開發行業學習來的。在過去相當長一段時間當中，軟件行業的“敏捷迭代”理念和水準是相當領先的，我們汽車行業，尤其是智能化的電動汽車品牌，從用戶運營的視角來出發，我們必須建立一套全新的流程和機制，而且建立這套機制以后，并非一直按部就班，一成不變，我們要根據用戶的需求和市場的變換，以及市場的熱點變換，不斷進行實踐測試，看看有哪些環節可以做的更好，提供更好的用戶運營方法，然后敏捷迭代。

因此，在橫軸上，數據驅動也是智己汽車了解用戶的心理，感知用戶的需要，滿足個性用戶的重要手段，讓我們可以通過一系列的全流程數據驅動的方法，更加精準，更加多維，更加深度的直達用戶心智。這是從橫軸和縱軸，從產品和用戶兩個角度，我們給出智己的一些思考。但是智己的用戶運營體系的思考并不止于此。

既然用戶提供的數據驅動產品和品牌在廣度和深度上不斷拓展，為我們的企業和品牌發展提供了源源不斷的動力，用新技術、新理念重新定義用戶和品牌的關系，就是我們的原點。如果不能正確的解讀時代的邏輯，如果不能認識到用戶的偉大，并且認真的回饋給用戶，用數據對品牌和產品做出的貢獻，那我們認為是愧對這個時代和用戶的。

我們甚至可以理解成：未來所有的智能企業，都應該向用戶價值企業轉型。因此智己汽車全球首創了CSOP用戶數據權益計劃，來回饋用戶數據的貢獻，與用戶一起擁抱時代紅利。

什么是CSOP？智己汽車以4.9%創始輪股東權益作為背書，我們發行3億枚“原石”，以數據權益的方式真金白銀的回饋用戶。智己汽車的“原石”有兩種開采方式，也非常簡單。里程式開采和養成式開采。

“里程式開采”簡單明了，就是如果您成為了智己L7或者后續重磅車型的車主，通過日常行車，行駛的里程數，可以直接開采“原石”，因為只要您開了智己的智能汽車，您只要開的過程當中，就在為我們的產品貢獻數據。

“養成式開采”更簡單，則是針對暫時沒有成為我們車主的用戶，參與和認可智己品牌理念，參與我們的品牌共創活動等等環節，所設置的數據回饋，也可以給到這部分用戶，養成式開采的數據權益。

從比例來講是這樣設置的，其中里程式開采原石投放量占比70%，養成式開采占比30%。用戶在虛擬世界中開采的“原石”可以在現實世界中兌換真實的權益。

作為一個新品牌，智己汽車的第一桶“數據”燃料，當然來自于我們可愛的天使輪用戶，到目前為止，其實我們已經擁有了兩千多名非常高品質的天使輪用戶，我們感恩他們在我們產品還沒有真正推向市場之前，對我們的信任和陪伴。所以為了讓他們在數據驅動的賽道當中，贏取更豐富的數據權益，我們對天使輪用戶在交車后之后的權益是這樣設定的：如果天使輪用戶以后每年正常行駛里程，超過5000公里，其實是非常低的門檻，每個月只需要開四百多公里，在將來就可以用獲得的數據權益，就是原石對應的權益，選擇兌換下一代激光雷達融合智駕系統，免費。或者選擇升級下一代高階能量電池，免費。讓用戶真正享受到，在智能時代由自己的數據價值所帶來的真正的價值回饋。

在這里，我也向大家提前劇透一下，最后800席天使輪用戶名額，也將于即將到來的成都車展全面收官！如果有興趣的客戶還是可以關注一下智己汽車接下來的天使輪用戶名額計劃。我們的CSOP即將落地IM智己App，代表數據權益的“原石”也即將重磅問世，還有一系列水晶“抽盲盒”的花樣玩法，等智能化車主逐步解鎖。一個輕松有趣、又能產生價值的旅程即將開啟，絕對值得期待。

用戶數據所構建的虛擬世界和現實世界不斷交融、相互激蕩，必將掀起這個時代的驚濤駭浪，而智己汽車也將躋身在這波時代浪潮中，引領開創全新的用戶價值時代。

下面這句話我非常喜歡，叫“EVERY MILE COUNTS，EVERY BYTE BUILDS！”用戶每一公里，以及用戶在駕駛當中所產生的每一個字節的數據，皆具有重要價值。我們智己汽車認可用戶的每一份貢獻，并且與用戶共享企業價值增長帶來的紅利。

正如本次論壇的主題“無界?共生”，智己與用戶一起，將在充滿想象力的智能電動車的賽道上，共生無限可能。由用戶自己創造的，就是智己，這是我們對做用戶價值企業最底層、最本質的理解。

感謝各位的聆聽，8月29日，成都車展，我們不見不散。謝謝！（編譯/本站 郭辰）